Skocz do zawartości

mlodya

Zarejestrowani
  • Postów

    55
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez mlodya

  1. załoz cały kompletny osprzet ze swojego motoru . nie bedzie problemow o ile kupiłes dobry motor, powodzenia - pozdrawiam

     

    dzieki motor kupilem dokladnie ten sam zgadza sie numer seryjny silnika pojemnosc 1xvanos wszystko to samo jedyna roznica to ze jest z e36 ....to jest drugi silnik ktory kupilem pierszy kupilem z 2000roku 2xvanos komletna porazka nic nie pasuje jak cos to sprzedam tanio ....

  2. e39 ma tak samo smog jak e36 , roznica w misce jest tylko taka ze e39 ma czujnik olejowy a e36 nie ma , łapy sa inne , obudowa termostatu , kolektory wydechowe ,kompresor klimy z łapa , instalacje elektryczna tez sie rozni , komp sterujacy w obu przypadkach MS 41.0 . i to chyba wszystko - przynamniej tyle pamietam na obecna chwile

     

    oczywiscie caly osprzet przekaladam z e39 kompresor klimy itp (kupilem silnik bez osprzetu).... niestety moj silnik z e39 nadaje sie tylko na szrot a kupilem z e36 bo akurat taki znalazlem wydaje mi sie ze nie powinno byc duzego problemu :)

  3. takie pytanie czy jest duza roznica w silniku z BMW e36 286S1 a BMW e39 286S1 napewno roznaca jest na lapach i chyba w misce olejowej ale pozatym chyba nie bedzie problemu z przekladka dodam ze silnik z e36 jest z 95r a moje e39 z 96r.

     

    Pierwszy raz widze takie oznaczenie kodowe silnika no ale ok moze sie nie znam. Roznica procz tych bardzo mechanicznych jest pewnie taka ze komputer do e39 jest inny niz do e36. Tak mi wydaje bynajmniej.

     

     

    no tak ale jezeli to jest ten sam silnik to chyba sterowanie tez jest to samo??? :? ale i tak jestem juz w trakcie przekladki i narazie jest wystko ok :) roznica w misce olejowej i lapach a co do tych oznaczen to jak mogliscie o nich nie slyszec??????????????

  4. dzieki ale ja jestem z Konina i glowice musze do poznania zawiesc bo nie chce zeby ktos sie u mnie w Koninie wachu sie uczyl i autko stoi juz w warsztacie i w tym tygodniu bedzie sciagana glowica i najprawdopodobniej jest uszkodzona bo nie moge odpowietrzyc ukladu albo uszczelka w co watpie...walcze juz dlugo z moim BMW :) probowalem wszystkiego nowa pompa visco termostat chlodnica wyjeta przeczyszczona jakimis srodkami zrącymi i nic caly czas sie grzeje mam nadzieje ze w koncu naprawie autko a i jeszcze jedno ile trwa takie sprawdzanie glowicy ??? :mad2:
  5. moze wyda wam sie to glupie ale moja 528i w miescie przy spokojniej jezdzie spala okolo 13,5 l.Wiadowo moze wiecej ale przy spokojniej jesdzie tak mam.Ostatno wracalem z Katowic do domu okolo 400km.jechalem naprawde spokojnie (zmeczony bylem) komputer pokazal srednie spalanie 9.5 literka :roll2: przy sredniej predkosci 120km/h
  6. Taka natura ludzka, ale coś jest z tymi komputerami kłamczuchami. Kiedyś awaryjnie z kumplem musieliśmy dojechać fabią 1,9 TDI, komputer pokazał dystans 0km, a my jeszcze przejechaliśmy 24km i wjechaliśmy na stację benzynową, silnik już łapał powietrze, ale nie zgasł. Znaczy to, że około 1,5 litra było jeszcze ;)

    To jako ciekawostkę :roll2:

     

    I oto mi chodzilo...zwykla ludzka ciekawosc i dowod ze nie mozna do konca ufac komputerom :mrgreen: a co do jazdy na rezerwie to tez nie jestem zwolennikiem zawsze polowa baku musi byc :norty:

  7. tak tylko ze u mnie sprawa jest troche inna kupilem samochod dwa tygodnie temu i okazalo sie juz ze bylo grzebane glowica byla juz wyciagana a blok gwintowany i tu jest maly problem ale jeszce dzisiaj mechanik ma dac odpowiec czy jest mozliwosc jeszcze raz zagwintowac...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.