kacper320i

Zapomniałem napisać że przed kasowaniem błędów poduszek i napinacza pasów wyświetlił się jeszcze błąd kurtyny co mnie trochę zastanawia bo chyba wyjęcie fotela nie może mieć wpływu na czujniki od kurtyny no chyba że jednak jest to jakoś połączone i się mylę. Ciekawe również dlaczego tak jak pisałem przez ok 500km takich cyrków nie było

Witam! Za namową kumpla wyjąłem fotele do czyszczenia i po włożeniu ich z powrotem zaczęły się palić kontrolki poduszki powietrznej i zapięcia pasów. Nie wiedziałem o co chodzi więc podpiąłem auto pod komputer (jakiś uniwersalny nie pamiętam nazwy) i zresetowałem błąd poduszki kierowcy napinacza pasów i kurtyny bo takie się pojawiły. I wszystko było git malina do czasu aż przejechałem ok. 500 km. Teraz kontrolki poduszki i pasów zapalają się znowu z tym, że po pewnym czasie gasną lub gaśnie tylko ta od poduszki a od pasów nie. Albo gasną obydwie by po jakimś czasie zapalić się znowu. Proszę o info jeśli macie jakieś pomysły co mogłem zepsuć i ewentualnie co mogę zrobić aby to naprawić. Dodam, że chwilowo nie będę miał dostępu do jakiegoś specjalistycznego kompa. Komputer pokładowy nie pokazuje innych błędów oprócz konieczności wymiany oleju (co wkrótce oczywiście zrobię).

Akcyzy było 760zl

Uśmiałem się z wcześniejszego posta Dexxa w którym opisywał wizytę u tego gościa. Wszystko co opisał to w 100% prawda. Opis właściciela aut, samych aut i całego "obejścia" Dla mnie priorytetem był stan samochodu i mogę powiedzieć, że o ile kiedy zobaczyłem podwórko właściciela chciałem wracać to później było już tylko lepiej :D Poza malowanymi drzwiami kierowcy i prawdopodobnie prawym błotnikiem( 185um) auto całe w ori lakierze i co najważniejsze serwisowane do samego końca w jednym serwisie (co sprawdził 320SI) . Póki co przejechałem autem ponad 500km i samochód śmiga aż miło. To moje pierwsze BMW po dwóch Hondach i największe zaskoczenie to prowadzenie się tego auta :norty: Coś mi się wydaję, że z tą marką zwiąże się na dłużej o ile oczywiście obecne auto nie będzie mnie zbytnio stresować nieplanowanymi wydatkami. Póki co wszystko działa jak należy i żadnych wad ukrytych nie zauważyłem bo kończących się klocków i uszkodzonej opony do nich nie zaliczę. Ogólnie więc co do auta to duży plus a co do handlarza to chyba też (choć faktycznie w kilku punktach odnośnie wyposażenia auta delikatnie rozminął się z prawdą). Co najlepsze chwilę przed nami gość sprzedał A4 więc śmiem twierdzić iż miał albo szczęście albo faktycznie auta które ma są w fajnym stanie.

Wielki podziękowania dla 320SI za pomoc i zaangażowanie w sprawdzenia auta. Oby więcej takich bezinteresownych forumowiczów :cool2:

A moze panowie ktos rzuci okiem do swojej ksiazki w aucie z tego rocznika (2005) czy nie ma podobnej sytuacji?

data produkcji to 03.2005

Własnie rozmawiałem dla pewności z osoba która para się ściąganiem aut własnie z niemiec i on mówi że w sumie to z ta książka wszystko jest ok bo często są uniwersalne do benzyn i do diesli. Nie pamięta jak to jest dokładnie z BMW bo dawno akurat takiego nie zwoził ale w innych markach często tak właśnie jest i nie ma się czym przejmować. Najważniejsze że daty na dokumentach (jest ks. serwisowa i kilka innych) się zgadzają.

Mam na oku wydaje mi sie fajne 320i, po oględzinach i badaniu na stacji diagnostycznej mam kilka pytań: Lakier na całym aucie od 100 do 210um(błotnik i tylna klapa 210) chyba ok? Opony run flat - badanie amortyzatorów wykazało 40% skuteczności, padają czy na run flat wychodzi gorzej (tak czytałem gdzies na tym forum ale może ktos mnie upewni)? I co mnie zastanawia najbardziej jest książka serwisowa niby do końca prowadzona w jednym serwisie a w niej zaznaczone wymiany DIESELKRAFTSTOFFILTER (nie znam niemieckiego ale chyba cos jest nie tak)

Zastanawia mnie jeszcze jedna sprawa czy informacji o dynamic-drive nie powinno byc w vinie

No właśnie nie pytałem czy kupił od Rillera czy bezpośrednio od osoby prywatnej

Spoko ukryje w garażu i psy spuszczę :)

Byłbym wdzięczny bardzo za taką info :D swoja droga gość mówił że w dokumentach są telefony do ASO gdzie auto było serwisowane i do poprzedniego właściciela (podobno jeden i osoba prywatna ) więc zawsze można zadzwonić

W której pozycji numeru Vin jest informacja że powinien posiadać oznaczenie wersji

Co sadzicie o tym samochodzie http://allegro.pl/bmw-320-2-0-benzyna-150-km-stan-idealny-i4001647686.html Podobno jeden właściciel w Niemczech (osoba prywatna). Sprzedawca zarzeka się że auto 100% bezwypadkowe itd. Jest książka serwisowa, TUV. Facet nie protestował na propozycje wizyty w serwisie i na stacji diagnostycznej. Nie ukrywa iż ma tylko jeden kluczyk i to właśnie zastanawia mnie najbardziej. Czym to grozi oprócz ewentualnych kłopotów z ubezpieczeniem, kradzieżą :mad2: Podobno w komplecie powinny być dwa z pilotem i jeden jakiś plastikowy bez niego. Ile kosztuje dorobienie nowego i do czego ten bez pilota jest potrzebny.

Wielkie dzięki kolego

Witam! Bardzo proszę o mozliwie szybkie rozkodowanie, jadę jutro obejrzeć