BorewiczbNN

Wiesz ja się tak do końca nie znam, w każdym razie był rozebrany i ten jest do wymiany, a zakupiłem jak w tytule aukcji " KOŁO VANOS SSĄCY N42 1.8 2.0 BMW E46"

Już sprawa praktycznie załatwiona ale wyjaśniam. Silnik N42 i racja że nie do regeneracji. Wydatek około 400 - 500 zł za vanos ssący ( bo ten jest do wymiany ) plus robocizna, więc nie jest tak źle. Dziękuje wszystkim za wszelką pomoc i pozdrawiam.

Jestem z Pabianic tuż pod Łodzią. Dokładnie to mechanik powiedział że regeneracja to 600 zł za wlotowy i 600 zł za wylotowy i robocizna. Razem wyszło mu około 2 tyś. I to jeszcze nie zapewnił mnie czy w ogóle się za to weźmie bo to dużo skomplikowanej roboty. Jestem lajkiem ale chyba jak na mechanika to nie powinno być skomplikowane z tego co widziałem z filmów na youtube...

Witam wszystkich forumowiczów! Na początek napisze że w mechanice jestem zupełnym lajkiem więc przepraszam za ewentualny bełkot. Jakiś czas temu na konsoli wyskoczył mi żółty silniczek, a po kilku dniach żółte EML. Zacząłem czytać forum okazało się że powodów takiego stanu rzeczy może być kilka więc pojechałem na komputer. Po skasowaniu wszystkich błędów i przejechaniu parudziesięciu metrów kontrolki zapaliły się ponownie, więc znowu komputer i pokazało błędy VANOSA wylotowego i wlotowego plus EML. Mechanik powiedział że drogi interes bo regeneracja wraz z zamontowaniem około 2 tyś zł. A nowe części z montażem około 4 tyś zł. A i dodał że nie gwarantuje że to to :) Moje pytania: 1.Czy to naprawdę tyle kosztuję? 2.Czy miał ktoś z was podobny problem i jak go rozwiązał? 3.I czy wystarczyło by zakupić np: te częsci ( http://www.ebay.pl/itm/BMW-DUAL-VANOS-REPAIR-SET-KIT-FOR-E46-E39-E60-E61-E38-E65-E66-E36-E85-E83-E53-/221312248354?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item33873cea22 lub http://www.ebay.pl/itm/BMW-E46-E39-E60-325-328-330-525-530-M52TU-M54-Rebuilt-Dual-Vanos-Unit-98-05-/181145059213?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a2d163f8d ) ?? Bardzo proszę o odpowiedź. Pozdrawiam.