xapt.d.

Nie widziałem nigdzie do kupienia Boscha. Rozmawiałem przed chwilą ze sprzedawcą, nie ma problemów z reklamacją, może sprzedać mi oryginalny BMW (taniej niż w serwisie w Katowicach). Jutro mam elektryka, sprawdzi wiązkę, sygnał z czujnika. Pozdrawiam Update: Przewody sprawdzone, napięcie na czujniku jest. Brak sygnału z czujnika podczas uruchamiania. Komputer dzisiaj zaczął zgłaszać błąd czujnika. No ręce opadają. Poszukuję kogoś z Tarnowskich Gór, kto umożliwi mi podłączenie czujnika przed reklamowaniem go. Czy jest możliwe by auto ubijało czujniki?

Aloha, dziękuję za odzew Kupując Meyle nie wiedziałem jeszcze, że zamienniki nie są lubiane. Na szczęście mogłem go oddać. Teraz mam założony VDO Siemens i według sprzedawcy miało działać. Szukam jakiejś używki, ewentualnie nówka z serwisu BMW. Pozdrawiam

Witam Szanownych Forumowiczów Muszę Was prosić o pomoc, bo kończą mi się już pomysły. Oto historia: po szlifowaniu głowicy silnik przestał prawidłowo pracować. Na kablach WN do cylindrów 2 i 3 było przebicie. Kable wymienione - brak zmian. Nowa cewka - brak zmian. Komputer nie sygnalizował błędów, po odpięciu czujnika wału, silnik zaczął pracować prawie idealnie. Można było zauważyć, że czasami przerywa, reagował na gaz z delikatnym opóźnieniem. Dało jeździć się bez większych problemów. Wymiana czujnika na Meyle i skasowanie błędu na komputerze, spowodowało powrót do pracy na 2 cyilndry. Zmiana na czujnik VDO - praca bez zmian, brak błędu. Najgorsze, że silnik nie chce już pracować bez czujnika. Co teraz sprawdzić i w jaki sposób? Pomiar wiązki? Sygnały z czujnika? Jakie powinny być sygnały i napięcia?