Picia

Witam Ponieważ zdjąłem skrzynię biegów w swojej bmw (320i '89 M20 Manual) pojawiło się nastepujące pytanie. Na wałku sprzęgłowym od strony silnika (w wale korbowym) nie ma łożyska które podrzymywałoby wałek. Czy powinno ono tam być? Jeśli tak to proszę o odpowiedź. Bardzo pomogłaby mi informacja jakie łożysko powinno się tam znaleźć (dokładne wymiary oraz rodzaj). Drugie pytanie dotyczy łożyska od strony skrzyni biegów. Proszę o informację odnośnie wymiarów oraz dokładnego rodzaju. Gdzie mógłbym dostać takie łożyska w miarę normalnej cenie? Z góry dziękuję za szybką odpowiedź i pozdrawiam Piotrek

Witam Moje BMW to E30 Touring z 89 roku. W wyposarzeniu mam ABS który nie działa od początku gdy posiadam to auto. Podczas diagnostyki auta interfejsem nie udało się połączyć z komputerem ABS-u stąd moje pytanie. Czy istnieje możliwość diagnostyki komputera ABS-u interfejsem diagnostycznym czy może błędy z tego komputera wyświetlane są w postaci impulsów świetlnych (blink code)? Dodam, że interfejs poprawnie zdiagnozował komputer pokładowy. Jeśli diagnoza ABS-u odbywa się za pomocą impulsów świetlnych to proszę o podpowiedź gdzie je uzyskać oraz tabelę błędów. Z góry dziękuję za szybką odpowiedź i Życzę wszystkim Najlepszego w Nowym Roku Piotrek

Witam Mam uszkodzony wał pędny w swoim Touring 320i. Pytanie jest więc następujące. Czy mogę szukać wału do E30 ale w innej wersji nadowzia? Czy wał w Touring różni się wymiarami od innych z tego modelu? Z góry dziękuję za szybką odpowiedź i pozdrawiam Piotrek

Witam Niedawno wymieniałem sondę lambda. W warsztacie założyli mi sondę boscha cztero-przewodową przeznaczoną do vw-audi. Cena 250zł. Wtyczka została ze starej sondy. Ważne jest żeby przy łączeniu nowej sondy z przewodami od starej wtyczki nie lutować przewodów tylko złączyć je specjalnymi zaciskanymi złączkami. Wszystko działa OK. Zadzwoń i dowiedz się może wyślą pocztą jeśli będziesz zainteresowany. To jest link do ich strony: http://www.magic.com.pl/ Pozdrawiam Piotrek

Dzięki za pomoc. Znalazłem, kupiłem co trzeba i niedługo będę wymieniał. Pozdrawiam Piotrek

Dzieki za szybką odpowiedź. Czy w tym modelu sygnalizowane są tylko światła czy może coś jeszcze? U mnie nie działa to chyba poprawnie bo świateł nie sygnalizuje tylko czasami brzęknie podczas jazdy. Pozdrawiam Piotrek

Witam Orientujecie się może jakie komunikaty wydzwania gong w E30 320 '89? Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam Piotrek

Witam Czy orientuje się może ktoś ile zębów ma pasek rozrządu w BMW E30 320i '89 silnik M20 (6cyl.). Dodam że oznaczenie w numerach silnika to KA. Może wiecie gdzie to można w internecia sprawdzić bo trochę szukałem i nie mogłem znaleźć. Chciałbym się jeszcze dowiedzieć ile rolek napinacza ma ten silnik. Z góry dziekuję za szybką odpowiedź i pozdrawiam Piotrek

Witam Dokładnie ja również obstawiam mixer. To jest element instalacji który ingeruje w oryginalny układ dolotowy. Aby nastąpiło wysysanie gazu mixer posiada zwężenie. Pozwala to uzyskać podciśnienie które powoduje wysysanie gazu z reduktora. Zwężenie powoduje że zasysane przez silnik powietrze napotyka na opór którego nie może przezwyciężyć. Czyli na gazie i na benzynie silnik zostaje zamulony. Miałem okazję przejechać się autem z takim samy silnikiem jak moj ale najprawdopodobniej źle dobranym mixerem i moge powiedzieć że polonez mojego ojca dałby mu rade. Moje kombi ze wstawioną niedawno instalacją LPG przyspiesza prawie tak dobrze jak na benzynie przed montażem (spadek mocy rzędu 15-20%). Pozdrawiam Piotrek

