Cracked

Odkopie bo mam ten silnik. Ogólnie to co nie polecam bo jest drogi w utrzymaniu. Olej trzeba zmieniać bardzo często. Rozrząd w tym silniku to praktycznie powyżej 100 tyś i do roboty. Slizgi są plastikowe i niestety nietrwale. U mnie wymiana rozrządu poszła przy 150 tyś przy wyraźnym dźwięku metalicznym. Przy wymianie rozrządu wymienione wszelkiej maści uszczelki bo z silnika się lało olejem. Normalna przypadłość tego silnika. Servo też zostało wymienione. Z ostatnich awarii to rozszczelnil mi się zbiornik wyrównawczy, teraz padło sprzęgło z dnia na dzień. Szkoda mi to sprzedawać bo dużo pieniędzy włożone. Rocznik 2006.

Może być wyższa, po prostu nie każdy ma możliwość planowania czegoś wcześniej. Daj znać jak będziesz już wiedział, że będzie taka możliwość.

Czy moja e36 dojechała by te 500 km hehe A co z wjazdem w dzień imprezy? Akcje na spotanie są najlepsze, więc czy jest możliwość wjazdu bez zapisywania się? W ogóle jedzie ktoś z Piły czy Bydgoszczy?

Cześć. Jasne, że jest. Ja za swoją dałem troszkę mniej aniżeli 6 tyś (prywaciarz musiał sprzedawać na gwałt, bo problemy z dzieckiem). Stan? Dobry, a nawet powiedziałbym, że bardzo (minimalne wgniecenie z tyłu, ale każdy zakład blacharski to zrobi). Silnik m52b20 suchutki, nie gazowany, smarowany na Valvoline MaxLife. 230 tyś km przelatane. W 2011 sprowadzony z niemiec. Jakie miałem koszty do tej pory? - Olej Valvoline MaxLife 8l 150 zł - filtr 25 zł - żarówki 10 zł - sprzęgło :P Luk 420 zł (czas najwyższy na wymianę seryjnego). Jestem bardzo zadowolony z zakupu, bo rdzy nie ma, silnik zdrowy. Kto potrafi szukać ten znajdzie perłę za grosze. Ja trafiłem i to za pierwszy razem.

W jaki sposób najlepiej zająć się poniższym wgnieceniem? http://i.imgur.com/bNwnfYj.jpg Czy dobrałbym idealnie kolor do reszty? Autko ma schwartz II. Dodatkowo mam do malowania maskę no chyba, że znajdę na allegro w takim samym kolorze. Na mojej jest areograf, który mi się nie podoba.