grabo_luk

napisałem PM :)

Jeszcze jedna sprawa. Lusterko kierowcy nie zapamiętuje położenia. Wariuje, jezdzi max góra lub max dół. W jaki sposób to naprawić? Da się w jakiś prosty sposób sprawdzić czy taśma jest ok? a jak to potencjometry jak je naprawić?

W jaki sposób taki potencjometr naprawić? Oraz w jaki sposób można sprawdzić miernikiem tą durną taśmę? Ma ktoś na to patent?

Cześć, Pin nr 7 w białej wtyczce załatwił sprawę. Lusterko się opuszcza i podnosi. Choć mimo tego ze parametr odpowiedzialny za pamieć lusterka mam na aktriv, nie jestem wstanie zaprogramować wysokości opuszczania:( Próbowałem zmieniać z aktiv na nicht_aktiv oraz pustym plikiem w ncs i nic. Ale cieszę się, że lusterko działa. PS. ciężko dostać pin do tej wtyczki, ale podobny do oryginału, kupiony u elektronika, załatwił sprawę:) Dzięki za pomoc!

Cześć, Mam problem z opuszczanym lusterkiem pasażera przy wbiciu biegu wstecznego. Przełożyłem skrzynie biegów z automatycznej na manualną i przy wbiciu wstecznego nie opuszcza się lusterko pasażera. jaki kabel i gdzie powinienem pociągnąć żeby sygnał ze wstecznego trafiał do odpowiedniego modułu? Pozdrowienia

panowie a może jest jakaś opcja która odpowiada za to że na przełączniku ustawionym na auto światła ksenony są cały czas zapalone nawet jak jest duże oświetlenie(w dzień)?

Gdzie znaleźć opcje do programowania czujnika światła? W jakim module to może się znajdować? W ALSZ nic niestety nie znajduję...

Cześć, Mam problem z odpowiednim oprogramowaniem świateł w mojej E46, 330cd, 2004 rok. Próbowałem programami i kablami pasoft oraz NCS. niestety nie jestem w stanie sobie poradzić z zaprogramowaniem poprawnego działania automatycznych świateł. Przy przekręceniu na automat niezależnie od tego czy jest dzień czy noc ksenony świecą się. Po wgraniu pustego pliku i przekonywaniu NCS'em przez chwilę czujnik światła działa poprawnie, po około 3,4 minutach pojawia się zielona dioda przy światła automatycznych i czujnik przestaje działać. Gdzie szukać opcji do przeprogramowania? Jaki moduł powinienem jeszcze przeprogramować? mam wrażenie że jak moduł świateł skrętnych nie jest aktywny wtedy wszystko działa poprawnie (jak nie świeci się zielona dioda przy symbolu świateł automatycznych) Bardzo proszę o pomoc bo już nie mam pomysłu co z tym fantem dalej mogę zrobić. Pozdrawiam was serdecznie, Łukasz

Cześć. Pacjent E46 330cd,2004. Mam problem z PDC. Po przekładce z automatu na manual nie działa PDC. Wsteczny świeci przy wrzuceniu biegu wstecznego, lecz moduł PDC nie dostaje sygnału. Podłączone przewody ze skrzyni z przekaźnikiem. Próbowałem programować z użyciem PA Soft, bez skutku. Próbowałem też różnych sterowników i niestety bez skutku. Przy wymuszonym uruchomieniu PDC wszytko działa. Ma ktoś jakiś pomysł jak to rozwiązać? Pozdrowienia

Nikt nie wie, czy tak mają działać czujniki lambda?

jeszcze jedna rzecz - przeprowadziłem test lambda w inpie - na biegu jałowym. raz zmieniając z gazu na benzynę. Poniżej filmik i tu pytanie czy tak powinna skakać wartość na sondach lambda?

Coś cicho się zrobiło w tym wątku.... Dodam tylko - podobny problem znaleziony w internecie: Niestety bez rozwiązania. W wolnej chwili sprawdzę jeszcze jeden, inny czujnik położenia wału rozrządu oraz wymienię dwa czujniki temperatury... Dziś pożyczam przepływkę od kolegi i szukam winowajcy dalej...

filmik ze ściągnięcia wężyka podciśnienia. Chyba wszystko dobrze wygląda... Próbowałem na benzynie i LPG, efekt taki sam jak na filmie Jedyne co zauważyłem, na wyjściu z listwy wtryskowej "poci się" wyjście na wtryski przy 6-tym cylindrze. Nic więcej... Jakie mogą być jeszcze przyczyny paliwa w kolektorze dolotowym? Z tego co wiem to wężyk podciśnienia dzie z odmy? Spróbuję wymienić dwa czujniki odp za temperaturę - powietrza dolotowego i oleju/wody w podstawie filtra. nie są drogie, a może coś to da... kupię z Febi, nie będę się bawił w używki.