Witam Swoje auto kupiłem niedawno i niedawno też wstawiłem gaz. Testowałem przedtem inne z takim samym silnikiem i z instalacją LPG tyle że był to sedan. Samochód praktycznie nie przyspieszał i tak naprawde myśle że zagazowanym polonezem ojca dałbym mu rade. Koleś mówił że LPG wstawiał mu za przysługę gazowik. Do swojej beti wstawiłem może nie najdroższą instalację bo II gen. Mieszalnik został dobrany dobrze dlatego auto nie starciło w znaczący sposób mocy. Przedtem miało trochę większą moc ale napewno nie większą niż 10-15%. Nie robiłem testów przed wstawieniem LPG dlatego nie mogę przytoczyć danych. Wiadomo że wtrysk to jest najlepsze rozwiązanie ale kto go sobie założy gdy jego cena zblizona jest do wartości pojazdu :). Uważam że dobrze dobrane elementy instalacji dają pełnię satysfakcji a wiadomo że jeśli ktoś przyoszczędzi na tym to i tak bedzie dwa razy kupował. Ja jestem zadowolony pomimo chwilowych problemów z instalacją. Pozdrawiam Piotrek

Witam Może to co napiszę trochę Ci pomoże. Moje auto to 320i [E30] silnik M20 na benzynie od 0 do 100km/h w okolo 12 sek na gazie (układ II gen) 0 do 100km/h w okolo 13 sek Pozdrawiam Piotrek

Witam Dziś zjawisko znowu się powtórzyło. Myślałem że dobre ustawienie TPS pomogło a tu klapa. Zauważyłem jednak coś innego. Jak silnik zaczął świrować to w końcu zdechł. Okazało się że reduktor zamarzł. Miałem ustawiony nawiew na zimny i okazało się że reduktor włączyli mi szeregowo i to musiała być przyczyna. Byłem u gazowników i zmienili podłączenie na równoległe. Wymieniłem sonde lambda (250PLN) i narazie jest OK. Pośmigam trochę to powiem czy jest OK czy nie. TPS znajdziesz na stronie: http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=5118 Jeśli chodzi o falowanie to nie wydaje mi się żeby było to przyczyną sondy lambda ponieważ jak instalowali mi LPG to wykryli że sonda źle wskazuje i zawęzili ruchy zaworu dławiącego. Miałem więc tak jakby instalację "na śrubę". Gazowcy mówili że dołożyli rezystory do emulatora i wydaje mi się że auto nie straciło dużo mocy na benzynie. Na gazie też nie ma dużego spadku mocy według mnie. Jeśli chodzi o nierówną pracę silnika to wszystko mija po przełączeniu na benzynę więc myślę że jeśli coś się dzieje to albo wina reduktora albo oryginalny komputer dostaje fałszywe informacje z czujników i nie może sobie czegoś wykalkulować. Bedę śmigał teraz a robie okolo 80km dziennie i jak będzie się coś działo to odrazu dam znać. Dodam że udało mi się osiągnąć jak wszystko było OK spalanie rzędu 11,5l/100km. Jak zaczęło się walić to oprócz benzyny której nie liczę wyszło mi około 20l/100km. Pozdrawiam Piotrek

