demsha1990

jutro zamówię nowego jeża , jak wymienię dam znać co i jak ;] dziękuje za podpowiedz ;] edit wymontowałem tego jeża , lecz mam problem z dostępnością takiej części , jeśli któryś z forumowiczów z okolic Gniezna ma takie coś proszę o kontakt ;] 667036436 nr czesci 9 140 010 303

witam wszystkich zainteresowanych tematem serdecznie ;] wiec przejdę odrazu do rzeczy , dziś jechałem swoja betka dość ostro po ''łatanej drodze , na klima troniku miałem nawiew na 1 stopniu , nagle poziom nawiewu zwiększył się na maksa i do teraz nie mogę zmniejszyć , nawet jak go wyłączę [panel wygaszony] to on i tak dmucha . proszę o porady ;[ sterowanie temp działa kierunek nawiewu również

węzę się robią twarde jak przejadę tak z 20 km , ale wszystko nagle ostało , mam takie same jak u brachola twarde ale da się nadusić , woda nie ucieka już , dolewałem dolewałem i stoi teraz ;] myślę ze była troszkę złe odpowietrzona i jak dolewałem płynu to wywalało to powietrze aż się uzupełniło płynem ;] teraz od trzech dni nie ubyło ani kropeczki;] czy to mogło być to co mi powiecie ;p a czy mogę sobie śmigać na korku 140 czy muszę 200 założyć ;p nawet nie wiecie jak się ciesze ze po miesiącu walki i wywalaniu kasy w końcu mogę sobie pojeździć swoim BMW :D :D :D :D

140 mam tymczasowo gdyż 200 zamówiłem i czekam bo ten 200 chyba mialem zepsuty , i znikly kropelki z obudowy filtra , bardzo mnie dziwi to ze niby wszystko jest juz suchutkie a wody ubywa...

ja kupiłem katalogowo do m52 czyli na 92c dziś zrobiłem autem jakieś 12 km i płynu nie ubyło , czyli 4 kreski poniżej znacznika , podpowie ktoś co jeszcze mógłbym zdiagnozować ? chciałbym jeszcze dodać ze wymieniony został cały płyn na nowy , bynajmniej mój mechanik starał się jak najbardziej usunąć stary plyn. twardość węzy mam podobna jak mój brat w m50

okej za chwile pójdę zobaczyć i dam znać ;] a możne ktoś jest mi w stanie wytłumaczyć , co mam sprawdzić i jak zlokalizować przyczynę takiego ciśnienia ;/ w poprzednim poscie wszystko opisalem proszę o pomoc i podpowiedzi bo nam się już pomysły skończyły ;[ wszystko jest ładnie dokręcone ;/

witam was;] opisze wszystko krok po kroku ;] a wiec , jakiś czas temu pękła mi chłodnica , kupiłem nowa nissensa , mój mechanik ja założył itd , ale zauważyliśmy ze woda sączy się korkiem [200] po przejechaniu jakichś 10-20 km . wiec zaczęliśmy sprawdzać dokładnie cały układ chłodzenia i padło na termostat który się nie otwierał [ dolny waz cały czas zimny] po wymianie nastąpiła nagła poprawa , węże można już nadusić lecz maja swój opór oczywiście , korek 200 zamieniliśmy na 140 bo ten 200 to była jakaś podróba totalna . a teraz moje pytania i spostrzeżenia dolny waz po mniej więcej jakim czasie powinien się zrobić ciepły ? u mnie po około 4-7km po dłuższej jeździe zauważam malutkie kropelki płynu na filtrze powietrza jeżeli uszczelka i głowica jest na 100 % sprawna , co może być przyczyna tego ciśnienia ? bardzo prosze was o opinie , sugestie , podpowiedzi , cokolwiek żeby rozwiązać ten problem , bo już się psychicznie wykańczam i kończą mi się pomysły :(

ja jestem takiego zdania ze jak coś robić to porządnie ;]

jak widać często tak bywa heheh ;] albo tak się szykuje na handel albo w Polsce jest moda na dolewki płynu ;]

