Gucio83

No i wszystko jasne, tak dla potomnych :) Uszkodzony wtrysk sterujący. Wtrysk sterujący jak sama nazwa brzmi jest prowadzącym i jeżeli każdy inny wtrysk by został uszkodzony auto by odpaliło ale ten wtrysk decyduje o kącie i o momencie otwierania wszystkich wtrysków. Wtrysk sterujący nie działa a w zasadzie w nim zintegrowany czujnik i komputer dostaje złe informację i odcina paliwo. Zacznijmy od tańszych rzeczy - koszt wtrysku sterującego z dożywotnią gwarancją to 450 zł, a o koszcie pompy albo jej ewentualnej regeneracji nie muszę chyba mówić. Po to autko było podpięte do komputera żeby pokazał dokładny błąd i dobrze wskazał na błąd wtrysku sterującego a nie pompy. Pozdrawiam

Tak się właśnie cały czas zastanawiam i myślę, czy jeżeli uszkodzona byłaby by pompa nie powinno być "check engine" albo jakaś kontrolka o tym informująca. Mechanik ma jutro zawieść wtryski do sprawdzenia do profesjonalnej firmy i wtedy powie mi który jest ewentualnie trafiony. Wtryski wyciągnąć mu jest łatwiej dlatego od nich zaczyna. Dam znać jutro jaka jest diagnoza.

Witam. Mam problem i w związku z tym proszę o pomoc i radę. Tak jak w temacie wczoraj wracałem moją "bunią" z pracy, jechałem 10 kilometrów i nagle autko zgasło i nie możliwości ponownego uruchomienia. Silnik kręci, ale nie odpala tak jakby nie dostawał paliwa, które oczywiście w baku jest. Wszystkie kontroli normalnie gasną. Po podłączeniu auta do kompa pokazało mi błąd czujnika wzniosu iglicy i w związku z tym mam pytanie czy jest to wtrysk sterujący czy pompa wtryskowa VP44?? Pytam dlatego, że auto jest u mechanika którego nie znam, a nie chce zostać naciągnięty na nie potrzebne koszty. Opinii na różnych forach jest tyle ile ludzi :) Z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam.

Ma ktoś może zdjęcia i co i jak robić krok po kroku żeby wyjąć wentylator chłodnicy bez niepotrzebnych kłopotów ??

Napewno moduł wentylatora jest taki sam w 4 cl w benzynie i dieslu, ale różnica cylindrów może mieć już wpływ.

Jedyne i szybkie rozwiązanie jakie wyszukałem, było kupno używanego wentylatora z modułem od benzyny za 100 zł od którego moduł będzie pasował do mojego diesla. Napiszę później jak to wyszło po zamontowaniu, ale podobno tylko wentylator się różni a moduł jest taki sam w benzynie i dieslu. Wentylator mam dobry także jak wszystko pójdzie po mojej myśli za 100 zł będę miał po problemie. Szczegóły napiszę jak już wszystko będzie gotowe. Ma ktoś może zdjęcia i co robić krok po kroku żeby wyjąć wentylator bez niepotrzebnych kłopotów - podobno dla wprawionych operacja trwa około 20 minut :)

Wentylatora elektrycznego nie zepnie się na krotko, bo jest on sterowany sygnałem cyfrowym. Potwierdza to, że sterownik jest padnięty.

Witam. Mam mały problem ze swoją bunią a mianowicie nie chodzi mi drugi bieg w wentylatorze chłodnicy. Dzisiaj byłem u mechaniki i zdiagnozował mi odrazu sterownik/moduł wentylatora. W kablach z kabiny jest normalnie napięci i wentyl zadziałał na drugim biegu po podłączeniu go na krótko (kable bezpośrednio z akumulatora kabel plus i minus). Mechanik jednak powiedział, że wentyl nie powinien się kręcić ponieważ nie był podłączony trzeci kabel od sterowania, którego potrzebuję sterownik i dlatego jest on uszkodzony bo tak jak by go nie było po prostu, podobno minus techniczny tych bemek - to się bardzo często psuję. Mam prośbę, czy jest ktoś kto posiada taki sterownik bądź potrafi go naprawić. Wiem, że można kupić całość wentyl + sterownik ale nie lubię robić czegoś bez sensu skoro sam wentyl działa i bez sensu ponosić dodatkowe koszty. Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam.