DUNLOP

Pewnie masz lampy Helli te jest dużo trudniej rozklec, Boschowskie idą dosyc łatwo, podgrzewaj głównie ten metalowy rant a przy soczewkach ja wydłubałem ten klej wąskim zagiętym nożem. Powodzenia i dużo cierpłiwości.[/img]

Potwiardzam powższe, różnica miedzy S 25%, a zwykłłym mostem jest ogromna.

Mozna samemu wymienic łożyska i uszczelnienia, nic więcej nie da się zrobic. Co do części łożyska można dobrac, ale po tulejke rozprężną i tak trzeba jechac do serwisu. Również uszczelnienia warto kupic oryginał. Różnica w cenie jast spora, np. zimaring wałka atakującego, podróba jakieś 5 zł, oryginał 45 zł. Ja założyłem ten za 5 zł, i ciekł po jednej trasie, tak że nie warto oszczędzac. Druga sprawa wątpię, że znajdziecie mechanika który to dobrze zrobi.

Moim zdaniam rozpórka to pic na wodę, ładnie wygląda, różnicy w jezdzie nie ma.

Moje wrazenia po pierwszej zimie e30 320i. Bez zimówek tym sie nie da jeżdzic. Gdzie nie staniesz to nie ruszysz. ja zmieniłem most na zeszperowany, duzo, duzo lepiej. Ale podstawa to dobre zimowki, ja kupiłem dopiero jak urwałem cały przedni pas.

Szpera oznaczona jest literą S.

Ja w e30 zrobiłem tak: wyciągnąłem siłowniczek, zmierzyłem ile wystaje ta śruba z kulką, wykreciłem ja, nakręciłem nakrętkę z podkładką na tą śrobę i całośc poskładałem. Nakrętkę trzeba tak ustawic żeby podkładka opierała się o rant siłowniczka, i nie pozwalała tej ruchomej części się cofnąc, czyli trzeba wyciągnąc ruchomą częśc i zablokowac nakrętką, chyba jasny opis. Resztę regulacji robimy na obudowie siłowniczka. Pozdowionka.