Pytanie do - Buckey Witam Buckey posiadam w swoim sedanie silniczek m54b25 2003r i powiem Ci ze mam identyczne objawy jak Ty. To opóźnienie na dodawanie gazu i przydławienia nie daje mi również spokoju, w szczególności kiedy trzeba ruszyć spod górki lub zaparkować szczególnie tyłem :D. Zrobiłem juz 50 tys tym autkiem i od samego początku objawy były identyczne nawet przy jeździe próbnej zgasł mi chyba 2 razy przy ruszaniu bo ogólnie byłem przyzwyczajony na bardziej płynne ruszanie innymi samochodami. Tutaj efekt przydławienia powoduje problemy chodziarz ja już przywykłem i ruszam z większym kopem :D. Pierwsza rzeczą jaka wymieniłem był przepływomierz i po wymianie przez parę kilometrów autko chodziło znacznie lepiej czyli: trzymało wyższe obroty lepiej się wkręcało . Jednak efekt nie trwał długo i znowu lipa. Robiłem diagnozę na kompie sprawdzane wszystkie parametry i oprócz wypadania zapłonów które ustały przy wymianie świec zero błędów ale co najważniejsze wszystkie parametry takie jak praca sond otwarcia przepustnicy itd itd książkowo. Próbowałem wiec walczyć dalej i zacząłem od dolotu, oczywiście klapka w zaworze disa żyła swoim życiem ale "zregenerowałem ja" wyczyściłem przepustnice, zawór wolnych obrotów pozmieniałem oringi odmę itd i niestety efekt podobny. Denerwujący jest tylko fakt ze objawy nie występują zawsze tzn jeżeli np dam na luz obroty nie zawsze spadają powiedzmy do 500rpm i wracają na 700 czasami wracają na swoje miejsce bez wahnieniach. Ale wracając do sedna sprawy powiedz mi na ile aktualizacja sterownika Ci pomogła i ile kosztuje taki zabieg bo sam zastanawiałem sie nad jakims chp tunningiem i jak podwyższyłeś swoje obroty bo tez by mi się przydało. Zastanawiałem się również nad wycięciem katalizatora ale co z sondami. Dodam ze znajomy ma e36 170 kucyków i po wycięciu kata auto naprawdę zapier... moj sedanik nie ma szans:) Pozdrawiam Saiyan
