blana001

Przedni zderzak w M-pakiecie robi roznice!

Wprawdzie nie mam potwierdzenia z serwisu (Panowie caly czas sprawdzaja:) Ale jestem juz na 99% pewny ze sprawa jest bardzo prosta. Zgodnie z tym co podane wczesniej na stronach leebmann: All cars with a production date of March 2014 are equipped with S2VBA from work and need to run with RDC modules! +100,00 € Czesc 36106856209 (Modul elektron. kól RDCi z zawor. wkrec.) http://www.leebmann24.de/rdci-radelektronikmodul-mit-schraubventil-1er-f20-f21-2er-f22-3er-f30-f31-f34-4er-f32-f33-x5-f15.html Wszystkie samochody w salonie maja tak samo wygladajace wentyle (charakterystyczna srebrna platikowa nakretka - wczesniej byla metalowa) Samochod z takimi czujnikami - wyswietla informacje "Tyre Pressure Monitor (RDC)", a nie jak wczesniej "Tyre Pressure Monitor (TPM)" To czy wyswietla dokladna informacje o cisnieniu zalezy od wyswietlacza/softu i wyglada to tak: 1) mniejszy wyswietlacz https://www.dropbox.com/s/s3zffy9eu7lt6o7/20140722_114900.jpg lub tak (brak cyferek bo auto na postoju - chyba trzeba kawalek przejechac badz tylko poczekac) 2) wiekszy wyswietlacz https://www.dropbox.com/s/05t89yhevik1as6/20140724_142649.jpg Z tego co wiem nie mozna tego samemu wylaczyc - czyli kupujac zimowe kola nalezy zakupic rowniez moduly. Pytania, ktore na ten moment pozostaja bez odpowiedzi: 1) Czy na mniejszym wyswietlaczu mozna zrobic software upgrade i miec dokladne info o cisnieniu. 2) Czy przy zalozeniu zimowych kol z odpowiednimi modulami (36106856209) konieczna jest wizyta w serwisie (na przeprogramowanie modulu do nowych kol) czy wystarczy tylko reset? Ferendil daj prosze znac jak bedziesz znal odpowiedz na 1)

Ja rowniez nie mam duzego wywietlacza. Mozesz potwierdzic ze obok napisu wyswietla Ci sie "(RDC)"? W poprzednim systemie, w ktorych nie byly potrzebne specjalne wentyle pojawialo sie "(TPM)". Jesli musiales za te opcje dodatkowo zaplacic to rzeczywiscie ma to sredni sens. (w moim przypadku opcja byla darmowa) Zwlaszcza ze przy zakupie zimowych opon badz wymiany kola prawdopodobnie bedziesz musial rowniez zawsze kupowac specjalne wentyle, ktore w tym przypadku niewiele daja (w porownaniu z poprzednim systemem) Wieczorem bede w serwisie - jak czegos sie dowiem to dam znac.

