grabarzg

Witam, moi drodzy, w Przasnyszu stoi taka perełka: http://otomoto.pl/bmw-320-2-0d-177km-bezwypadkowy-1-wl-C31001284.html Sam jestem z Przasnysza i (więc prawo Murphyego albo przeznaczenie ;))... Facet uchodzi za uczciwego. Twierdzi, że kupił je dla siebie, ale po prostu mu się znudziło i sprzedaje. Ma komis oraz serwis. Stoi tam parę BMW. Twierdzi, że przejechał ok 50 tyś km w rok po sprowadzeniu. To by się zgadzało. Mówi, że wszystkie dokumenty do wglądu i przebieg jest autentyczny. Byłem obejrzeć to auto i... Trzy elementy był malowane. Widać malowanie na nadkolu. To co mnie jednak dziwi to "wystające" jakby uszczelki od szyby kierowcy. Od strony pasażera tego nie ma. Nie sprawdzałem auta czujnikiem lakieru. No i kierownica... Jest w stanie baaardzo dobrym. Zakładam (mylnie?), że jeżeli miałoby kręcony przebieg to byłoby widać większe zużycie. Jest zrobione pod sprzedaż. To widać, czyściutkie, błyszczące itd. Jestem kompletnie zielony jeżeli chodzi o rozpoznawanie faktycznego stanu auta, stąd też ten post. Czy ewentualnie komuś nie chciałoby z Was się ze mną przejechać do Przasnysza któregoś dnia (1,5h/120km od Wawy). Odwdzięczę się odpowiednim alkoholem ;) Jeżeli komuś chciałoby się pomóc mi w znalezieniu pierwszego, wymarzonego BMW prosiłbym o PW. Pomożecie...? PS wiem, że silnik to N47 i jestem świadom problemów zwanych rozrząd.

http://www.mobile.de/pl/marka/bmw/model/325/vhc:car,cnt:de,pgn:1,pgs:50,srt:date,sro:desc,mke:bmw,mdl:3__bmw_er_series,frn:2006-01,prx:15001,ful:diesel,vcg:sportscar,nvs:true/pg:vipcar/189635041.html Co o tym sądzicie? Przekracza budżet ale.... Powiedzcie mi proszę jeszcze jedną rzecz. Przeglądając mobile.de są dwa typy ofert: tylko brutto i netto/brutto z informacją, że VAT 19% Niemcy. W przypadku tej E92 z ogłoszenia jest informacja następująca: Netto / Export 11900.- euro Czy to oznacza, że jeżeli w ogłoszeniu jest rozgraniczenie netto brutto to ściągając maszynę do naszego kraju płacimy netto i omijamy ich VAT? Czy to po prostu tylko opcja dla firm? Dodam, że auto chcę kupić na swoją działalność więc... jak to jest? Z góry dziękuję. EDIT: Ktoś powie coś? http://otomoto.pl/bmw-330-231km-ory-m-pakiet-unikat-full-C32174436.html

byłbym Ci bardzo wdzięczny. jeśli by Ci się chciało :)

Moi drodzy, czy mógłbym mieć prośbę do Was, abyście pomogli mi znaleźć moje pierwsze kochane BMW? ;) Jak już mówiłem nie jestem znawcą. W moim środowisku nie mam osób, którym mógłbym powierzyć szukanie auta itd. A tu... jest forum ludzi, którzy te auta kochają. Co sądzicie o tej? Już kilka dni na nią patrzę, widać, że zarysowana z tyłu, więc nie jest robiona idealnie na sprzedaż. Wypowiedziałby się ktoś? http://otomoto.pl/bmw-320-bi-ksenon-navi-coupe-alu-C31767790.html

Właśnie też nie do końca to rozumiem, ponieważ rozrząd robi się raz na 150 tyś. W takim układzie 3 - 5 tyś to nie jest duży wydatek. Jak ktoś ma wątpliwości można od razu wymienić. Czy występują jeszcze inne notoryczne problemy? Jak jest z turbiną? W wersji 2.0d 163km z tego co wiem siadała raz na jakieś 140 tyś. Jak to naprawdę wygląda? Zakładamy oczywiście, że jestem normalnym kierowcą, który czasem lubi szybciej pojechać, ale nie startuje z piskiem z pod świateł, nie katuję silnika widząc blondynkę itd.

Powiedzcie mi jeszcze z praktyki jedno. Faktycznie 2.0d sie nie nadaje i sie sypie? Czytałem trochę na ten temat i opinie są dosłownie skrajne. Czy mógłby ktoś rzetelnie tu napisać co sie psuje, w jakim czasie i ile naprawa? Np rozrząd padł po xx koszt xx

Witam serdecznie. Mam nadzieję, że już lada chwila będę mógł dołączyć do szczęśliwych posiadaczy BMW, jednakże nim to nastąpi potrzebuje porad ekspertów. Prośba do Was o pomoc w zrealizowaniu marzenia :) Chcę kupić E92. Mam na to wszystko ok. 50 tyś. Pierwotnie myślałem o silniku 2.0d 177KM. Chodzi mi o ekonomię. Chciałbym rzecz jasna mieć 3.0d pod maską, ale mam wrażenie, że to już nie na mój budżet. Zwróciłem się z prośbą o radę do mojego znajomego, którego traktuje jako eksperta, ponieważ pracuje w BMW w Niemczech ;) Mój pomysł na silnik został storpedowany, ponieważ podobno: 1. Filtr DPF nawala i jest wyjątkowo kosztogenny. 2. Rozrząd siada przy 150 tyś. 3. Turbina siada. Każda ingerencja w silnik liczona jest w tysiącach zł itd... Jak to jest naprawdę? Powinienem zapomnieć o tym silniku? Potrafię dbać o auta. Rocznie robię ok. 30 tyś, miasto 40%, trasa 60%. To jedna sprawa, teraz kolejna... Mimo, że jestem z małego miasta, a w internecie jest stosunkowo niewiele E92 z tym silnikiem akurat pech chciał, że w teorii jedna perełka stoi akurat u mnie w komisie... Nawet z wyposażeniem, które mi pasuje. http://otomoto.pl/bmw-320-2-0d-177km-bezwypadkowy-1-wl-C31001284.html - VIN został sprawdzony na moją prośbę w BMW. Ostatni serwis w Niemczech koniec 2012 r. Dziś auto ma prawie 140 tyś. Byłem ją obejrzeć. Facet z komisu uchodzi u nas za uczciwego, mówi, że przebieg to autentyk i na wszystko ma papiery i sprzedaje, ponieważ mu się znudził. Z bliska auto piękne, w środku zadbane, nic nie zniszczone. Auto miało lakierowany kawałek dachu, prawy tylni błotnik i klapa tylna rzekomo przez byłego właściciela gamonia, który nie umiał zdejmować CB. W razie czego mam znajomego rzeczoznawcę w mieście, który fachowo mógłby je przejrzeć. Tu jest jeszcze jedna w teorii ładna... http://otomoto.pl/bmw-320-bi-ksenon-navi-coupe-alu-C31767790.html Ale punktem wyjścia jest silnik... Pomożecie? Nie chciałbym się pomylić kupując swoje pierwsze BMW :) Z góry dziękuję.