BdawidMW

a jaki powinien byc potencjometr w tym modelu suwakowy czy ten wiekszy taki co ma tylko te dwa styki w środku . i czy jak odłączę wtyczke od poęcjometra to wtedy komp bierze pomiar z czujnika temperatury, i powinno byc dobrze czy nie??? bo u mnie po odłączeniu potencjometra nie ma żadnej różnicy . pozdro

Po odłączeniu sondy jest tak samo a czasami jeszcze gorzej cały czas trzyma wysokie obroty.czasami się uspokoi ale jak tylko dodam trochę gazu wskakuje na 2000tyś/obr i nie chce spaść

przewaliłem cale forum i nie znalazłem takiego przypadku . Czy ktoś może mi pomóc???

dziś już kolejny raz wszystko sprawdzam i nic nadal to samo, zauważyłem tylko że po odpięciu krokowca gdy silnik pracuje wchodzi na 3000 lub 4000 tys/obr a potem spada do 2000 lub do 1400.czy to znaczy że krokowiec jest ok ?

no w sumie to nie sprawdzałem całego przewodu od tps ale wygląda na dobry z zewnątrz nie wiadomo jak w środku a codo tego czujnika to po zdemotowaniu go widać że do środka dostało się trochę oliwy czy czegoś tam ,czy to nie szkodzi na ten suwak w środku??? po zdięciu wtyczki z tps zachowuje się tak samo żadnej zmiany jak by wogóle nie reagował ,chyba że tak ma być w co wątpię a z drugiej strony gdy odłączylem kostkę od czujnika tps i i podłączylem ja pod stary czujnik i gdy zacząłem kręcić w miejscu gdzie przychodzi wałek przepustnicy reagował zwiększając lub zmiejszając obroty

WITAM ponownie . a wiec tak:wszystkie węże sprawdzone wszędzie uszczelnione włacznie z kolektorem i nadal to samo, sprawdzałem na drugim krokowcu i czujniku przeustnicy i nic to samo .przez chwilę trzyma 800obr i można ale gdy troszkę się rozgrzeje i pojezdzi to wskakują na 1300 i bardzo powoli spadają ,a gdy zgaszę i ponownie zapalę to wskakuje na 2500 i zchodzi do 2000 i trzyma .co to jeszcze może być bo mi już pomysły się skończyły.pozdro

jeżeli chodzi o ten podgrzewacz to co to jest i gdzie sie znajduje

ok.dzięki bardzo ,po sprawdzeni odezwę się.pozdro

no coś takiego.to znaczy z masą powietrza

ok sprawdzę to.ale po podłączeniu kompa nie pokazało problemu na tym czujniku położenia tylko ze coś z powietrzem.

A w tej przepustnicy to co dokładnie na co zwrócić uwagę?

Mam małą zagwostkę z moją bawarką.a mianowicie, trzyma cały czas wysokie obroty na biegu jałowym a jak chcę ruszyć to zaczyna szarpać i dławi się ,po wymianie przepływki to samo, czy może być to sąda bo nie mam pomysłu co jeszcze .odłączałem krokowy na chwilę się uspokoi i potem znów nabiera obrotów .POMOŻECIE?

teraz jest ok sorrki :duh: za duzo wymagalem :cool2:

dzieki ale niczego mi nie wszukalo :(

HELLO .witam wszystkich .Czy wiecie moze gdzie jest najwiekszy wybor uzywanych bmw chodzi mi oczywiscie o kupno. moze znacie jakies dobre komisy w niemczech lub innym kraju . a tak ogulnie to chodzi mi o model 840.dzieki z gory :mrgreen:

witam czy nie wiecie gdzie moglbym znalezc cos takiego do sciagniecia http://www.emoto.com.pl/id20132_sam_napraw_kazde_auto_nowosc.html

no mozna powiedziec ze tak bo w granicach 11-12l/100km to troche za duzo muwie tu o spokojnej jezdzie .A sonde sprawdzalem voltomierzem i pokazalo 0,52v czyli niby ok bo slyszalem ze jezeli miesci sie w przedziale o-1v to jest ok ale ja mam sonde od 1.6 a motor 1.8is

WITAM ! :D To znowu ja z malym problemem po swapie .A mianowicie :Odpalajac auto rano kiedy ssanie jest zalaczone besia chodzi jak piorun ale chwile pozniej gdy tylko sie troszke rozgzeje i wylaczy sie ssanie zaczyna sie problem kuleje na wolnych obrotach,nie chce sie wkrecac a nieraz wogole nie reaguje na gaz tak do okolo 2500tys a powyzej jest juz prawie normalnie prawie bo jest jednak caly czas przymulona jak by nie dostawala paliwa . przekladajac robiac swap z 1.6 na 18is zmienilem wszystko oprocz sondy lambda . Czy to ona moze powodowac te problemy czy raczej to cos innego Jaj ktos cos wie prosze o wypowiedzenie sie na ten temat z gory dziekuje

dzieki bardzo pozdro :cool2:

czy jest mozliwosc zresetowania kompa jakims innym sposobem niz podlaczeniem pod stacje bo nie moge nigdzie dostac wtyczki do mojego kompa by zresetowac bo dla irlandczykow to juz za stare auto i niestety nie maja takich. czy ktos kiedys robil juz cos takiego ?

dzieki :cool2:

witam wszystkich :D mam pytanko czy ktos wie na 100% jaka powinna byc sonda w 1.8is 16v m42 chodzi mi o volty bo chcialbym ja sprawdzic voltomierzem anie wiem ile ona powinna miec volt i czy od 1.6 m40 jest taka sama sonda dodam tylko ze sonde ktora mam ma cztery przewody

wiem ze jest taka mozliwosc ze jednoczesnie moze dawac paliwo i gaz i wtedy bedzie tak wariowal mialem tak w golfie

a co z przeplywka ? sprawdzales jezeli nie to ja bym to sprawdzil pierwsze bo wiem ze majac instalacje wystarczy maly strzal i przeplywka do dupy .pozdro

no ale jezeli nie sprawdzisz to nie bedziesz mnial pewnosci ze to nie soda lub przeplywka bo jezeli to bedzie w porzadku to ja wskazywalbym na kompa ja wczoraj zakonczylem swap przy swoim i jezdzilem bez podlaczonej sody i musze ci powiedziec ze chodzi inaczej i pali inaczej chodzby po wskazaniach ekonomizera mozna to stwierdzic