Witam, wiem że temat trochę stary ale może komuś te informacje się przydadzą. otóż, jestem szczęśliwym użytkownikiem takiej BMW z automatyczną skrzynią biegów. wszystko jest ok, gdyby nie problemy z silnikiem o kodzie N42B20A. kupiłem niby po uszkodzeniu ślizgu łańcucha rozrządu, ale im dalej w las... obecnie jestem po próbie uszczelnienia całego silnika- pokrywa klawiatury, czujniki położenia wałków rozrządu, wakupompa i wiele innych. czekam na wizytę u mechaników żeby obejrzeli co się dzieje i muszę podjąć decyzję czy sprzedać, wymienić silnik czy jeździć tak jak jest. ogólnie mam problem z ciśnieniem oleju, na zimnym silniku zaraz po rozruchu słyszalne grzechotanie łańcucha (uszkodzony napinacz hydrauliczny) oraz brak działania vanosów- niskie ciśnienie w układzie. po wizycie powinienem wiedzieć więcej. dodatkowo jest jeszcze problem z zapłonem, przy pierwszym uruchomieniu (rano) pali na 3 cylindry, po chwili wskakuje 4-ty. podejrzana cewka zapłonowa ponadto komfort jazdy to poezja, cisza, spokój, tylko przyjemność. automat sprawuje się bez zarzutu, ładnie przełącza biegi, nie szarpie ani nic. jak będę wiedział więcej napiszę
