Kamilll

Czyli sugerując się przebiegami na allegro w tej kwocie to lepiej w zapasie przygotować te 3 tyś na dwumas. Z reszty kosztów to wygląda zupełnie normalnie, oczywiście jak to auto z takim rocznikiem wiadomo,że może coś wystąpić.Natomiast patrząc realnie to w kwocie jaką dysponuje szukając ciekawego auta dającego fun z jazdy 120 wypada bardzo ciekawie i szczerze to ciężko znaleźć mi coś innego. A3 jeździ mi się dobrze,ale jednak czuć przy lekko dynamicznej jeździe przód to raz,dwa to w kwocie do 25tyś a3 8p najlepiej szukać 1.9tdi bo 2.0 to kiepski pomysł.Dynamiką 163km w 120d,a a3 1.9 105 km to też będzie spora przepaść. Jeżdżę po mieście ale mam do niego ok 20-25km ponieważ mieszkam poza nim,pracuję i studiuję w mieście i codziennie dojeżdżam gdzie lepiej sprawdza mi się diesel.

Witam :) Zwracam się do Was z ważnym pytaniem,czy w kwocie 25 tyś zł da się znaleźć 120d w dobrym stanie ? Na allegro jest sporo dobrze wyglądających 120 w roczniku 2005/6 z przebiegami rzędu 180-240tyś km. Wersje 163km,często z xenonem,grzanymi fotelami i lepszym radiem.Warto interesować się takimi egzemplarzami i nie bać się poważnych awarii po zakupie ? Czy lepiej dołożyć ? (jeśli tak to ile). Mam 23 lata,jeżdżę głównie po mieście i kilka razy w roku trasy 300-500km.Obecnie jeżdżę a3 8l i stoję przed zakupem nowego auta,nie chcę jednak kolejnego a3 8p,które w tej cenie również mogę znaleźć. Od dłuższego czasu chodzi mi po głowie spróbowanie czegoś nowego,a akurat zawsze chciałem spróbować BMW. Pozdrawiam :wink:

Co do Tiguana,znam jednego użytkownika.Ogólnie nie poleca,narzekał na jakieś częste problemy z elektroniką i problem ze ściąganiem podczas jazdy (podobnie jak problem nowej Octavii,który opisywał właściciel w internecie),podobno coś z tym robił ale co wynikło to nie wiem,ponieważ rzadko się widuję z właścicielem. Jeśli chodzi o silnik,to 2.0TDI 140 nie ma zbyt pochlebnych opinii.Nie wiem jak nowe wersje,ale podobno początkowe były mocno awaryjne.W miejscowości rodziców jest gościu,który ściąga samochody z zachodu,głownie VW i sam nie poleca tej jednostki.Zresztą w sieci można sporo poczytać o problemach nękających tą jednostkę. Kolego,jeśli uważasz że jazda trójką jest niekomfortowa po autostradzie to X3 lepsze nie będzie,a pewnie będzie bardziej szumieć jak to w suv-ach.Na większości dróg komfort będzie jednak większy.Osiągami X3 też lepsze nie będzie względem trójki.Jednak jeśli Ci jej brakuje to program w tym silniku powinien załatwić sprawę.Jeździłem kiedyś z kolegą 530d e39 po programie i różnica była bardzo odczuwalna. Co do wyboru,nie jechałem ani jednym ani drugim.Jednak jeździłem wieloma autami tych marek i z porównywania obu marek mogę powiedzieć że starsze BMW prowadzą się lepiej niż nowsze VW czy Audi.I ogólnie moim zdaniem to bez sensu stawiać te dwa auta obok siebie.BMW to BMW kolego :) VW to klasa niżej.Jeśli jednak myślisz też o czymś innym niż BMW to pomyśl o RAV4,która będzie lepsza niż VW pod względem niezawodności.Przynajmniej takie opinie słyszałem.Kolegi żona miała kilka lat Ravkę 07r i chwaliła sobie bardzo.Jednak dla mnie i tak zwycięzcą będzie X3,jest to już klasa premium :)

Co do testu Autocentrum,nic więcej dodawać nie trzeba :) Wystarczą odniesienia prezentera do RS7,co doskonale pokazuje jak daleką drogę ma jeszcze Audi jeśli chodzi o radość z jazdy i czysty fun.