witam , mój brat ze swoim Coupe boryka się z czymś podobnym , a mianowicie jak by nie ustawić temperatury cały czas daje cieple powietrze , nawet jak jest wyłączony wentylator to i tak leci. może ktoś poradzić jak zdiagnozować problem

co masz na myśli ;ppp

tak tak ;p dwa dni temu , musicie wybaczyć ale zapomniałem się pochwalić , znaczy się chciałem się upewnić czy wszystko będzie grało;] po wymianie chłodnicy i węży które tez postanowiłem kopic nowe , wszystko ustało i śmiga się aż milo ;]

wszystko powinno być tak jak nam fabryka dala ;] chyba ze kogoś nie stać , w takim przypadku tez należy okazać zrozumienie pewnym sposobom

no to można powiedzieć ze u mnie coś podobnego ;] jak widać musi to być dość popularna usterka

a widzisz :D ja się wpakowałem w używkę i straciłem 200zl ;p jak bym od razu kupił nissensa byłbym 100 do przodu ;p człowiek uczy się cale życie ;p drugi raz nie popełnię tego błędu ;p jeśli można , niech ktoś spojrzy na moje zdjęcie mojej chłodziarki i powie czy to własnie tez jest to łączenie radiatora;p jestem jeszcze troszkę laikiem , ale ciekawskim

w takim razie zakup nowej chłodnicy , decyzja ostateczna ;]] bylem dzis z samego rana w motoryzacyjnym , zabuliłem 330 zl na nissenssa ;] jak zmienię dam znać co dalej

tak własnie myślałem sobie o regeneracji , kumpel którego spotkałem godzinę temu , mówi ze sobie zregenerował i ma już 1,5 roku spokój. Co wy na to

co do mojego mechanika , w sumie jest ich trzech na warsztacie każdy z nich ma bmw i tez są pasjonatami marki. każdy w okolicy kto posiada bmw ich chwali , moje poprzednie betki tez naprawiali bez problemow tylko tu coś nie idzie... już gubię się w tym wszystkim naprawde

wiec nie pozostaje mi nic innego niż polecieć do sklepu po chłodnice ;] ale to dopiero za dwa tygodnie bo wyjeżdżam , jak wrócę i naprawie dam znać ;] z chęcią jeszcze dziś poczytam wasze sugestie co do problemu

pisząc ''miękkie'' miałem na myśli ze są takie jak piszesz , blad z mojej strony

podobno te wszelakie uszczelniacze mogą uszkodzić nagrzewnice;// [tak słyszałem tylko] u mnie woda pojawia się na tej blaszce , na pewno tamtędy cieknie bo jak ładnie wytarłem do sucha tylko tam się robi wilgotne , jestem tak zdesperowany ze nawet jeśli będę musiał to zakupie nowa chłodnice , wiec teraz pytania -jaki waszym zdaniem jest najlepszy uszczelniacz -jaka chłodnicę wybrać[ do 500 zl] -czy mój wyciek to po prostu problem z chłodnica[ typowa usterka]

http://zapodaj.net/73c828759b541.jpg.html zdjęcie zrobiłem po 10 km jazdy , węże są miękkie oraz ogrzewanie działa czyli układ jest jak najbardziej odpowietrzony , zbiorniczek cały jest suchy , w okolicy korka tez susza

ale to nie jest wyciek z węzy to kapie sobie u samego dołu chłodnicy , dokładnie to na wprost od tego niebieskiego odpowietrznika na samym środku na składaniu tych blaszek , wiec moje pytanie brzmi ; czy w moim aucie jest jakaś usterka czy po prostu mam takiego farta i kupiłem druga walnięta chłodnice;/

czyli waszym zdaniem najlepiej wymienić na całkiem nowa chłodnice tak ;] a może w moim aucie tkwi jakiś problem mechaniczny którego mój fachowiec nie sprawdzi , jeżeli tak to jaki , interesuje mnie tez koszt zakupu naprawdę dobrej chłodnicy , zbliżonej jakościowo do orginalu tez słyszałem ze nissens jest dobry

a czy to jest możliwe ze przy drugiej chłodnicy jest ten sam problem;// czy mogą być jakieś inne przyczyny tego problemu ;/ auto się nie grzeje, węże są miękkie ;// ogrzewanie działa ;//