mundek002
-
Postów
193 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez mundek002
-
-
Cześć,
Chciałbym kupić nową odmę, według VIN wychodzi mi sam separator za 11127794175. Czy jest opcja zamontowania czegoś innego lepszego? Jakiejś pełnoprawnej odmy?
Separator lub filtr flcowy to nie odma. Odma jest w obudowie.
-
Cześć,
pacjent to F11 530dx z 2011 roku, VIN: DV02861.
Niestety nigdzie nie mogę znaleźć numeru części przednich sprężyn zawieszenia.
Czy jest ktoś w stanie podesłać mi nr części oraz długość w mm?
Dzięki!
sprężyn szukasz na stronie sacha, musisz rozkodować vin. będziesz wiedział jakie masz zawieszenie i dobierzesz bez problemu.
-
Zgłaszam się do Was z prośbą o pomoc. Jakiś czas temu zauważyłem ze auto potrafi puścić niebieskiego dymka, czasem na postoju a czasem przy przyśpieszaniu. Pomyślałem sobie oho czas na turbinkę. Więc zdjąłem turbinę małą a tam zdziwienie bo jest ona w bardzo dobrym stanie podobnie jak ta większa. Jednak dobijając się tam zobaczyłem że jest trochę oleju w dolocie i ogólnie przy turbo, wiadomo zawsze tam będzie ślad oleju jednak wydaję mi się ze było go za dużo. Takie więc moje pytanie czy może to się dziać przez odmę? Zmieniałem ją jakieś ~15tyś km temu. Założona została taka zwykła z membraną, może lepiej założyć z tym filterkiem filcowym lub plastikowym? Z góry dzięki za pomoc!
Jeżeli chcesz wymienić odmę musisz zmienić całą obudowę, tam jest membrana, do tej pory wymieniałeś filtr odmy.
-
Witam. E60 530d 218KM Problem 1- Auto przy przyśpieszaniu ( obciążeniu ) zaczęło mi kopcić na czarno 2- Przy przyśpieszaniu z niskich obrotów samochód ma problem ze swobodnym przekroczeniem 2tys. obrotów ( muszę wcisnąć mocniej gaz i wtedy po chwili włącza się turbo i auto wyrywa do przodu oczywiście z wcześniej opisaną chmurą czarnego dymu ). 3- Po dłuższej jeździe np. autostradą z prędkością ok 150-170km/h i później przy zatrzymaniu się np. na bramce opłat, auto wchodzi w wibracje na wolnych obrotach ( trzęsie całym samochodem ) 4 - ubywa płynu chłodzącego
Pierwsze 3 to obstawiał bym egr, a 4 najlepiej podjechać na stację diag. i sprawdzić czy nie ma spalin w płynie, wykluczy to głowicę, często pęka chłodniczka egr i ubywa płynu.
-
Miałem główny termostat gates'a i po jakimś czasie pękło plastikowe mocowanie/zaczep termostatu w środku, wskutek czego termostat się "położył" i był cały czas obieg otwarty.
Też miałem to samo, pękł po około 3 miesiącach.
-
Pomierzyłem rezystancje czujników tylnych, mają po około 80k, mam jeszcze czujnik niby niemiecki, chiński firmy getz, który jest na 100% sprawny i ma 60k. Czy można coś z tego pomiaru wywnioskować?
Kasowałem błąd i wrzucałem D błędu nie było, po wrzuceniu wstecznego błąd się pojawia.
-
Przy tym błędzie nie zostaje ci nic innego jak zdjąć zderzak i po kolei odpinać sensory (Wandler to sensor) i kasować błędy
Prawdopodobnie jeden ma spięcie (lub więcej) lub jest problem we wiązce wiedz przemierzyć też wszystkie kable miernikiem
Miłej zabawy :wink:
Dzięki za podpowiedź, wiązki sprawdzone są ok.
-
Jaki masz opis błędu, najlepiej po niemiecku
dodam jeszcze fotę z isty jakie jest zasilanie na czujnikach
-
Podepnę się do tematu, też walczę z pdc, mam błąd zasilania 9e3b, w inpie sprawdzałem zasilanie, czy voltage led po uruchomieniu pdc powinno pokazywać cały czas napięcie? W moim przypadku pokazuje się z przerwami (pulsuje), czy to może sugerować co jest uwalone? Wiązki sprawdziłem są ok, czujniki sprawdzałem,moduł po naprawie, kupiłe drugi i nic. Może ktoś ma jakieś sugestie co jeszcze sprawdzić.
-
Moje uszanowanie Panowie.
Jakoś nie mogłem znaleźć podobnego tematu. Czy wszyscy po prostu przechodzą nad tym do porządku dziennego. Może tak ma być.
Ale u mnie piasek na nadkolach wewnątrz pod maską w dużej ilości raczej irytuje bo wszystko brudzi.
Też tak macie? Co z tym można zrobić?