Tu już nie chodzi o czas ale o to pokazanie tego że amerykanie potrafią zrobić szybkie auto bez skomplikowanej technologi :D Sam nie wiem jak oni to robią,czytając jak głowili się inżynierowie LFA czy GT-R'a nad produkcją,nie mam pojęcia jak amerykanie wykręcili ten czas w aucie,które kiedyś było nazywane ''mistrzem prostej''. Wiesz,każdy ma inny pogląd na motoryzację :) Dla mnie M3 e46 ma więcej polotu i duszy w sobie niż wszystkie obecne e-Mki.Pomimo małej jak na dzisiejsze realia mocy,obcowanie z tym autem sprawia niesamowitą przyjemność,dużo większą niż z obecnymi modelami.Znam przypadek gościa,który nigdy BMW nie lubił,jednak lubił często zmieniać auta i próbować coś innego.Tak pewnego czasu kupił właśnie M3 e46 i całkowicie zmienił zdanie o tej marce.A samo M3 uznał za najlepszy samochód jaki dotychczas miał. Dla mnie auta właśnie muszą mieć coś z ''zabawki'' w końcu po to kupujemy BMW,inaczej można kupić bardzo dobre auto użytkowo-rodzinne (Skodę Octavię),ale jak to mówią ''z własnym zdaniem jak z d#pą,każdy ma swoją" :D EDIT;a co do tych norm spalin i ekologi to każdy przecież wie że to jeden wielki spisek i pewnie chodzi tylko o kasę,poczytajcie sobie stopień zanieczyszczeń jakie powodują fabryki,statki czy potężne samoloty (A380) a o krowach już nie wspominam.Wszystkie te farmy krów na mięso do KFC,MC czy sklepów produkują więcej zanieczyszczeń niż jakieś V8.To samo jeden lot A380.Biorąc pod uwagę to wszystko to procent zanieczyszczeń z samochód to mały pikuś,ale nikt krowami ani samolotami się nie przejmuje :D Bo po co,tak mnie to wk#wia że nas robią w c#ja że szkoda słów.Ale co tam,90% klientów to kretyni i łykną to co im ludzie wcisną.

Ja nie powiedziałem że małe silniki nie jadą,jeździłem 428i i radzi to sobie bardzo dobrze.Chodzi mi o to że to już nie to samo.Nie masz R6 tylko 4 cylindry,tyle co mój dziadek w Golfie.Dodatkowo dźwięk silnika z głośników,no śmiech na sali :lol: Kolego czytaj wyraźnie moje teksy.Napisałem że nie chodzi o osiągi ale magię motoryzacji,która zanika.Taka jest prawda.To samo zrobili z F1,kiedyś to było coś a teraz ? Nawet już nie oglądam bo nie ma czego.Silniki jak w moim ciągniczku do koszenia trawy.Motoryzacja to nie tylko suche dane i wykresy.To coś więcej :) Widać to choćby po GT-R'ze,którego sporo dziennikarzy nie lubi,bo jak sami twierdzą brak mu ''tego czegoś''.Jest szybki,świetnie się prowadzi ale no brak mu duszy,której znacznie więcej jest w Alfie 4C. I taki jeszcze jedne przykład ''samochodu z duszą'' ZR1,piekielnie szybki,prowadzi się super co pokazuje jego czas na Nürburgring.Nie ma skomplikowanego silnika,nowoczesnych technologi a bije niemieckie wynalazki na głowę i dostarcza znacznie większych emocji niż niemieckie zabawki :) Miałem okazję jeździć na fotelu pasażera w Z06,jednym słowem ''Du#ę urywa".Magicy z LFA czy GT-R'a trudzą się co tu jeszcze zrobić,jakiej technologi nie wpakować a i tak różnica czasowa jest śmieszna.Bardzo liczę na nową Corvette,zobaczymy co pokaże :twisted:

Czytam niektóre komentarze i się zastanawiam czy się drodzy Panowie nie starzejecie :D Ja mam trochę inny pogląd na takie silniki,otóż jestem zwolennikiem wielkich wolnossących motorów,które, mimo że nie muszą mieć dużo mocy to mają w sobie duszę i to coś.Przykład to, choćby Grand Cherokee SRT8.Mimo, że jest wolniejszy od niemieckich konkurentów,to dla mnie sama myśl, że w takim aucie mam ponad 6 litrów wywołuje uśmiech na twarzy.Za to samo kocham Mercedesa,za stosowanie 6.2 V8 w małych sedanach jak C63AMG.Dla mnie nie liczy się bardzo moc czy osiągi, ale duch motoryzacji, który nie ukrywajmy kryje się w większości w silnikach.Za co kochaliśmy stare beemki ? Za cudownie brzmiące R6.Co do tego, że moc nie jest potrzebna to się nie zgodzę,przygodę z autami zaczynałem od małych diesli 1.9 a skończyłem obecnie na M3 i dalej chcę więcej.Każdy, kto jechał takim autem ten zrozumie, o co chodzi :) Nawet jak jeździmy w tempie jak reszta podróżujących to ten moment, gdy wyprzedzamy 3 ciężarówki na raz jest bezcenny.W małych silnikach jazda doprowadzała mnie do irytacji.Bujam się,bujam,silnik wyje,głośno i wgl nie jedzie.Pomijając fakt, że tam, gdzie M3 wyprzedzam spokojnie w zwykłym dieslu musiałem się bujać całą drogę za sznurkiem ciężarówek. Dalej,co do tego, że nie ma, gdzie jeździć też się nie zgodzę,zainwestowałem w jammery(na przód i tył) i fotoradary mam z głowy.Nie mówię o jeździe na złamanie karku, ale o dynamicznej jeździe, która z mocnym silnikiem jest przyjemniejsza.Pamiętam jak miałem 19 lat,miałem wtedy A3,znajomego brat miał 530d e39 po programie na ok 200KM.Mimo że swoim Audi jeździłem spokojnie(bo nie było czym jechać) to po przejażdżce Beemką szczena mi opadła :D Jak na 4 biegu dalej wbijało w fotel.Takie wrażenie zrobiło to wtedy na mnie że po wyjściu z auta dalej się telepałem a byłem taki szczęśliwy :D Co do silników,wolę 400KM w V8 niż 800 w jakiejś japońskiej kosiarce.A patrząc po obecnych poczynaniach producentów to chyba przerzucę się na Merca, bo jako jedyni najmniej stosują downsizing,nowa M3/4 R6 bi-turbo,nowa RS5 ma mieć V6 pod maską,prawdopodobnie 3.X L,nowa C-klasa AMG 5.5L V8 bi-turbo.Raz, że najmniej zmniejszyli pojemność to jeszcze wykręcają niesamowite liczby z tego motoru.No i jak to AMG,mają najlepsze brzmienie na rynku.Z obecnych v8tt Merol brzmi najlepiej. EDIT;Właśnie przeczytałem że Mercedes nie zamierza stosować 3 cylindrowych motorów w samochodach RWD.Prawdopodobnie takie jednostki pojawią się jedynie w modelach FWD. Dodatkowo niech ktoś mi powie,czy tylko ja(wielki fan BMW praktycznie od dziecka) widzi że BMW,które kiedyś było liderem i wyznacznikiem wszystkiego co dobre,schodzi na psy ? Audi robi coraz lepsze RS'y,są piękne i szybkie,dodatkowo Audi ma dość neutralny wygląd bo podoba się większości.Mercedes,którym kiedyś interesowali się ludzie 50+ i na którego sam nie zwracałem uwagi,wypuszcza teraz coraz modniejsze auta,skierowane do coraz młodszego klienta.Coraz częściej na zagranicznych forach spotykam się z takim samym zdaniem jak moje.Obawiam się że jeśli BMW się nie opamięta to Audi i Mercedes mogą znacznie je wyprzedzić.

Dokładnie,wydech robi dużą robotę w aucie :) Ja pozostaję przy swoim,żeby brać 428i.Zastanów się ile razy będziesz w pełni korzystał z torowych możliwości 235i na drodze a ile z praktyczności auta na co dzień.To drugie jednak przeważa,a tutaj o wiele lepiej spisze się 428i. Tutaj masz (moim zdaniem) bardzo ciekawie brzmiący wydech,jak na 28i :)

Skoro pod górę nie miał mocy na 4 biegu to chyba sprawdzałeś potem przyśpieszenie na prostej ? Było tak samo ? Ogólnie 4 bieg w 20d jest taki trochę mułowaty,przynajmniej ja odniosłem takie wrażenie w wielu silnikach o takiej pojemności.Jednak to wtedy jak lecisz z 60km/h,od 100 z 4 powinien iść ładnie.Z mojego doświadczenia z silnikami 2.0 z grupy VW do 140km/h idzie spokojnie na 4.Przy Twojej mocy powinno iść dobrze nawet pod górkę. Sprawdź auto parę razy przy wyprzedzaniu z 4 na normalnej drodze.Bo prawdopodobnie górka była spora i możliwe że wiatr mocno wiał,wtedy silnik może sobie nie radzić.Kiedyś jadąc autostradą Golfem VI,z wiatrem mieliśmy +20KM a z powrotem jechało dużo gorzej niż zazwyczaj,silnik mały i mocny wiatr od przodu robi swoje :)

