Skocz do zawartości

thompson 79

Zarejestrowani
  • Postów

    377
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez thompson 79

  1. Powyzej 150 tysiecy jednak warto profilaktycznie wymienic. Teraz to standardowa procedura o stosunkowo niewielkich kosztach w przeciwienstwie do remontu silnika po zerwaniu lancucha.

    wymiana lancucha 2600 z robota..... jak strzeli to naprawa 4100 z nowym lanuchem... w gorszym przypadku 5500

    2600 z robotą, na jakich częściach? W gorszym przypadku wymiana silnika

  2. Zastanów się nad kupnem tak ciężkiego auta z najsłabszym silnikiem benzynowym i to na dodatek wolnossacym, na bezpośrednim wtrysku który mało nie pali, nie ma wogule mocy a na dodatek jest awaryjny. Passat 1.9 tdi będzie przy tym BMW rajdówką.

    Z tym passatem to trochę przesada ale faktycznie 320 i na kolana nie powala, mieć cabrio źeby mieć to trochę słabo.

  3. Wyposażenie niezłe, ogólnie jadna. Musisz zobaczyć na miejscu resztę ale z tym silnikiem to prawda, może być kłopot albo już od dawna jest (konsumpcja oleju)

    Zainteresuj się może 325/330d

     

    Wszystkie te wersje N52 mają wady konsktrucyjne czy tylko te z początków produkcji ?

     

    N52 od 2005-2007r 2 wersje, jedna z problemem pierścieni Olejowych.Wszystkieraczej z problemem głowic.Na forum znajdziesz wszystko o n52b25.

    Chyba źe n53 b30 po 2007r Generalnie problem z głowicami i braniem oleju ustał ale pojawiły się wtryski które kosztują około 1000 zł za sztukę.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.