Pojawiły się jeszcze błędy z przepływka... To od czego zacząć? Szukać przeplywki?

dodam tylko, że ostatnio jak wymieniałem czujnik położenia wału korbowego, zdemontowałem DIS-ę, było czuć strasznie benzyną w dolocie. czy tak ma być? disa cała mokra od beny... wewnątrz dolotu wszystko w benzynie. to odnośnie problemów w.w.

Cześć, Inpa oraz PAsoft - zero błędów, na inpie sprawdzałem parametry na bieżąco - wręcz wzorcowe. Nie dzieje się to zawsze, tylko sporadycznie. Czy może być to wina, że coś nie gra z LPG? Czujnik położenia wału korbowego - używka oryginalna BMW, Czujniki wałków rozrządu - febi. Jak ewentualnie można jeszcze przeprowadzić diagnostykę "na żywo"?

Witam! Mam problem z Bmw E46 323ia, silnik m52 z podtlenkiem gazotu. Czasami mam problem z odpaleniem, trzeba kręcić jak na filmie, przeważnie odpala "od strzała". Często przy takim odpalaniu jak na filmie na zimnym silniku, obroty falują przez kilka sekund, w okolicy 800-1000 obrotów na minutę, potem podbija do ok 1500, czyli jak należy. Przy nagrzaniu często brakuje mocy dynamicznej. Jak nagrzeje się silnik często brakuje mu mocy i jedzie jakby miał 50% mocy. Bardzo odczuwalne jest to na LPG, po przełączeniu spowrotem na benzynę moc stopniowo wraca. Zawsze wtedy jak brakuje mocy jest dźwięk taki jakby zasysal ogromne ilości powietrza - wyje a nie jedzie. Jak otworze maskę po tym jak nie mial mocy, komora silnika sprawia wrażenie cieplejszej niż zwykle, choć temperatura nie przekracza nigdy 96 stopni,wg testu 19/7... Wymieniałem juz czujniki położenia wałków rozrządu, czujnik wału korbowego i termostat. Jak odepnę wtyczkę od czujnika temperatury wody/oleju przy podstawie filtra oleju znika problem z odpaleniem, pali zawsze od strzała. Co to jeszcze może być? Czy mogą to powodować czujnik temperatury? Jak szukać usterki i czy może być ten problem od LPG? Na kompie oczywiście zero błędów. Poniżej filmik z odpalania: Z góry dzięki za konkretne odpowiedzi.

Cześć, Mam problem z wyciekiem płynu do spryskiwaczy z ramienia teleskopowego spryskiwaczy świateł Xenon. http://i.ebayimg.com/00/s/NDAyWDU2Ng==/z/g98AAOSwmmxW6aE5/$_1.JPG Czy da się tą dyszę rozebrać? Jak tak, to jak to zrobić. Pozdrawiam!

??? UP>

Wczoraj przeprowadziłem wszystkie mozliwe testy przez IMPĘ - http://zapodaj.net/images/5872cb9960453.jpg To błędy - prawdopodobnie był już przepalony bezpiecznik Po skasowaniu błędów w Pamięci SHADOW zostają: http://zapodaj.net/images/891ba8329736f.jpg Nie da się ich skasować. może to coś pomoże... Ps. jak zdiagnozować pompę?

może głupio zabrzmi.... ale jak to poprawnie zmierzyć? wiem, że zmieni się rezystancja... Dodam tylko, że pompa pracuje, po wymianie bezpiecznika chodzi przez jakiś czas... Na zimnym nie ma problemu.

Cześć, Pacjent to tradycyjnie e46, 323iA, 98' rok produkcji. Od kilku dni mam problem z bezpiecznikiem pompy paliwa. Odebrałem auto od mechanika, gdzie min. był opuszczany bak paliwa(benzyna) i odpięcie go z cybantów. Po kilku-kilkunastu dniach jechałem, skończył się LPG i auto stanęło. Winą był przepalony bezpiecznik pompy. Od tego czasu, gdy auto się nagrzeje bezpiecznik pompy się regularnie przepala. Dawałem już nawet większy bezpiecznik (nawet 30A!!!!;o) bez skutku. Na zimnym silniku jak na razie jest ok...(do momentu przełączenia się na podtlenetk LPG) Czego to może być wina? co sprawdzić? Co mogli mechanicy zepsuć? Czy pompa się kończy, czy może być zapchana, ewentulanie filtr paliwa? Pozdrowienia

Czy może ktoś programował sterownik z użyciem PA SOFT, lub INPA czy DIS'a? Bo kupiłem sterwonik skrzyni i musze zmienić w nim VIN...

coś czuje, że to nie będzie łatwe... skrzynia weszła pierwszy raz w tryb awaryjny po sporych, kilkudniowych.... dziś podepnę jeszcze raz do kompa i zobaczymy...

Opony zmieniałem niedługo przed awarią, a czy u Ciebie pojawił się błąd skrzyni? Wątpię, że u mnie jest taki sam powód, bo jak wrzucam bieg wv trybie s/m w normalnej jeździe, to niestety też nie wyrzuca biegu i przechodzi w tryb awaryjny...