djtween

Ja tez bylbym chetny jezeli jest to sobota w godzinach po poludniowych badz niedziela tak samo :) :lol:

Sprawa zamknieta. Na swieta wymienilem kolektor, auto jest jak "nowe". Zalozylem zeliwny, gosciu ponoc ma odlew i sprzedaje tego wiecej. Ciekawi mnie jedno, mechanik twierdzi ze pasuje idealnie ale srednica kanalow w bloku jest nieco wieksza, ktos mial takie cos?

Sprawa skonczyla sie tak ze wymienilem tarcze klocki i inne pierdoly i mechanior nie mial juz czasu na kolektor bo musialem wracac. Na swieta wymienie, tylko musze znalezc serwis ktory ogarnie mi to w kilka h nie dwa dni...

rowniez podpinam sie pod temat :)

Kolego przeplywomierz wymieniony na ori, turbina jest nowa, mam wykaz z wywazania, na kompie tez bylo sprawdzane sterowanie i wszystko dobrze chodzi, doladowanie jest bo auto jedzie 250 wiec nie jest zle :P Denerwuje tylko ten mul do 2 tys obr... Cala przyjemnosc z jazdy znikla...

Jestem po zaslepieniu wezyka egr i samego egr (tylko na wezyku, bez monety). Wydaje mi sie ze jest duzo lepiej, jutro sprawdze poduszke pod silnikiem bo czuje ze juz uszkodzona jest i tez zaslepie w razie w jak bedzie juz popekana. Co do kolektora, jak auto kupilem to nie smierdzialo wgl w srodku, dopiero od kilku miesiecy jest zapach spalin a problem z opoznionym gazem jest od zakupu praktycznie samochodu. Orientuje sie ktos jaki bylby ewentualny koszt zakupu oraz wymiany?

Dzisiaj planuje zaslepic go na probe, dodam ze w aucie strasznie smierdzi spalinami...

Podpinam sie!

Problem zostal rozwiazany na 2 tygodnie, kupilem nowa przeplywke na ktorej zrobiona byla adaptacja i bylo ok na kilka dni, pomalu rokladam rece... Kopcenie na niebiesko ustalo. Auto kopci na czarno jak dodaje gazu i przez te 2-5 sekund jakby nie reaguje na dodanie gazu, pozniej kopcenie ustepuje, cos jakby sie zawor jakis zacinal :( P.S jak skrzynie przelacze w tryb manualny i trzymam auto 2tys obr podczas jazdy (nie nizej!) to jezdzi pieknie...

Problem rozwiązany :) nowa przepływka załatwiła sprawe :)

W pierwszym wątku napisałem ze sterowana elektronicznie jest u mnie

Nie wiem jaki modulator, i nie wiem o wastgate... pozniej moge jedynie wrzucic wykres z wywazania Turbo.

To moze sie ustawimy na 3go maja? Chodzi o Loosbroek gdzie jest Luna :-)

Lelystad ale w całej Holandii śmigam a co sobotę jestem w Loosbroek.

Ale ja pisałem o kolektorze wydechowym, bo to one pękają. Nie nie sprawdzałem, jak sie tam najprościej dostać zeby to obejrzeć? A co z reszta spraw? Ktoś ma jakieś pomysły? Dodam ze na zimno zazwyczaj jest dużo lepiej ale na ciepło juz sie gotuje jak mam jechać tym autem... :(

Jestem z Holandii, w Polsce Kluczbork niedaleko Opola. Kolektor ssacy oglądałem i nie widziałem pęknięć nigdzie ani rozszczelnienia. Po wakacjach ma byc ściągany do wymiany świec zarowych, przy okazji wywale klapy bo pewnie jesCze tam sa. Dodam ze auto ma przebieg 290tys. Na radiu w zakładce serwis po sprawdzeniu błędów wywala increase emission.

Witam wszystkich Forumowiczy! Mam problem ze swoja Beatka (530d e60 2004) juz dluzszy czas i po rozlozeniu rak przez mechanikow zwracam sie z prosba do was bo chyba zepchne to auto do rowu... Mianowicie problem polega na tym ze samochod po dodaniu gazu nie chce przyspieszac przes 1-3 sekundy po czym nagle dostaje strzal mocy. dzieje sie tak jedynie poniezej 2tys obrotow. Skrzynia automat (po regeneracji na gwarancji), DPF usuniety, Turbo regenerowane (sterowane elektronicznie,wymienione z nowymi wezami doprowadzajacymi, odma, filtry, olej), na kompie wywala blad regulatora wolnych obrotow (!?), oraz przeplywomierza i swiec zarowych. Dodam ze przed usunieciem DPF auto zachowywalo sie bardzo podobnie, natomiast po usunieciu ustalo wszystko, wyglada jak wrocily objawy po wymianie turbo (?!) gdy jade na trybie automatycznym i mocniej wcisne gaz mam wrazenie jakby poslizg sprzegla natomiast nie stwierdzilem tego w trybie manualnym. Auto bardzo mocno kopci na czarno (przed wymiana turbo na dolnym zakresie kopcil na niebiesko stad decyzja o wymianie). Podczas przegazowania na postoju dziwnie auto ma problem przekroczyc bariere 1800-1900 obrotow i wpada w male wibracje, natomiast po przekroczeniu tej bariery wszystko chodzi pieknie. Nie wiem co dalej z tym autem a przyznam szczeze ze myslalem ze po tych wszystkich wymianach bedzie ok a tutaj taki zonk, moc jest ok cisnie mocno w fotel :/ POMOCY BLAGAM!! Dodam ze w samochodzie strasznie smierdzi spalinami... P.S Jesli cos zle wpisalem zle prosze moderatorow o wyrozumialosc oraz poprawienie gdyz jestem bliski obledu z tym autem o.O