Witaj, podpisuje sie pod Twoim pytaniem! Rowniez odbieralem swoj samochod w maju (F34 ale to nie ma znaczenia w tym przypadku). Sprawdzilem ze na fakturze tez mam opcje 2VB. Z tego co mowil mi sprzedawca zrozumialem dokladnie to samo co ty - spodziewalem sie wiec informacji o dokladnym cisnieniu w kazdej oponie. Jednak na wyswietlaczu tego nie ma, przy kazdej oponie tylko kolor zielony i brak info o cisnieniu. Tak to wyglada: https://www.dropbox.com/s/s3zffy9eu7lt6o7/20140722_114900.jpg https://www.dropbox.com/s/drgqo9eb6dlagk8/20140722_114921.jpg jesli chodzi o mnie to pytanie jest tym bardziej zasadne ze niedlugo czeka mnie zakup kompletu (kola+opony) zimowego. Zrobilem maly research, i wyglada mi na to ze sa trzy rodzaje wentyli: http://www.leebmann24.de/schraubventil-rdc-farblos-bmw-3er-f31-4er-f33-5er-f10-f11-6er-f06-f12-f13-7er-f01-f02-f04-x1-e84-x3-f25-x6-e72-z4-e89-mini-r55-r56-r57-r58-r59-r60-r61.html http://www.leebmann24.de/rep-satz-schraubventil-rdci-bmw-1er-f20-f21-2er-f22-3er-f30-f31-f34-4er-f32-f33-f36-x5-f15-mini-f56.html http://www.leebmann24.de/rdci-radelektronikmodul-mit-schraubventil-1er-f20-f21-2er-f22-3er-f30-f31-f34-4er-f32-f33-x5-f15.html Z tymze trzeci zawiera drugi (rdci-radelektronikmodul-mit-schraubventil zawiera schraubventil-rdci): Mamy wiec: Czesc 36146792829 (Zawór wkrecany RDC) http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=36146792829&showeur=on Czesc 36106867147 (Zest. napr. zaworu wkrec. RDCi) http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=36106867147&showeur=on Czesc 36106856209 (Modul elektron. kól RDCi z zawor. wkrec.) http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=36106856209&showeur=on Ale tak naprawde problem sprowadza sie tylko do pierwszego i trzeciego (RDC vs RDCi) Dodatkowo jesli chce sie zamowic komplet kol z oponami (w leebmann24) przy zamowieniu pojawia sie informacja: RDC modules are required (for vehicles with equipment S2VBA) Please note: All cars with a production date of March 2014 are equipped with S2VBA from work and need to run with RDC modules! +100,00 € RDC modules are not needed (for vehicles without equipment S2VBA). Wyglda wiec na to ze samochody wyprodukowane po marcu 2014 powinny byc wyposazone w opcje 2VB, ale prawdopodobnie nie od razu dodawano do nich moduly elektroniczne z RDCi (36106856209). Mozliwe ze w zamian dawano caly czas zwykle zawory wkrecane RDC (36146792829) co by wyjasnialo dlaczego w w/w samochodach nie ma informacji o cisnieniu w kazdym kole. Dodatkowo w komputerze pojawia sie info "Tyre pressure monitor (RDC)". U mnie ta opcja byla darmowa (co mogloby przemawiac za tym ze nie dawano wtedy modulow RDCi). W nowym cenniku np Gran Coupe opcja 2VB nie jest darmowa i zapewne tam dodawane sa juz moduly RDCi. Zastrzegam ze tak mi sie tylko wydaje:-) Nie jestem ekspertem i nie mam 100% pewnosci. Za to mam wiecej pytan dla kogos kto sie lepiej orientuje: 1) Czy w samochodach gdzie nie jest podawana informacja o cisnieniu sa zamontowane zawory wkrecane RDC (36146792829) a tam gdzie podawana jest informacja moduly RDCi (36106856209) 2) Czy wystarczy wymienic 36146792829 na 36106856209 zeby system podawal cisnienie w kazdej oponie? 3) Czy do felg niewyporodukowanych przez BMW mozna zalozyc 36146792829 lub 36106856209 czy to jest wogole ma znacznie ktory (zeby nie dostawac bledow o cisnieniu w oponach)? Fajnie jakby ktos rzucil troche swiatla na to. Z gory dzieki i pozdrawiam

