Czesci_pod_kolor

Do takiego użytkowania mogę polecić polerki z K2 albo Silverline silverstorm Nie są to cuda techniki ale najtańsze polerki działające poprawnie - miękki start i stabilizacja obrotów

Profesjonalny warsztat użyje spotera i ramy/mini ramy naprawczej żeby to wyciągnąć . Mniej profesionalny warsztat wytnie ten element i wyklepie/wstawi nowy kawałek. Mało profesionalny pseudoblacharz trochę podprostuje i walnie kilo szpachli. Tanio jest w tym wypadku przeciwieństwem dobrze. Tu wszystko zależy na jaki kompromis godzi się klient

Mogę doradzić w sprawie listew. Oryginalna folia z 3m to według mnie najlepsza folia na rynku więc powinno być ok. Ważne jest żeby listwy dobrze odtłuścić przed położeniem folii a jeśli są z gołego plastiku nielakierowane to odtłuścić podgrzać je trochę opalarką i ponownie odtłuścić ponieważ gdy się tego nie zrobi, z plastiku wychodzą sylikony kiedy grzeje się przyklejaną folię

Ale plamy są tłuste czy zareagowało z lakierem ? Jak tłuste to benzyna ekstrakcyjna denaturat zmywacz lakierniczy albo coś w tym stylu Jeśli zareagowało z lakierem to trzeba spróbować polerki