Iloverwd

jak na 33 lata to masz myślenie 18 latka,,aby tylko kogoś zjechać'' typowy fejting'' Nara

Może i ,,popierdółka'' ale kupiona za ,,swoje'' nie preferuję takiego czegoś jak ty ,,tato ma tato da'' a co do tych aut to jeżeli myślisz im większy tym lepszy to powodzenia w życiu^^.A po za tym VW i Audi hmm bez komentarza w do datku v największa porażka jaka może być.A jeżeli myślisz ze nie jeździłem nigdy z silnikiem 3.0 to Cie zasmucę bo Toyota Land Cruiser 05.rok 3 litrowy dizel 150km skrzynia automatyczna wąchał byś ,,smród'' dizla ;) a druga Toyotka land cruiser tylko że w wersji pick-up. rok 01. 4.2 r6 bez doładowania.Tymi samochodami zostawiałem w tyle nie jednego Vw czy audi. Miałem też styczność z v6 w a6 c4 bez komentarza ;) pompa padła wałek się wytarł automat ,ciekła'' jak z starego traktora i teee spalanie ;0 .Wiec nie oceniaj kogoś kogo nie znasz bo to że przeczytałeś cały ,,internet'' o swoim 3.0 to nie robi z Ciebie wszechwiedzącego.

Jak byś nie zauważył nic nie pytałem o koszty.Druga sprawa widać Twój poziom inteligencji jeżeli obrażasz osobę której nawet nie znasz.Co do ,,dzieciaka'' to szukaj gdzie indziej.Kolejna rzecz jest taka że napisałem tu żeby poznać opinię innych osób a nie dowiedzieć się i zaspokoić swoją ciekawość ,a tak na koniec to ta,,szlifiera'' ostro Cie zabolała,jeżeli tak wzburzyłeś :0

Do swojego auta wsadź zamiast tej szlifiery''

Ja po prostu chcę zrobić dobry projekt.Seria już mnie nie zadowala a w nadwozie mam wpakowane kupę kasy,wymienione wszystko co się dało(chodzi mi o zawias) i auto było całe malowane , wiec sprzedaż i kupno innego odpada,bo i cenny tych modeli przyprowadzają mdłości.Wiec końcowa porada r6 3.0d wstawiać i ciut podkręcać czy jest jakiś sensowny silnik benzynowy,który jest w miarę ekonomiczny (chodzi mi o spalanie max do 10l/100 w zwykłej spokojnej jeździe) ,ale którym też będę dał radę zajmować bokiem dwa pasy jezdni w mieście :)

Tak wiem ale r6 z 530 d to nie jest jakiś strasznie ciężki silnik,a szczególnie jak ja mam e46 touring to tył jest ciut lepiej dociążony niż sedan czy coupe. A co do użytkowania auta to preferuje szybkie pokonywanie odległości w mieście..ale nie mowie ,,NIE'' dla pokonywania zakrętów bokiem.Serią M47 da się poszaleć do prędkości 20km/h,a po za tym przy 350 tyś przelotu lepiej nie bawić się w takie coś ;)

Dobra dzięki chociaż Ty sensownie piszesz.

Jakoś e92 z potężnym silnikiem v8 z przodu i mocą 420 km i nie wyjeżdża przodem. Zresztą bez komentarza poziom już swój pokazałeś

Ewentualnie czy miało by sens przerobienie silnika z 530d. Chodzi mi o zmianę podzespołów np turbo,wtryski,dolot i wydechu.I jeszcze jedna rzecz czy warto byłoby od razu przewalić cały silnik na nowo?.Bo wiadomo..auta z tymi silnikami to nie mają przelotu rzędu 150 tyś nie oszukujmy się ;) Po prostu krótko i na temat,to jest najlepsza opcją?

Tak się składa że mam pojecie o ChipTuningu..wręcz przeciwne do tych co myślą ze znajdą na allegro ,,chipp tuning'' za 600 zł..Spotkałem się z takimi ale to tak na marginesie. Wiem że trzeba stroić,zmieniać wtryski,ale napisałem że nie jestem przekonany do ,,Chiptuningu'' bo w spotkałem się z nie jednym autem po tej przeróbce,tańsze przy sprzedaży ok. 5 tyś niż normalny taki model.Przypominam że bardziej interesuje mnie swap

ale te 3.0d na 300km zrobić to Chip tuningiem? bo akurat co do Chipp to nie jestem zwolennikiem.Zastanawiałem się tez nad daniem do przeróbki serii do ,,proturbo'' ale słyszałem że tam zrobić dizla to trzeba szykować okolo 40 tyś wtedy coś dobrego z tego wyjdzie..

Witam,Panowie chciałbym dowiedzieć się co myślicie o swapie 4.0d z serii 7 do e46?.Aktualnie mam M47 z przebiegiem 350Tyś,i zastanawiam się co robić dalej,bo 136 km to malutko ;/.Kolega proponował zakupić polifcie e46 z silnikiem 3.0 ale to też za mało ;) koszt silnika 4.0 w dobry stanie to około 6-7 tyś...Wypowiedzcie się co o tym myślicie będzie mi łatwiej podjąć decyzje :)