Witajcie. Jesli o mnie chodzi nie mam poczucia zeby silnik byl za slaby, tyle ze jak potrzebuje poszalec to przesiadam sie na motor:-) Co do samochodu to tez zalezy od trybu - w trybie sport to zupelnie inne auto. Co do wyboru silnika jezdzilem testowym 320i i 320d i nie widzialem wielkiej roznicy w mocy. Z racji tego ze jezdze okolo 15-20K/rok oraz tego ze w poprzednim samochodzie tez mialem turbo benzyne (przez 4 lata nie mialem najmniejszej chociazby awarii + bardzo niskie koszty serwisowania) do tego roznica w poziomie halasu - bez porownania. Podzielam opinie ze tym samochodem sie po prostu plynie. Co do wysypu GT, to w mojej okolicy widze ich nadzwyczaj duzo (nie mieszkam w Polsce). Jak decydowalem sie na zakup, to mialem swiadomosc ze to samochod niepopularny i bedzie rzadziej spotykany - moze sie okazac ze nie do konca. jesli chodzi o spalanie mi na trasie przy spokojnej jezdzie (120-140km/h) wychodzilo miedzy 6,8-7,8L/100 (2 osoby, niewielki bagaz + klima praktycznie caly czas na full). W miescie 10-11L/100 to zapewne norma (zobacze po dotarciu bo do pracy mam okolo kilometra i spalanie wtedy wychodzi 13L/100 ale takie "jezdzenie" nie jest miarodajne). Potwierdzam tez ze samochod jest dobrze wykonany - nic nie trzeszczy, nie odstaje itp. Bylo o plusach - teraz minusy. Przy pierwszej dluzszej wycieczce, dokladnie w drodze powrotnej, po przejechaniu okolo 200km, na autostradzie auto przestalo jechac, skrzynia w tryb N i auto nie przyspiesza. Po zatrzymaniu i nacisnieciu start komunikat: "Drivetrain, Continue the journey at a moderate speed. Full performance not available. Have the problem checked by the service" Dojechalem do domu, nie musze wspominac ze jazda bez pelnej mocy to jakis dramat - na szczescie do domu mialem okolo 10km. Znalazlem w google ze kilku osobom sie to zdarzylo wlasnie w trakcje docierania silnika (przebieg < 1000km). Serwis nie znalazl przyczyny, w razie powtorki zalecil zatrzymac samochod, poczekac chwile i ponownie odpalic, bledy powinny zniknac. Z ciekawosc poszedlem wieczorem sprawdzic. Odpalam samochod - wszystko OK, brak trybu serwisowego - No Errors. Testowa przejazdzka - wszystko gra. Serwis wczoraj sprawdzil samochod - blad byl zgloszony przez Valvetronic, ale wg nich wszytko jest ok. Nie powinno sie to powtorzyc, silnik w fazie docierania i moze sie cos takiego zdarzyc. Jesli sie powtorzy wymienia na nowy. Pozyjemy zobaczymy:-)

Jestem tu nowy a zatem witam serdecznie Wszystkich. Kilka dni temu nabylem swoje F34. Po pierwsze dzieki za wszystkie opinie i komentarze (w szczegolnosci dla Holka), ktore bardzo przydaly sie bardzo w konfigurowaniu mojego samochodu. Na ten moment mam przejechane 85km wiec wstrzymam sie z komentarzami na temat pracy silnika i wlasciwosci jezdnych:-) Co do wygladu samochodu: wiadomo opinie sa podzielone i do tego skrajne - mi sie strasznie podoba i dlatego go kupilem. Jesli chodzi o komfort to nie mam zastrzezen. W srodku miejsca jest naprawde sporo, a tylna kanapa to wg mnie "salony":-) Co do koloru to wg mnie najkorzystniejszy dla tego modelu jest czarny, bo samochod wyglada bardzo zgrabnie. Jesli ktos wybierze kolor mineral gray, a nie widzial F34 w tym kolorze na zywo, to niech sie nie zdziwi - w F30 wyglada rewelacyjnie, w F34 juz nie do konca. Wydaje mi sie, ze gabaryty samochodu maja znaczenie w kwestii koloru. Jesli ktos ma watpliwosci niech pomysli dylemacie typu mineral grey vs. black sapphire dla X6 a potem dla tracydyjnej 1-ki. Mnie to przekonalo. Kupilem silnik 320i xDrive + automat, pisze o tym dlatego ze wiekszosc z Was wybiera 320d lub 328i - jak troche pojezdze to dam znac jak sie sprawuje. Dla mnie 184KM sa wystarczajace, a z racji przebiegu i innych "zalet" benzyny nad dieslem wybralem wlasnie ten silnik.