wojtekto93

dzisiaj jeszcze się oczytałem tych internetów i ktoś powiedział ze przepływomierz. Po odpaleniu samochodu z tymi wszystkimi problemami moimi odpiłem przepływke auto nic nie zmieniło pracy silnika wszystko dalej tak samo czyli juz sam nie wiem co to oznacza. Stwierdziłem że go ściągnę i okazało się że wygląda on w środku tak nie wiem co z nim zrobić a jeszcze w ten wąziutki prostokącik na dwie śrubki jest podawany gaz inne przeplywki maja tu jakiś króciec tak jakby nie wiem czy jak kupie taki to po odkręceniu tego króćca będę mógł zamontować ten mój "podajnik do gazu" :mad2:

No własnie dzisiaj pozamawiałem te części i myślę ze w środę już będę wiedział coś.

Witam, kupiłem samochód znanej oczywiście marki BMW i mianowicie mam taki problem, po odpaleniu samochodu na zimnym silniku wszystko jest okej na benzynie i na gazie trzyma obroty wszystko dobrze, po rozgrzaniu silnika zaczyna dziać się wszystko po kolei szarpie daławi się tylko na obrotach do dwóch tysięcy po przekroczeniu tych obrotów jest wszystko jakby normalnie a nie do końca, na benzynie jest o wiele lepiej tylko troszeczkę przydławia i idzie normalnie do końca. Wspomnę ze wymieniłem filterek od gazu, filtr powietrza, przewody WN i świece firmy ngk. Zamówiłem juz wlot powietrza normalny bo jakiś pan Janusz zrobił to co zrobił, i gumę przepływomierza bo jest cała taśmą poklejona. Proszę o pomoc. Pozdrawiam

Koledzy zalałem valvoline maxlife 10w40. Zrobiłem już parę kilometrów i wszystko jest w najlepszym porządku.

Trochę mi się wydawało że może być vanos po tym jak wyczytałem ze lepiej przyspiesza od 3.5 tys obrotów i u mnie tak jest, ale zostawmy to. Napisałem tak bo chcę kupić dobry olej, ale nie nie wiadomo jaki drogi, jaki napiszecie to raczej kupię, z tym że tego syntetyka to jednak boję się lać w obawie o te rozszczelnienia i zużycie silnika. Gdybym kupił olej VALVOLINE MaxLife 10W40 byłby ok? Dodatkowo na nim pisze synthetic blend.

Witam podepnę się pod temat, w sobotę stałem się szczęśliwym posiadaczem 320i 1996r wg tabeli znalezionej na forum bez vanosa, sedan z lpg - sekwencja. A więc trzeba zmienić olej, na karteczce po poprzednim właścicielu pisze ze przebieg na tym oleju prawie 14 tys. km olej comma? 15W40. Pod korkiem wlewu brązowo-czarny nagar świadczący o dużym przebiegu na jednym oleju. Dodam jeszcze że silnik zimny-ciepły odpala bez najmniejszych problemów pracuje równo nie ma problemów z wkręcaniem się na obroty, wycieki - jest lekko przypocony w dwóch miejscach a na łączeniu silnik skrzynia to już jest troszkę mokre. Z klepaniem silnika nie powiem bo nie wiem, nie mogę tego określić wcześniej jeździłem vectrą b 2.0 dti to teraz nie słyszę wogóle silnika na wolnych obrotach, po wyjściu z auta coś tam pod maska "szumi" bardzo cicho. Przebieg na liczniku 320 tys. km. Poprzedni właściciel twierdzi że zużywa 1 litr od wymiany do wymiany (15tys). Myślałem o oleju półsyntetycznym 10w40 GM, bo na takim jeździłem oplem przez trzy lata i było okej, ale po wcześniejszych postach widzę że opinia "nie jest dobra". Zatem co zrobić? Dodam jeszcze że chcę przeznaczyć na to odpowiednią kwotę, ale nie fortunę.