Maniu1685049880

Wiecie co ogary ? Dlaczego pytanie na każdym forum się kończy nie rozwiązaniem tematu ? Bo wy gówno wiecie ! Napisałem że chcę swapa na m50b20 i chyba w tym temacie wszystko nie żadne 2,5 czy 2,8 ma być 2,0 i już. A posty typu "po co ci 2,0 od razu 2,5 ładuj" służą chyba tylko nabiciu waszych postów.. Beznadzieja założyłem nowy temat bo chcę wszytko tu opisać razem z wami forumowiczami krok po korku jak to zrobić bo wszystkie tematy na ten temat są ogólnikowe i zawierają większość postów typu "to bez sensu", " po co to robisz lepiej kupić mocniejsze auto", "lepiej od razu większy silnik wstaw". A chcę wstawić 2.0 bo to auto nie ma służyć do zapierdzielania jak debil z myślą jestem mistrzem kiery, auto ma służyć do jazdy codziennej czy też do lansu silnik 1.8 wyzioną ducha a chce wstawić coś większego z większą mocą po to aby poprawić osiągi nie mocno ale poprawić przynajmniej przyśpieszenie. Myślałem nad wstawieniem Is'a ale ponoć mają swoje kaprysy i poza tym mają 4 gary a ja chciałbym dążyć w kierunku 6 cylków. Gdybym miał więcej kasy kto wie może bym chciał upchnąć tam 3.0 Diesla z e39.

No to powiedzmy że chciałbym tam włożyć m50b20 nie potrzebuję 2,5 ponieważ jeździłem 2.0 i mi wystarczało : )

Witam! Zakupiłem sobie e30 i mam kilka pytań. Mianowicie silnik 1.8 jaki w niej siedzi jest zajechany (wytarty wałek rozrządu), zastanawiam się nad swapem na 2.0 tylko nie wiem jaki czy z vanosem czy bez vanosa a może wymienić wałek i zregenerować głowicę ? A i co do swapa chciałbym abyście mi powiedzieli co bym musiał dokupić i przerobić. Kolejny problem mam z wkładkami w zamkach przednich drzwi jak wsadzam kluczyk i próbuję zamknąć/otworzyć auto mogę zrobić tylko 1/4 obrotu i po prostu nie mogę zamknąć ani otworzyć mojej Buni, próbowałem wyjąć wkładkę ale nie dam rady nie wiem jak jest ona tam zamocowana :( Powiecie jak wyją tą wkładkę ?