Skocz do zawartości

kryters

Zarejestrowani
  • Postów

    87
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez kryters

  1. Witam.

    Mam takie pytanko. Bo chciałbym mieć w końcu centralny na pilota. Ale pomyślałem że może mógłbym kupić jakiś niedrogi zestaw z alarmem. Zawsze to jakieś zabezpieczenie by było. I chciałbym się dowiedzieć co sądzicie i który byście mi polecili z tych zestawów:

    http://moto.allegro.pl/item508844999_profesjonalny_autoalarm_max_czs_tylko_400_sztuk.html

    http://moto.allegro.pl/item508009437_autoalarm_hunter_najtaniej_w_polsce_syrena_gratis.html

    http://moto.allegro.pl/item509619354_steeli_man_nowe_piloty_metalowe_czujniki_inne.html

  2. Podepnę się pod temat.

    Bo chciałbym również mieć centralny na pilota. Ale pomyślałem że może mógłbym kupić jakiś niedrogi zestaw z alarmem. Zawsze to jakieś zabezpieczenie by było. I chciałbym się dowiedzieć co sądzicie o tym:

    http://moto.allegro.pl/item508844999_profesjonalny_autoalarm_max_czs_tylko_400_sztuk.html

    lub http://moto.allegro.pl/item508009437_autoalarm_hunter_najtaniej_w_polsce_syrena_gratis.html

  3. Długo nie kręciłem silnikiem także za szybko się nie kręcił. Także chyba widziałbym chociaż minimalną różnice. A było tak jak pisałem. Z wszystkich jednocześnie przerywanym strumieniem leciało paliwo. Kształt strumienia był dobry- taka stożkowata mgiełka.

    A pytam o te wtryski bo mam problemy z zapalaniem. Trzeba długo kręcić zanim zapali. I jak już odpalę to z rury śmierdzi benzyną i silnik kuleje. Dodam troche gazu i juz wraca do normy. Także wydaje mi się że go zalewa.

    Czy nie patrzałeś czasem na zasilanie wtrysków paliwem ale przed wtyrskami, które są sterowane elektronicznie i otwierają się jak pisałem powyżej?

    Zasilania nie sprawdzałem.

  4. Pytam się o to bo ostatnio sprawdzałem wtryski. Wyciągnąłem całą listwę i zakręciłem rozrusznikiem. I wszystkie cztery wtryski równocześnie podawały paliwo. I chciałem się w końcu dowiedzieć jak to jest bo w Sam naprawiam wyczytałem że

    "Sterowanie wtryskiwaczy jest pół sekwencyjne, to znaczy że na jeden obrót wału korbowego jednocześnie dwa wtryskiwacze podają paliwo: na przemian do 1 i 3 cylindra lub do 2 i 4.

  5. Od jakiegoś czasu walczę z moją bunią. Coś ciężko mi pali. Na kompie wyskakuje mi cały czas błąd sondy lambda. http://images31.fotosik.pl/291/ffd601b0b0ed2725.jpg

    Sonda wymieniona i dalej to samo. Sprawdziłem już wszystko poza przepływomierzem. Niestety nie mam od kogo pożyczyć więc muszę sam coś kombinować.

    W programie ESI jest napisane jak sprawdzić przepływkę.

     

    %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images26.fotosik.pl/232/80e79c59f3ec4417.jpg

     

    Dokładnie chodzi mi o pomiar pomiędzy pinami 2 i 5. Niby jest napisane że wartość wraz z otwieraniem klapki powinna się zmieniać.

    I powinna wynosić pomiedzy 8 a 2500Ohm. A u mnie miernik nastawiony na 200k i pokazuje cały czas 11. Na mniejszych zakresach wyskakuje cały czas 1. I niestety ruszam klapką a tu nic sie nie zmienia :duh:

    Więc mam taką prośbę czy mógłby ktoś sprawdzić u siebie czy to faktycznie ma się zmieniać ta wartość? Bo kupować coś w ciemno to mi się nie opłaca.

  6. W końcu postanowiłem sprawdzić ten czujnik.

    Na stykach 1-2 mam taką wartość:

    http://images34.fotosik.pl/257/a6cba3f2a083777bm.jpg

     

    A na 2-3

    http://images28.fotosik.pl/216/adddeb1f3ee2482bm.jpg

    Może ten miernik nie jest najlepszy ale nic innego nie mam :oops: Nie za bardzo się znam na tym więc wklejam fotki. Co do tego drugiego pomiaru to na każdym zakresie pojawia mi się ta "jedynka". I co o tym sądzicie?

    Ps. Przypomnę tylko że mam problem z zapalaniem. Trochę muszę kręcić zanim zapali. A jak już zaskoczy to tak jak by się dławił ale po chwili już jest ok.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.