MAXO17

@ szymon sama tabliczka może nic nie znaczyć ( mogli ci 'wymontować') - poszukaj całego urząedzenia - patrz posty wyżej - i jak zwykle - jak ci się szum po wylączeniu powtorzy - zlokalizuj co szumi - otwórz maske - zbadaj wyloty nadmuchu - obejrz wentylatory chłodnicy...... Do uruchamiania websto nie trzeba monitora navi na MIDzie - czyli panelu nad reulacją nawieu - warunek ustawiony zegar oraz kluczyk w pozycji 1 - naciskać klawisz z zegarkiem i tam gdzie pojawi sie ZEIT1 to czas włączenia - reszta patrz manual lub pytaj na priv.

Witam @ zdunek 1. Pytałeś o kolor dymu - Masz Diesla więc webasto spala ci ropę i musisz go powąchać. 2. Jeżeli po zgaszeniu silnika ( wyjęciu kluczyka) nadal ci pracują wentylatory nawiewu powietrza do kabiny - to albo ustawiłeś aktywny przycisk REST - czyli odzysk ciepła zawartego w nagrzanej wodzie, albo coś jest poprzestawiane w kompie. To czy wentylatory nawiewu kręcą się - musisz dotknąc reką do wszystkich wylotów powietrza, pamiętaj o nożnych. No nie ma siły kręcą si to musi dmuchać!. Mruczenie , słabiutki szumek może czasami dochodzić z panelu sterowania regulacją ogrzewania - to normalne ( jest tam czasmi pełno elektroniki oraz turbinka badająca przepływ powietrza a trybie AUTO) 3. Wszelki szum nie dochodzący z wentylatorów nawiewu - czyli potencjalna praca Nagrzewnicy Webasto ( pamiętaj że jest tam Elelktryczna pompa Ropy) są łatwe do zlokalizowania po stronie kierowcy. Podnieś maskę usłyszysz. W Dieslu bardzo powszechnie ludzie 'uaktywniają' nagrzewanie kabiny za pomocą Webasto. Oprócz zmian w instalacji elektrycznej ( nie wiem tutaj jakich), wiem że konieczne jest przeprogramowanie Komputera Kabiny, aby wiedział, że Webasto rówież ma być jako opcja "Heizung" 5. Nie daj sobie wmówić że do obsługi Webasto ( opcja silnik/kabina) ' KONIECZNY jest pilot. 6. IMHO jeżli ty masz Navi (pewnie MK3) to masz przycisk MODE i po naciśnięciu zamiast Navi pojawią się opcje: BoardComputer, ewen.Telefon, Telewizor, Luft/Standheizung, MonitorAus ( czyli wyłącz w nocy). Wszelkich ustawień odnosnie czasu trwania Przewietrzania Kabiny Latem - czyli Luftung dokonujesz tam i jeżli po podaniu czasu i uaktywnieniu funkcji włącz -=Ein = On nie masz do wyboru rodzaju Grzanie / Wietrzenie - to znaczy że toj komputer nie 'wie' że ma takie opcje. A jedynym czujnikiem pomiaru temperatury Zewnętrznej jest ten z przodu - który również podaje sygnał do Komputera i to komputer ci wyżwietla pod licznikiem Temperature lub w Okienku komunikatów komputera ( przyciskasz BC na kierunkowskazach). Temperaturę powietrza w Kabinie podaje czujnik ukryty w konsoli regulacji Temperatury Kabiny. Temperaturę cieczy w chłodnicy podaje czujnik do komputera silnika i ten daje sygnał dalej do ewentualnego Webasto -' dogrzej blok silnika' ps. Zawsze najlepszą metodą będzie odłączyć zasilanie Webasto w celu sprawdzenia Pozdrowienia

Serdeczne pozdrowienia do wszystkich zaglądających na forum. Dzisiaj postanowiłem się zalogować , po dłuższym okresie podglądania. Poruszam się 'Maluszkiem' - w kolorze Cosmoschwartz. Lubię go bardzo i co najważniesze Moja cudowna Pani też się w nim zakochała i też lubi nim jeżdzić. A to że ''Maluszek" w mieście potrafi i 19 spalić to za to go kocham. Pozdrowienia Robert

@ MCZ Witaj Tutaj moja sugestia, jakbym się za to zabrał: W WDC sprawdź jak jest Moduł PDC zasilany i pod tą nóżkę podepnij faktycznie Voltomierz. Nie pamiętam z 'głowy' czy jest to osobny moduł czy wewnątrz jakiegoś innego . Przekonasz się czy jest tam faktycznie 12V i to podczas cofania (może obwód jest razem z zarówką cofania i jakiś spadek czy co?) Ps. Również podejrzana mi się wydaje przyczyna ewentualnego uwalonowego modułu PDC - raczej uwalony nie komunikował by się z szyną i nie podawał komunikatów żę U za małe. ps. To w ramach sugestii Walcz pozdro

Witam serdecznie i pozdrawiam forumowiczów bo to mój pierwszy post. Temat zapalania, jest bardziej skomplikowany dla tych co mają automat i nie daj boże fabryczny immoblizer. Sam sygnał zapal sterowany jakimkolwiek przekażnikiem, np tym z allegro nie odbezpieczy komputera który czeka na sygnał kodowy z immoblizera. Oczywiście jest na to metoda: u zachdnich producentów jest do kupienia odpowiedni moduł , w który wkłada się na stałe drugi kluczyk fabryczny który swój kod przekazuję modułowi i ten wysyła sygnał do kompa- zapal. Dla poważnie zainteresowanych , gdzieś to odszukam. Bo temat zgłebiłem. A Webasto - jest łatwę w Dieslach - w Benzynie też do dostania ale rzadziej i drożej oj drożej.