Mam taką teorię,że to konsumenci zabijają rynek a prawdziwych entuzjastów jest mało :) Zobacz na wyniki sprzedaży aut,które dla takich osób jak my(fanów marki,jak i M-Power)są brzydkie,bardzo dobrze się sprzedają.Producenci podłapali że można wypuszczać masę odmian nadwozi w niezbyt ładnej budzie a ludzie i tak to kupią.Przykład Porsche,Panamera brzydka jest jak noc a sprzedaję się świetnie.Podobieństwo Audi też nikomu nie przeszkadza bo w niemieckiej trójcy wyniki sprzedaży są podobne.Prawdopodobnie i 2'jka się świetnie przyjmie na rynku.Choć ktoś mi powie z czym ma konkurować ? Bo jeśli z A-klasą i A1 to dla mnie Audi i Merc wygrywa jeśli chodzi o wygląd.Choć przyznam że 2 series w środku mnie zaskoczyła pozytywnie.

Witam :) Nie znalazłem na forum działu do luźniej rozmowy,więc założę temat tutaj bo dotyczy on też marki BMW. Temat trochę luźny i trochę z przymrużeniem oka :D Każdy widzi co obecnie z motoryzacją się dzieje,BMW wypuszcza masę niepotrzebnych aut podczas gdy kiedyś było kilka dobrych,sprawdzonych modeli.Audi poszło w dziwną drogę i wszystkie wyglądają niemal identycznie(nie licząc najwyższej klasy A7,8) a Mercedes wypuszcza auta,które mi podjeżdżają Koreą,jak nowy CLS,który w porównaniu do poprzednika jest okropny,to samo nowy SL oraz ML,który w środku zalatuje ameryką a nie tym do czego przyzwyczaił nas Mercedes. Idą dalej,czytając zagraniczne i polskie fora oraz oglądając wiele filmów na yt,można zauważyć że poziom hejterstwa i fanboystwa jest ogromny.Czytając wszystkie komentarze można dojść do wniosku że najlepiej jeździć rowerem :lol: Audi złe bo to,BMW złe bo tamto a Mercedes siamto.Jeden drugiego ciśnie i wymienia wyższość jednej marki nad drugą.Czasem jest w tym wiele prawdy,niestety.Kiedyś bardzo lubiłem Audi oraz BMW,Mercedes jakoś nigdy do gustu mi nie przypadł.Przed M3 miałem S3 i bardzo dobrze wspominam to auto.Dawnymi czasy jeździłem też RS4 B5,które kopało dupsko strasznie w czasach swojej świetności.Obecnie sam nie wiem,która marka jest lepsza ponieważ obie dają tak poważnie dupy że czasem się zastanawiam czy nie przerzucić się na Jaga,nowy F-Type czy Xj dla mnie bajka.Kiedyś do Audi szło się po mocny samochód z quattro, do BMW bo wolnossącą M'kę z tylnym napędem.Teraz Audi wpycha RS do jakiegoś Q3,które jest nieporozumieniem tak jak M550d czy M w X'ach.Wiem że tak musi być,ale kur#wa,skoro kiedyś się dało i zarabiali na tym i wszyscy byli szczęśliwi to po co zabijać motoryzację ? Drodzy forumowicze,co Wy o tym sądzicie,czy traktujecie BMW niżej niż inne marki czy macie zupełnie inne zdanie. :D Jestem ciekawy waszego zdania ponieważ myślę żeby w przyszłości dokupić oprócz BMW jakieś RS jako auto do całorocznej jazdy zamiast X5.Zwolennicy Audi mnie poprą a inni powiedzą że to droższy VW. Rozpisałem się,jednak od dłuższego czasu chciałem się tym z wami podzielić :)

600+ nie więcej w przypadku zwykłej M6 F13. Patrząc po najpopularniejszych zagranicznych forach bimmer,znalazłem pomiar z dyno i pokazało 503 rwhp co jeśli się nie mylę daje 600+/- hp.Z tego co wiem to się dolicza 15-20%,tak wyczytałem.W każdym bądź razie widziałem kilka pomiarów i średnio w zwykłej wersji wychodziło 600+,więc Competition musi z 650 mieć jak nic.

