sebastianus

Znalazłem przyczyne. Nie włącza sie sprężarka od klimy nie dochodzi prad na wtyczke ktora jest przy spr. Nie wiem gdzie szukac przyczyny, co moze byc zepsute

Panowie walcze dalej z lecacym cieplym powietrzem i mam pytanie czy moze byc tego przyczyna ze zalozony jest miecz dmuchawy od bm tyle ze tamta nie miala klimatronika. Zmienialem panele, elektrozawory. nabilem nowym czynnikiem caly uklad, klapki zamykaja sie tak jak powinny. Brak mi pomyslow co moze byc tego przyczyna

Silniczki chodza dobrze te pod radiem i te ktore odp sa za nawiew na nogi

Panowie dalej walcze z cieplym powietrzem lecacym nawet przy wyłaczonym wiatraku co moze byc tego przyczyna. Rozebralem elektrozawor i sprawdzalem czy trzyma - trzyma i to dobrze. Druga sprawa to to za sprawdzajac miernikeim na wtyczce elektrozaworow napiecie jest ale jak podlacze zwykla kontrolke z zarowka to nie swieci czy tak powinno byc. Nabilem klimatyzacje od nowa i przez jeden dzien wlasnie z jednej strony chlodzilo i to dosc ladnie ale juz przestalo.

podlaczylem to swiatlo cofania wystarczylo polaczyc dwa kable ktore wychodza od czujnika ze skrzyni z kablami ktore byly w czarnej kostce z 7 pinami trzeba znalezc przewod ktory wychodzi z lampy podpiety do zarowki od wstecznego i dalej szukac w tej kostce

w srodku tam gdzie jest drazek od zmiany biegow jest tych kabli sporo jeden jest z taka okragla wtyczka drugia jest kostka i jest jeszcze jeden w ktory to mam sprawdzac

Panowie czy moze mi ktos wyjasnic jak podpiac swiatlo wsteczne po przerobce skrzyni z automatu na manual. znalazlem jakies info na forum ale nie wiem ktore to sa dokladnie kable

Panowie wroce do tematy bo sil mi juz brak zalozylem 3 elektrozawor i caly czas jest to samo. Moze zaczac od nabicia od nowa klimatyzacji i zobaczyc co wtedy dziac sie bedzie. Panel sterujacy tez zmienialem i caly czas te same objawy.

Wlasnie dowiedzialem sie od faceta ktory naprawia tylko bmw ze nie ma zadnej roznicy, powiedzial ze trzeba dopasowac modelu do silnika i nic wiecej. Dodam jeszcze ze wczesniej byl automat wiec nie mam pojecia z ktora skrzynia porownywac.

Witam. panowie kupilem auto w ktorym byla zmieniana skrzynia biegow z automatu na manual. Teraz znow musze zmienic ta skrzynie bo jedynka wyskakuje i dowiedzialem sie ze potrzebne sa jakies oznaczenia ze starej zeby sprawdzic czy nowa bedzie dobra. Chodzi o bm 3.0. jak to sprawdzic zeby pasowalo. Musze wyjac obecna i z nia porownac?

Nie ma kat. A czy samemu mozna sprawdzic czy jest sonda czy podjechac do mechanika. Wlasnie slyszalem tez cos na temat przeplywomierza. Teraz postaram sie podpiac drugi i sprawdzic czy to moze jest wlasnie jego wina. Dzieki za odp

Panowie czy to ze za samochodem kiedy chodzi na wolnych obrotach na postoju czuc nie spalona benzyne to jest wina przeplywomierza. Dodam ze na benzynie pracuje normalnie nie ma dziwnych obrotow ani nic w tym stulu. Ostatnio na ustawianiu gazu pod komputer na benzynie wychodzily dziwne wyniki a na gazie jest wszystko jak powinno byc.

Witam. Zbliza sie lato jest coraz cieplej na dworze a w czarnym aucie jeszcze ze skora bardzo dobitnie odczuwa sie to cieplo. Napiszcie co moglo sie stac z nawiewami ze z jednej strony tylko leci tak jak powinno zimne powietrze z drugiej leci cieple i ustawianie temperatury nic nie daje. Zagladalempod ta kratke na podszybiu i widac jak te klapki obydwie sie zamykaja i otwieraja jak powinny. Co to moze byc?

Kupilem druga bm i na klapie bagaznika jest znaczek 733 co to znaczy i czy to tylko znaczek? Dokopalem sie do informacji na temat tego oznaczenia ale byly w - niemieckim, nie zrozumialym dla mnie jezyku.

Panowie jak włącze spryskiwacze przedniej szyby to żeby je wyłączyć musze wyłączyc zapłon bo samo sie nie chce wyłączyć. Co mogło sie zespsuć? Jak jest to jakis przekażnik to gdzie on sie znajduje

Panowie wreszcie pozbylem sie tego problemu i dokladnie to nie wiem co bylo glowna przyczyna. Zmienilem wachacze dolne pozniej tarcze z klockami pozniej maglownice czy kolumne kierownicy bo byl tam luz i nic to nie dalo. Szczescie w nieszczesciu ze poluzowal sie was przy maglownicy i zaczelismy z mechanikiem szukac przyczyny w zwiazku z kierownica. I teraz wydaje mi sie ze przy zmianie wachaczy trzeba bylo od raz ustawic zbieznosc bo teraz po dokladnym ustawieniu problem znikl. I dodam jesczcze ze kola wywazalem trzy razy i kazdy poprawial cos po poprzedniku ale nie ma t jak konkretny fachura... do zbierania kasy.

Mam pewien problem z terpaniem kierownicy. Przy hamowaniu od predkosci 90 km do 80 kierownica zaczyna dziwnie drzec. Powyzej tej predkosci jak i ponizej wszystko jest ok. Ostatnio doszlo mi jeszcze dziwne bujanie przodu wlasnie przy tych predkosciach. Czym to moze byc spowodowane?