ArielAnubis

Też jakiś czas temu kupiłem taką chłodnicę za 200 parę złotych. Korek musiłem zakręcać dwoma rękoma bo gwint nie pasował. CHłodnica puściła po pół roku na plastikowym łączeniu chłodnicy ze zbiorniczkiem. Teraz mama taką za 5 stówek kupioną razem z korkiem i na razie śmiga. Nie warto było tamtej montować.

Kolega powyżej dobrze mówi. Miałem tak w Man-ie TGA. W zależności czy olej szedł do układu chłodzenia czy chłodziwo szło do komory spalania to przy dodawaniu gazu raz kopcił na czrno, raz na niebiesko. Ale fakt faktem, że i to musisz także brać pod uwagę, że z głowicą coś też może być nie tak. W ciężarówce miałem pękniętą głowicę. A co do mojej bawarki to też jest w gazie i czasami widzę śladowe ilości wody ale przyznam że przy odpalaniu na niebiesko nie kopci. Moim zdaniem jak nie masz problemów z odpalaniem, mocą, pracą silnika to nie przejmuj się tym zbytnio i obserwuj.

Byłem u kolegi krys32 i powiedział to samo na temat twardości tych węży. Skoro Wy macie takie to widocznie tak musi być. Dziękuję wszystkim za pomoc. Mam nadzieję, że będzie z bawarką wszystko ok. WESOŁYCH ŚWIĄT dla wszystkich fanów BMW !!!!

Reduktor i tak był już do wymiany bo odcinal przy 4000 tys. obrotów więc zobaczymy jak wymienie czy to coś da. Wycieków nie ma dopóki coś nie puści. Kupię jeszcze ten korek orginalny bo aktualnie chłodnica i zbiorniczek którą mam to zamiennik.

Witam. Posiadam BMW e39 520 benzynka na gazie. Mam duże ciśnienie na wężach z chłodziwem. Tak duże, że co jakiś czas coś "puszcza". Raz chłodnica, pompa wody, termostat. Teraz wszystko jest już nowe. Nowa chłodnica (wraz ze zbiorniczkiem wyrównawczym), pompa wody, termostat, viscoza. Płynu leję na 1/3 poziomu zbiorniczka. Auto nie kopci na niebiesko, w płynie nie ma oleju (oleju nie przybywa), nie ma smalcu pod korkiem oleju. Silnik mimu 400 tyś. przebiegu pracuje równiutko zarówno na benzynie jak i na gazie. Pali "na raz". Nie muli, płynnie się rozpędza. Po odpowietrzeniu 2 dni miałem miękkie przewody, później znów to samo. W piątek wymieniam parownik i z mojej lektury na przeróżnych forach zostanie mi tylko odma no i uszczelka pod głowicą ale naprawdę nie chce mi się wierzyć, że to może być uszczelka. Dodam , że płyn w zbiorniczku się podnosi ale nie gotuje. Temperatura taka jak powinna być, idealnie na środku, ogrzewanie działa. Ma ktoś jakieś pomysły na moją Bunię ? A może ktoś się podejmie naprawy w okolicach Płocka ? Ale tylko osoby które naprawdę wiedzą o co chodzi w BMW a nie kolejni ściemniacze i metoda prób i błędów. Dziękuję za pomoc.