Miałem okazję jeździć 428i xdrvive i powiem że auto robi pozytywne wrażenie.Na żywo wygląda świetnie i daję sporo frajdy z jazdy.W moim odczuciu do codziennego użytkowania 428i spokojnie wystarczy,po przesiadce z 520d odczujesz sporą różnicę w mocy,więc na pewien czas Ci wystarczy :) Ja z 5 na 2 nigdy bym nie przeskoczył,może na początku będziesz zadowolony z 2-jki,jednak na dłuższą metę jak oswoisz się z autem i emocje opadną to będziesz narzekał na wiele rzeczy,które były w piątce.Jak koledzy pisali 4 to idealny kompromis,odczucia z jazdy dużo lepsze niż w 5,osiągi również porównując do twojego diesla,jednocześnie zachowasz odpowiedni komfort jazdy,którego w 2-jce może Ci po czasie brakować.Jeździłem 130i,świetne auto ale do małych przebiegów po mieście i krótkie trasy.Jazda w długie trasy czy na autostradzie przy większych prędkościach męczy.Może gdybyś nie miał 5 to 2 byłaby dobrym wyborem ale tak to moim zdaniem bierz 4 :)

Przy starcie z miejsca na krótkich dystansach przy podobnych mocach prawie zawsze wygra awd.Choć zobacz sobie pierwszy wyścig ; http://tinyurl.com/nhla5zu Oczywiście M6 jest nowsza,ma lepszą skrzynię i ciut więcej mocy,wydawałoby się że na starcie jednak przegra z powodu właśnie sporej mocy na ośce,a jednak :) Ogólnie to bardziej niż ściganie z przypadkowymi ludźmi,miałem na myśli wieczorne ściganie z kumplami.Odkąd mam M3 ani razu nie spotkałem kogoś z podobnym autem,które chciałoby się ścigać.Czasem na autostradzie jak podlatują od tyłu i mnie poganiają to jak jest pusto to idzie gaz w podłogę ale takich sytuacji jak na lekarstwo :D Jednak wieczorami jak obwodnica jest puściutka można pobawić się trochę jak ruscy w dragtimes i pomierzyć od 70 do 200km/h i wcale nie jest to niebezpieczne bo ruchu nie ma oprócz kilku ciężarówek na trzecim pasie,a dwa pozostają wolne :)

W mieście się nie ścigam,choć czasem są tacy co chcą ale przy takim natężeniu ruchu to głupota :D Chodziło mi o prędkości autostradowe gdzie ośka ma przewagę.Dolatuje do Ciebie modzone RS6 i nie może Cię dojść. :twisted: A tak całkiem serio to nie wiem po co modzić takie auta.Fakt że przyzwyczaiłem się już trochę do mojej M3 i przytuliłbym coś mocniejszego,jednak mimo tego z pełnej mocy korzystam wieczorami i czasami na trasie,jeśli ruch jest stosunkowo mały. 6.0s w M6 Competition :shock: SERIO.Ciekawe jak wypadnie nowe RS6/7,choć patrząc po czasach nowych S-ek to rewelacji nie będzie i od M-ek zrobionych na podone wartości będzie dostawać przy starcie z rolki.Nie wiem czy kiedykolwiek przekonam się do serii S/RS,już pomijając osiągi,stylistyka jakoś mi nie odpowiada. Kiedyś znalazłem takie info że GT-R AMS Alpha 12+ robi 100-200 kmh w 3.33 sec. :twisted:

Przepraszam za trochę odgrzebany temat ale właśnie co do tej S6 to bardzo mnie zastanawia czemu tak ''wolno'' od 100 do 200km/h.Skoro seryjne M6 Competition robi 6.XX.Fakt że ma pewnie więcej niż 600KM bo zwykłe M6 wypluwa ponad 600KM.Jednak jak na taką moc i moment w Audi powinno to robić spokojnie 6.XX.Oglądałem kilka projektów od Sportmile i poprzednie RS6 C6,które robiło racz na poziomie 6.XX miało w okolicach 800KM. Ostatnio znalazłem czasy dla modułu APR do nowego RS6/7 ; http://www.goapr.com/products/ecu_upgrade_40tfsi_rs6rs7.html 100-200 w 6.949s to trochę słabo dla tego modułu.Dalej seryjne M6 Competition jest szybsze :D Choć to chyba oczywiste bo ośka zawsze będzie szybsza przy wyższych prędkościach niż awd.Chciałbym jednak dorwać nową M6 Competition żeby podenerwować właścicieli dłubanych Audi :)

