m4rkiz

podczas czyszczenia wentylatora tradycyjnie kapnalem tam kropelke oleju okazuje sie ze w przypadku tego wentylatora nie jest to wskazane - jest to bardzo precyzyjnie wykonany papst a nie byle laptopowy chinczyk owa kropelka oleju 'zeby lepiej chodzil' paradoksalnie unieruchomila go kompletnie wprowadzajac dosyc duzy opor jako ze dziura w podstawce jest na wylot to pomoglo przeplukanie izopropanolem ze strzykawki, teraz na calkiem sucho wentylator kreci sie jak marzenie PS. wlasnie wrocilem z 30 kilometrowej trasy - startowalem rozgrzanym autem - nawiew caly czas byl dokladnie taki jak ustawilem zobaczymy za tydzien, dwa czy na pewno pomoglo, ale wyglada ze to jednak kwestia wentylatorka panelu klimy...

samego zaworu nie rozbieralem, ale zakladam ze jest ok bo: - odpalilem samochod, chodzil w miejscu przez ok 30 minut, z otwartymi szybami (ok. 10 stopni na dworze), przy ustawieniu na 25 stopni dmuchal caly czas ladnie na na cieplo - przejechalem sie 2 km, zaczal dmuchac na zimno - zatrzymalem sie i odpialem wtyczke z zaworu - po odpieciu wtyczki mam po kilkunastu sekundach cieple powietrze, po podpieciu wtyczki wieje coraz chlodniejsze az w koncu zimne wynikaloby z tego ze caly obieg jest ok ale zawor jest zle sterowany, wiec prawdopodobnie jakis czujnik bedzie przyczyna...

wnetylatorek i czujnik przeczyscilem, ale watpie czy pomoze, bylo w miare dobrze czujnik ma z grubsza od 8 do 12 kOhm w temperaturach od 30 do 15 stopni, nie znalazlem o nim nic konkretnego, ale skoro zmienia opornosc to raczej jest ok poniewaz zimne leci mi i na szyby i z kratek (niezaleznie od ustawien pokretlem) sklaniam sie ku teorii ze cos tu moze "nie gra" bardziej z mechanicznej strony niz przez sterownik... przycisniecie przycisku nawiewu na szyby sprawia ze po kilku-kilkunastu sekundach dmucha cieplym, po wylaczeniu dmucha dalej cieplym przez kilka minut

ad. 1 zaraz sie pobawie, i tak chcialem pokleic pekniete przyciski ad. 2 szczerze mowiac jezeli mam wydac ponad 500 pln to bardziej mnie kusi radio 2 din z ramka i kompletem przejsciowek, na allegro za niewiele ponad 800 a wykorzystac mozna w przyszlosci w innych samochodach, zwlaszcza ze naczytalem sie o problemach z badpixelami w radiach bmw... skusilbym sie nawet na nieladne 1din z przejsciowka gdyby ktos pomyslal i zrobil w ramce pod radiem fajny gleboki schowek... pomyslimy, poki co bede sie meczyl ;) ad. 3 kabinowe wymienilem, zastanawialem sie tylko czy jest cos podobnego jak w e38 https://www.youtube.com/watch?v=IGcQya-VN_c ale nie widze nic ani na schematach ani w zamiennikach, wiec zakladam ze nie ma ad. 4 https://www.youtube.com/watch?v=bm4KRXyBFpQ w moim e39 pulsowanie na odcieciu jest sporo wolniejsze

pierwsze bmw, jak widac nieco leciwe ale nie narzekam, mam jednak dwa problemy dosyc psujace przyjemnosc z jazdy znalazlem kilka opisow podobnych sytuacji, ale bez rozwiazan czy nawet sugestii czego szukac od kiedy go mam - czytaj 9 miesiecy - plynu chlodzacego dolewac nie trzeba, wydaje sie odpowietrzony, nagrzewa sie szybko i nie przegrzewa, klimatyzacja chlodzi, filtry powymieniane, przed zagazowaniem bylo tak samo panel klimatyzacji taki: http://oi62.tinypic.com/2d7abts.jpg po uruchomieniu samochodu i ustawieniu nadmuchu na np. 25 stopniach powietrze leci zimne, stopniowo nagrzewajac sie wraz z nagrzewaniem silnika, jednak po osiagnieciu normalnej temperatury przez silnik - po kilkunastu minutach, w zaleznosci od stylu jazdy, temperatury na zewnatrz itd. nagle zaczyna wiac zimnym, jak by lecialo prosto z zewnatrz, nieogrzewane jedynym rozwiazaniem aby szyby nie parowaly jest ustawienie powyzej 30 stopni (co jak zakladam powoduje zamkniecie jakiejs klapki czy zignorowanie jakiegos czujnika) i minimalnego nadmuchu czego szukac, jak to diagnozowac, co rozbierac? druga sprawa to radio - dokupilem sobie adapter mp3 - kasete - ale jest to rozwiazanie dosyc upierdliwe bo wisza kable a na domiar zlego po uruchomieniu odtwaracz zawsze leci od poczatku playlisty, w dodatku nie ma na nim opcji shuffle normalnie kupowalbym jakies porzadniejsze radio, ale zostane albo z przejsciowka i brzydka zaslepka w srodku samochodu albo bede musial wydac kupe kasy na radio 2 din macie jakies pomysly na sensowne sluchanie muzyki, glownie mp3 bez wydawania fortuny? w zestawie dodatkowym: - z tego co wyczytalem w e39 nie ma dodatkowego filra powietrza kabinowego - recyrkulacji? - jak dokladnie powinien zachowywac sie m52b20 na maksymalnych obrotach - odcieciu? pytam bo obserwacje z japonczykow mam zupelnie inne