iniesta

Witajcie, Mam Bmw X1 kupioną w PL salonie, 100% bezwpadkową. Auto absolutnie pewne, kupione przez kogoś z rodziny w salonie. 2.3d xdrive 2010 rok, 110 000 przebieg. Według mnie takie auto powinno dawać komfort i przyjemność z jazdy. Nie oczekuje komfortu Jaguara XJ, ale oczekuje komfort na poziomie np. mazdy cx 5. Autem na codzień jeździ moja Zona i jest zdecydowana sprzedać samochód. Problem polega na tym, że auto jest nadzwyczaj twarde, a jazda po jakichkolwiek dziurach / kocich łbach przypomina jazdę dorożką. Wszystko wali w środku, cały tył trzeszczy...siedzenia itp. Samochód jest w 100 % sprawny, amortyzatory, zawieszenie, wszystko jest ok. Byłem już w paru miejscach, blacharniach... próbowali coś wygłuszać, dali w paru miejscach jakiś sylikon, ale nic nie pomaga. Auto teraz jeździ na felgach 18 ' cali i oponie runflat. Proszę o wasze opinie, czy w waszych autach jest tak samo ? Pozostało mi wymienić tylko koła. Czy to pomoże ? Mam na zimę 17' i jest tylko trochę lepiej. Teraz chcę zamontować 16' i oponę bez runflatu. Pytanie, czy do x1 można w ogóle wstawić 16' ? Czy w waszych x1 jest podobnie twardo ? Będę wdzięczny za wszelkie rady, bo uważam to za paranoje. Ostatnio jeździłem mazdą cx5 znajomego ( kosztowała 120 000 w salonie ) ( x1 prawie 200 000 ). Komfort jazdy w mazdzie był nieporownywalnie lepszy. Przy czym komfort rozumiem jako pracę zawieszenia.

Jest ktoś w stanie mi pomóc i powiedzieć jak te żarówki się wymienia ?

No nie rozumiem jak to zrobić. Patrząc na to co jest napisane w instrukcji auta otwieram pokrywe silikonowa i trafiam od razu na żarówke świateł drogowych. Nie wiem gdzie jest ta od postojówek i dziennych oraz jak ją wyciągnąć, żeby nic nie urwać …?

Czy ktokolwiek z Was mymieniał te żarówki w ringach samodzielnie ? Nie mogę znaleźć nigdzie w internecie instruktażu...

Moim zdaniem to jakis obled. Mam wymieniac lampe za 1000 zł, tyle na allegro kosztuje jakas wzglednie dobra pozycja przy przebiegu auta 96 000 km ?! To smieszne… Jakosc bmw poraza.

Witam… Mam taki oto problem : Byłem z tematem w Inchape we Wrocławiu i usłyszałem, że jedyna opcja to wymiana reflektora. Czy ktoś z Was miał podobny problem z e90 i jakoś inaczej sobie poradził? Do kogo w ogóle można pojechać, żeby spróbował to naprawić ? Chodzi mi o okolice Wrocławia. Byłbym bardzo wdzięczny za wszystkie wskazówki. http://zapodaj.net/5329195ace2ed.jpg.html

dzięki za rady, podjechałem dziś do ludzi którzy oklejają auta i za 50zł zrobili mi to bardzo profesjonalnie. Nie potrzeba było tracić czasu, lampy demontowć, wszystko trwało 50min i zrobione na aucie. Wydałem 50zl, a efekt moim prywatnym zdaniem jest znacznie lepszy niż black line.

Ja robiłem w swojej 320d w Inchape. Mam dzięki temu gwarancję na 2 lata. Jeśli chcesz to mam bardzo dobrego fachowca od BMW, który pracował w Inchape latami i teraz ma swój serwis w Pietrzykowicach.

No właśnie największy problem, że nie potrafię odnaleźć przy tym gwiździe regularności. Tak, pojawił się ten gwizd po wrzuceniu luzu jak auto jedzie. Ale zdecydowanie cześciej przy dodawaniu i odpuszczaniu gazu. Bardzo możliwe, że to plecionka. Gwizd raczej nie nasila się gdy auto jedzie szybciej. Dziś jezdziłem samochodem przez około godzine i wystąpił lącznie przez 5 min może. Wczoraj wieczorem praktycznie nieustannie. Nie jest to bardzo głośne, ale denerwuje. Mi to przypomina taki odgłos jakby coś wewnątrz kokpitu delikatnie gwizdało w nawiewie tym od szyb, ale to oczywiście może być kompletne złudzenie. Czy tym sprzęgłem należy się mocno martwić ? Ktoś może miał podobną sytuację ?

Gratuluje pięknego auta.. Gdzie robiłeś ringi na LED ? Na pierwszych zdjęciach masz ringi led... to były same żarówki, czy lampy przerabiane ?

Witam, Mam auto, które ma świeżo wymieniony rozrząd oraz rolki osprzętu. Bmw 320d użytkuje od kilku dni. Po wciśnięciu sprzęgła pojawia się lekki luz ( mogę poruszać pedałem w prawo i w lewo ). Ten luz ma około poł centymetra. Bardzo mnie to denerwuje. Czy to jest normalne, czy macie taki luz w swoich autach ? Jeśli nie, to czy to może być coś poważnego. Auto ma 102 000 km. Druga sprawa to taki dziwny odgłos gwizdu, jakby dobiegający z kokpitu. Nie jest to bardzo głośne, ale wyjątkowo denerwujące. Ten dzwięk pojawia się przy przyśpieszaniu, przy odpuszczaniu gazu.. nie ma go w momencie, gdy auto stoi na luzie na wolnych obrotach np. na światłach. Pojawia się ewidentnie jak auto przyspiesza lub jedzie. Będę bardzo wdzięczny za jakiekolwiek wskazówki.

http://skottuning.com/cardna-bmw-e90-e91/803097-lampy-tylne-cardna-led-bmw-3-e90-sedan-05-08-lightbar-czerwone-dymione.html Co sądzicie o tych lampach ? Ktoś to może montował, czy tylko te black line ?

Dziękuje za linki. Na tym forum Mazdy pięknie pokazane jak to zrobić...Dużo zabawy..4h roboty... No właśnie problem w tym, że te lampy oryginalne Black line mi się nie podobają. Dla mnie są dalej te klosze białe tylko nieco przydymione. Podoba mi się lampa cała czerwona, najlepsza jak w tej wersji po liftingu. Ktoś może na forum zajmuje się i ma gotowe takie naklejki na klosze, czy tylko samemu pozostaje wycinac ?

Można się podłączyć ? Ja mam e90 z 2008 roku ? Czy po podłączeniu wyrzuca jakiś błąd ?

Witam, Od kilku dni stałem się szczęsliwym posiadaczem bmw 320d. Niestety auto jest z 2008 roku przed liftingiem tylnych lamp :) Czy ktoś z Was zna domowy sposób na zmianę tych białych kloszy od lamp wstecznych na czrwone ? Wiem, że można poddać całą klapę do przeróbki na nowe oraz, że są gotowe lampy do kupienia tzw. led. Ja jednak wolę oryginalne rozwiązania, ale jakby można było zamienić ( okleić ? ) te białe klosze na czerwone byłoby świetnie.. :) Czy ktoś z Was może dokonywał takiej przeróbki ?