Nadkola od wewnątrz są dość mocno chropowate i dlatego gromadzi się tam dużo syfu. Kiedyś pojechałem nabić klimę a koleś podnosi maskę patrzy na nadkola i mówi i mówi, ile dałeś za tego topielca :D
-
Ja dawałem samą uszczelkę i jest ok.
-
Ja miałem najwięcej 103, taka temperatura jest normalna, po to jest korek który trzyma ciśnienie w układzie i podwyższa temperaturę wrzenia cieczy do około 115 st. :wink:
-
No i proszę o radę mam oddać swój do regeneracji, szukać po regeneracji czy nowy zf 2400zł?
Ja kupiłem zf z dwuletnią gwarancją na aledrogo, zrobiłem z 40 tys. i jest ok. Swój i tak będziesz musiał odesłać. Olej i filtr do wymiany.
-
Czy jest to już koniec konwertera?
Tak
-
Witam, jak otworzyć bagażnik bez akumulatora w środku? Otworu na klucz w klapie nie ma. Rok 2005 wersja z dociagami
Podłącz zasilanie z przodu pod maską.
-
WITAM CZY PRZY WYMIANIE POMPY WODY W 535D WYSTARCZY SAMA NOWA USZCZEKLKA ? JESTEM PRZY WYMIANIE ALE NIE WIEM DO KOŃCA CZY ONA SAMA WYSTARCZY ? Z GÓRY DZIEKUJE :lol:
Na początek nie krzyczymy :?
Jak masz nową uszczelkę to oczywiste że wystarczy. :D
-
Mam te sama sytuację przycisk rest wogóle nie reaguje na wciśnięcie nawet przy temperaturze - 1co może być przyczyną? Pozdrawiam.
Po wciśnięciu przycisku rest załącza się dodatkowa pompa wody, jak nie działa rest to prawdopodobnie padnięta pompka.
-
Wg HGS data rozmiar opon homologowanych to 225 / 55 R 16. Gdzie znajdę info na temat większych rozmiarów? Naklejki mam zdarte przez poprzednika.
realoem :D
-
No właśnie cały dół rozebrany i wszystko jest okej, głowica zwalona i tłoki sa całe , regulatory i koniki tez okej sa, wtryski były sprawdzane i sa wszystkie sprawne, jedynie rozrzad wyglada na zmeczony troche ale zeby on takie dzwieki robił to nie za bardzo
Może przed rozebraniem silnika trzeba było zwalić paski i sprawdzić czy stuka, u mnie podobny dźwięk wydawała pompa wody, wirnik obcierał o obudowę.
-
W E87 objawem sterownika były błędy wszystkich świec... Masakra... A miałem wszystko na wierzchu. Jak się do niego dostać? Tylko od góry (zwalać kolektor) czy od dołu też?
Wymieniałem bez problemu od góry, niektórzy zwalają kolektor, uważam że nie trzeba zbędna robota. Trzeba przed odkręceniem sterownika wypiąć wtyczki, poluzować trójnik od wody (który przysłania sterownik), odkręcić uchwyt od miarki oleju,
klucz dziesiątka dość długi, w razie czego przyda się też magnes na przedłużce jak by spadły nakrętki. :D
-
Siema,
miałem problem z błędem świecy:
4252 - Glow plug, cylinder 5.
Więc wymieniłem świece na nowe BERU GE102.
Niestety błędy nie zniknęły. Mało tego pojawił się dla cylindra 1:
4212 - Glow plug, cylinder 1,
4252 - Glow plug, cylinder 5.
Co może być przyczyną?
Sterownik, :search: jest dużo tematów na forum związanych z tą usterką.
-
Witam odnowie temat minęło trochę czasu może więc użytkowników miało ten sam problem i podzieli się doświadczeniami jak to w końcu jest bo jedni szklarze mówią że trzeba wycinać drudzy nie na filmie widać jak koleś wyciąga ja bez cięcia
Uszczelkę wymieniasz tak jak jest pokazane na filmiku, nic skomplikowanego.
-
Miałem padnięty sterownik od ABS, mimo że mam zwykłą pompę wspomagania też go nie miałem, były problemy z otwieraniem i zamykaniem drzwi, szyb. Ogólnie siwy dym :duh:
-
Bardzo dziękuję za wyczerpującą wiadomość, jeszcze tylko muszę ogarnąć którą mam skrzynie czy 6hp19 czy 6hp26 da się to jakoś rozróżnić nie zdejmując skrzyni z auta?
Mam ten sam rocznik i silnik, skrzynię masz na pewno 6hp26 (6hp19 jest słabsza nie wytrzyma 500 nm)i konwerter F85 , jak byś chciał w przyszłości trochę mocy dołożyć, możesz włożyć konwerter w102, wytrzyma więcej niutów.
Olej pod kolektorem ssącym + wybór odmy 535d
w E60, E61
Opublikowano
odmę masz w obudowie, separator lub filtr to jest dodatek