Skoro kompresor S54 VT2-550 do M3 e46 produkował 525hp to przy bi-turbo do 5xx dojdą pewnie programem i wydechem :D

Warto pamiętać o obecnym problemie,który nęka jednostkę w RS5,spore utraty mocy przy niskich przebiegach.Chłopaki z Sportmile często wrzucają pomiary z hamowni,auto przy 70tyś przebiegu z deklarowanych 420KM w RS4 dmucha coś koło 370KM.Co do nowych Audi,może i są szybkie i dobre,jednak od A1 do A6 wyglądają niemal identycznie,zmieniają jedynie trochę lampy i to wszystko.Linia nadwozia,zderzak,wszystko na jedno kopyto. Co do nowego M3/4 to wizualnie dla mnie powala.Niektórzy narzekają na zbyt krzykliwą stylistykę.Mi taka stylistyka odpowiada.Wydając takie pieniądze chciałbym się wyróżniać od posiadaczy zwykłych modeli.A co do ceny,skoro ludzie płacą za M5 czy S8 tyle co za lekko używane Ferrari,doposażając te modele we wszystko co się da,to i na M3/4 znajdą się w Polsce kupcy :)

Ktoś wie jak na tle M3/4 wypada RS5 ? Jak to wychodzi w Audi po doposażeniu w ceramikę,dobre audio i resztę elektronicznych bajerów.Pewnie większość osób już gdzieś czytała,następnej generacji RS5 downsizing też nie ominie i prawdopodobnie pod maską znajdzie się v6tt.

Dzięki za wszystkie odpowiedzi :D Rozmawiałem z kolegą,który jeździ 5-tką z 3 litrowym dieslem po programie i mówił że nie ma problemu zimą.Jeździłem też z nim na fotelu pasażera jak popadał deszcz,można się wkręcić w tylni napęd :D Dla mnie daje o wiele więcej frajdy niż awd. Zastanawiam się tylko czy brać sedana czy jednak coupe :)

Co do porównania obu marek wrzucam cytat z m5post. There is no real comparison between the S6 and the F10 M5. I just drove the following Audi S cars (TTS, S4, S5, S6, S7, S8) plus RS5 and new R8 during an Audi Performance Experience Day. I was invited by Audi and I thought it would be a nice idea to test and drive Audi cars. All can I say is that Audi only makes one true driver's car which is the R8. After the R8, I did like the RS5 because of its engine. All other cars were very nice but did not provide the driving experience and feedback than BMW M cars do. And personally I do not like Audi interiors and for sure do not like their shifters, they are way too big and do not inspire shifting to me. Also, it is a downside that they only provide one manual car which is the S4. Again it is a matter of preference.

Muszę się umówić na jakąś jazdę właśnie,bo po M3 i tak będę jechał do Niemiec bo u nas sedanów malutko.Zobaczę czy faktycznie czuć w normalnym użytkowaniu czy nocnym śmiganiu po pustych okolicznych drogach dookoła miasta tą potęgę rwd. :) Czekam jeszcze na wszystkie opinie,spostrzeżenia na temat różnicy między napędami. :) Na m5post.com jak czytam często porównania obu marek widzę że jest tam wielu fanatyków,którzy nigdy nie zamieniliby Bawarki na coś innego i uznają że najlepsze odczucia z jazdy mają właśnie przy rwd.

Właśnie o to chodzi,znam wiele osób użytkujących rwd w zimę i da się,nawet w góry się da.Jednak są to silniki max 35i. Oglądając m5boarddotcom zauważyłem że przy mocnych ośkach i autostradowych prędkościach na mokrym miga kontrola.W górach zamiaru wyłączania kontroli nie mam.Chodzi mi bardziej o jazdę miejską, jak zasypie i pełno błota pośniegowego czy sypkiego śniegu to z spod świateł z systemami da radę ruszyć ?? Mogę kolejny raz pójść w awd i kupić jakieś mocne rs i mieć szybkie całoroczne auto.Jednak czy w mocnym rs będę miał to co bmw :) Kiedyś ktoś porównał Audi z Bmw tak samo jak Porsche do Ferrari :twisted: Pewnie wiecie o co mi chodzi,że niby mocne Audi kupuję się z rozsądku a Bawarki kupują ludzie którzy kochają samochody :)

edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit edit