Witam Ja również założyłem instalację opartą na tym sterowniku kilka dni temu do swojego auta 320i M20. Wczoraj wystąpiły objawy podobne do tych które opisujesz. Po przejechaniu około 200km slinik na wolnych obrotach zaczął gasnąć. Podczas jazdy na benzynie wszystko chodzi OK. Ale podczas jazdy na gazie po pewnym czasie następuje zjawisko podobne do odcięcia wtrysków. Silnik nie nabiera większej prędkości obrotowej a nawet ona maleje. Redukując bieg dzieje się podobnie aż do zatrzymania samochodzu. Na biegu jałowym obroty falują i musiałem trzymać lekko naciśniety gaz. Jak silnik zdechł to nietypowo długo odpalał o ile wogule odpalił. Znalazłem chwilową radęna te usterki. Jak nie mogłem zapalić to zdejmowałem klemę z akumulatora i na jakiś czas miałem spokój. Jednak na coraz krócej to wystarczało. Zauważyłem jednak następującą zależność. Jeśli nie przekraczałem około 2000obr/min to wszystko było OK. Nawet dziś słyszałem przez CB że TIRy się skarżyły że beeka się wlecze ale tylko to pozwalało kontynuować mi jazdę. Jeśli zjawisko odcinania wystąpiło to pomagało przełączenie na benzyne i chwilowa jazda na niej. Przy wstawianiu instalacji gazownicy powiedzieli że TPS jest popsuty i że sonda lambda źle działa. Nie wierzyłem im jesli chodzi o sondę i pojeździłem trochę z woltomierzem do niej podłączonym i okazało się że po przejechaniu kilku km przestawała pokazywać prawidłowe wartości. Sonda nie wpływa na te zjawiska które opisałeś i które mi się przydażyły bo sterownik jak nie otrzymuje z niej sygnału przechodzi w inny tryb sterowania i w zależności jak ustawiła gazownik (a powinien ustawić lekko wzbogaconą mieszankę) instalacja zachowuje się jak klasyczna "na śrubę". Jeśli chodzi o czujnik położenia przepustnicy to w niedziele nie dawało mi to spokoju i zdjeliśmy go, przedmuchaliśmy go powietrzem i zamontowaliśmy spowrotem. Chodziło wszystko prawie ok ale silnik na wolnych obrotach lekko falował. Myślałem że to wina złego ustawienia tego czujnika i chciałem to poprawić poźniej ale jak zaczęły się dziać te wszstkie rzeczy to dziś to rozebrałem. Według instrukcji kolegi na naszym forum sprawdziłem TPS i okazało się że wtedy gdy pedał gazu jest puszczony więc gdy pracuje na wolnych obrotach nie ma zwarcia na tych pierwszych stykach (a powinno być). Poprawiłem to i wszystko wróciło do normy. Silnik trzyma sztywno wolne obroty i nawet po wkręcaniu go na 4 5 tys obr nic się nie dzieje. Mam nadzieję że tak pozostanie. Kasowanie komputera pomagało na chwilę więc łącząc te dwie rzeczy wydaje mi się że właśnie złe wskazanie tego czujnika mogło rozstroić jakoć komputer pokładowy. Mogę dodać jeszcze że czujnik źle wskazywał od niedzieli a zaczęło się psuć dopiero w poniedziałek po przejechaniu około 100km. Strasznie się rozpisałem ale mam nadzieję że może w jakiś sposób Ci pomogłem. Jutro wybieram się do gazowników na wstawienie sondy i postaram popytam ich co się mogło stać. Jak będę coś wiedział to dam znać. Jeśli nie wiesz jak posprawdzać co i jak to chętnie pomogę. Pozdrawiam Piotrek

Dzięki za miłe powitanie. Człowiek całe życie polonezem jeździł i nawet nie myślał że hitlerowcy już od tak dawna korzystają z luksusu. BMW pięknie się prowadzi. Może to zasługa obniżonego zawieszenia ale za to jak uważać trzeba.... Wstawiłem gaz i wyszło parę babolków z którymi muszę trochę podziałać ale narazie jest OK. Pozdrawiam Piotrek

Witam wszystkich bardzo serdecznie! Znalazłem niedawno swoją beti dlatego pomyślałem że czas najwyższy się przedstawić. Jestem szcześliwym posiadaczem czarnego kombiaka który poszedł do zagazowania. Nazywam się Piotrek i będę śmigał w 3Mieście. Pozdrawiam wszystkich