mariuszl

już problem rozwiązany. Wystarczył nowy soft i przy okazji doszło pare koni:) pierwsze hamowanie pokazało 120km i 240Nm a po zmianach wyszło 151KM i 340Nm i jest fajna różnica.

wiec to może być tylko przepływomierza wina czy też mogą być przewody ciśnieniowe do wymiany

a bo bym zapomiał na 4 biegu ekonomizer pokazuje 16 litrów na na 5 biegu pokazuje 12,5

sprawdziłem i mam przepływomierz z końcówką 527 czyli już był wymieniony bo samochód jest z maja 2001 przed liftem. Samochód sprowadziłem miesiąc temu z zagrnicy i sie zastanawiam czy jest możliwość ze wymienili przepływomierz i nie zrobili adaptacji

ok dzięki za podpowiedz jutro sprawdze jaki mam przepływomierz

jak to był by przepływomierz to nie powinien wykazać jakiś błąd na kompie?

Witam jestem nowym właścicielem Bmw e46 touring 320d z 2001r i mam problem z mocą. A mianowicie czuć turbo dziurę przy obrotach 2700obr do 3000 i samochód nie ma takiej mocy jak powinien mieć. Filtry powymieniałem: paliwa i powietrza i oczywiście olej z filtrem. Sporo szukałem rozwiązania na forum ale nic nie pomogło. Wyczyściłem EGR i elektro zaworki od turbo i EGR, wyczyściłem także zaworek znajdujący się z tyłu w kolektorze ale nie przyniosło to żadnych efektów. Przy przebiegu 215tys km pomyślałem ze może katalizatory są zapchane i zostały wycięte ale nie przyniosło to żadnej poprawy. Bmw było także podpinane pod komputer ale nie wykazało żadnych błędów. Jak ktoś ma pomysł co mógł bym zrobić to proszę o podpowiedz.

Witam. Mam silnik m50b20 24v wiec nie ma u mnie kopułki i przewodów. A co do świec to ok 10 tys temu wymienione.

Witam mam problem z moją bmw z gazem. A mianowicie na początku problem pojawił sie na benzynie ale odłączenie przepływomierza pomogło. Problem wygląda tak ze w zakresie do ok 4tys obr. silnik jak trzymam na równych obrotach to zachowuje sie tak jak by nie dostawał na sekundę paliwa. Na gazie było na początku dobrze a ten problem wystepował tylko na benzynie .Teraz występuje zarówno na gazie jak i na paliwie. Jeszcze mam problem który pojawił sie po wymianie szczotek z regulatorem napięcia w alternatorze, to znaczy kontrolki i światła przygasają. Miał ktoś podobną sytuacje u siebie?? Z góry dziekuje za pomoc.

spradziłem bez termostatu i okazało sie ze ogrzewanie sie pojawiło i obieg jest wiec przyczyną był termostat. Już kupiłem nowy i jest OK dzieki za pomoc

jak silnik złapie ok 90 stopni to wtedy pojawia sie na chwile strumien w zbiorniczku.

Witam mam problem jak w temacie a dokładniej nie wiem co moze byc ze nie ma obiegu w układzie chłodzenia. Ogrzewanie nie chodzi i jak sie silnik rozgrzeje chłodnica jest zimna. Termostat wymontowałem i sprawdziłem i wygląda ze jest dobry. Mam do was pytanie czy jest jakis sposób na sprawdzenie pompy wody. Przyszło mi jeszcze na mysl zapchanie chłodnicy ale sprawdzałem i jest drożna wiec odpada. Zastanawiam sie jeszcze czy to nie przez nagrzewnice. Co o tym sądzicie ?

tylko patrzyłem dokładnie i nie wiem w którym miejscu powinien byc podłączony ten przewód od vanos

Mógł by ktoś sprawdzić u siebie do czego ma podłczony kabel oznaczony pod nr 20 http://bmwfans.info/parts/catalog/Z3/Roadster/Europe/Z3_2.0-M52/RHD/N/2000/january/browse/engine/cylinder_head_vanos/

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=11_1282&hg=11&fg=15 a co do nr czesci to vanos w całości jest pod 1 a chodzi o ten przewód zakończony kostką przy nr 19

Witam do czego powinien być podłączony przewód wychodzący z Vanosa . Z góry dziekuje za pomoc

tak i pokazało 14.2

witam nie wiem co się stało z moim BMW. Po przejechaniu ok 100 km samochód zgasł tak jak by był akumulator rozładowany. Po próbie odpalenia za pomocą przewodów rozruchowych z innego samochody BMW odpaliło ale po odłączeniu któregoś z przewodów samochód gasł. Pomyślałem ze może akumulator dostał spięcia i trzeba kupić nowy. Sprawdziłem czy jest ładowanie i okazało sie ze jest. Więc kupiłem nowy akumulator i chwile było dobrze. Po przejechaniu około 150 km problem pojawił się znowu. Jak ktoś miał podobny problem i poradził sobie z nim to prosiłbym o pomoc z góry dzieki.

Witam mam Problem z moim autem BMW e34 520i z 92r. Wczoraj zauwarzyłem ze podniosła sie temperatura na wskaźniku ( nie doszła do czerwonego pola) Dziś rano zauważyłem ze jest mało płynu wiec dolałem i pojeździłem trochę. Wsrodku w samochodzie trzeba czekac długo zeby zaczeło lecieć ciepłe powietrze . A jak leci ciepłe powietrze to momentami zmiena sie samo na zimne. Jak samochód chodzi na luzie na wolnych obrotach temperatura sie podnosi a jak dodan gazu na 2-3 tys obr. to wraca do normy. Po pzrejechaniu ok 25 km. ubyło płynu chłodzacego. Prosze o pomoc w zdiagnozowaniu usteri. Z gory dziekuje i życze Wszystkim Wesołych Świąt

wszystkie światła są takie jak kierunkowskazy , stop i światło cofania . NIe ma aby obydwu swiateł mijania tylnych

witam mam pytanie co mogło sie stać ze nie działajo swiatła tylne od swiateł mijania. Stop jest. Z przodu wszystke światła działajo a z tyłu nie. Prosze o szybka odpowieć

witam pisałem wcześniej ze przestała moja Beta chodzić na paliwie . PO paru dniach wróciło wszystko do normy i dobrze silnik pracował na paliwie jakiś czas a teraz znowu przestała palic na paliwie na 2 dni i po 2 dniach znowu sie to naprawiło .Pochodziła jeden dzień i znowu nnie chce pracowac motor na paliwie. Co to może być prosze o pomoc i pozdrawiam

w wiecie może ile bedzie mnie kosztowało zlikwidowanie tego luzu? i czy dużo jest przy tym roboty zeby to zrobić dzieki

a co trzba zrobić z ta maglownico zeby zlikwidować luzy??

witam wymieniłem ostatnio z przodu wachacze i łączniki a imo to moją Bmw 520i mocno wozi po ulicy.Jak stoje w miejscu to jest odczuwany luz w kierownicy co to może być? Z góry dziekuje i pozdrawiam