dlfy

Polecam: http://viaken.pl/pl/interfejs-usb-do-bmw-k-dcan-gt1-inpa-we-wtyku-obd2-16pin.html Sam używam i jest OK ( E90 2010 ) . Do tego mają fajne wsparcie techniczne.

Rozpoznam temat i dam znać jak poszło, ale patrząc na moje parametry, martwi mnie kąt pochylenia koła lewego tylniego, gdzie wartość wynosi aż -2*01', czy to nie jest zbyt duża wartość?

Właśnie poprosiłem też diagnostę o sprawdzenie tych rzeczy i badanie też nie wykazało żadnych usterek :shock: . Troszkę przeszukałem forum, ale w przypadku tych przyczyn auto raczej myszkuje (tak wyczytałem). Czy maglownica mogła by wpłynąć na taki problem z jazdą?

Na początku chciałbym się przywitać. Co prawda czytającym forum jestem już od dłuższego czasu, ale nigdy nie udzielałem się w dyskusjach. Auto od jakiegoś czasu ściąga delikatnie w lewo ( nie jestem pewien czy to od momentu wpadnięcia w jakąś dziurę, od wyważenia czy czegoś innego ). Jest to bardzo denerwujący temat. Zbieżność miałem ustawioną dwa razy ( raz badali bez monitorów, raz z monitorami 3d ) . Niestety podczas pomiaru 3d diagnosta ( oczywiście na innej stacji diagnostycznej ) powiedział, że nic nie będzie poprawiał bo wszystkie parametry są jak najbardziej OKI i wina może leżeć w oponach. Opony w tym sezonie kupowałem nowe ( wyważałem je dwa razy również w dwóch różnych miejscach bo oczywiście za pierwszym razem były wibracje :mad2: przy 120- 130, za drugim już było OK, ale dostałem "duża porcję ciężarków" ). Moje pytanie: - czy na prawdę wina może leżeć w oponach, czy szukać w innych miejscach ( piasty itp? ) Załączam pomiar zbieżności oraz amorków: http://images70.fotosik.pl/183/7d08de2ad38596a4.jpg http://images70.fotosik.pl/183/c566090f120a8369.jpg Znalazłem podobne tematy, ale dotyczące zbieżności, niestety nigdzie nie udało mi się znaleźć przypadku kiedy zbieżność jest OK