TC
-
Postów
6 170 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez TC
-
-
rocznik w przypadku N47 nie ma znaczenia czy idzie po obd czy nie , jak podasz mi numer SW z identyfikacji sterownika powiem Ci czy pójdzie po OBD czy nie .
-
rocznik auta nie ma znaczenia czy auto pojdzie popularnym sprzetem po obd czy nie , i ani kess ani cmd nie robia edc17cp45 po obd bez wczesniejszego odblokowania w trybie bootloader i jeszcze dlugo robic nie beda ...
-
znam te standardowe mody , wiec nie musisz nic pokazywać . mi nie potrzeba nic udowadniac , innym jak widac bardzo ...
-
oczywiscie ze zawsze moze sie cos posypac . auta psuja sie na serii wiec dlaczego maja sie nie psuc po sofcie ? ale ciezko przyjac Ci do wiadomosci ze dostales " standardowy mod " na ktorym wszystko bedzie smigac ale chyba nie na to liczyles montujac hybrydy ... w tym momencie to wyglada na jakies slowne przepychani my swoje zdanie , pozniej Ty swoje . Opinie klienta oczywiscie szanujemy , napisales to co Ci lezalo na sercu i zyczymy sukcesow przy strojeniu auta .
-
nie , to nie jest Twoja wina ze na czyms sie nie znasz , ale nie lubie takich sytuacji . 335d maja ciekawe sterowanie turbinami , i zawsze moze byc tak ze auto jest nie do konca sprawne , a to ze na czyims sofcie jezdzi ok znaczy tylko ze zostalo cos zrobione inaczej , wystarczylo soft klepnac wtryskiem i juz auto jedzie na " stamdardowym modzie " . a co do bledow czujnika cr to pamietaj ze masz auto niestandardowe i chcesz osiagnac jak najwyzszy wynik , a uklad wtryskowy jest bardzo podatny na spadki cisnienia przy tak mocno wyciagnietym sofcie , ale z tym chyba sie liczyles robiac cos wiecej niz " standardowy mod" .
-
Tak zdaje sobie sprawe i liczylem sie z tym ze przy większej mocy cos moze sie rozwalic. Tu nie chodzi o awarie tylko u mnie niestety cos bylo ewidentnie skopane z programem co przyczynialo sie do bledow czunika cisnienia, bledow lambdy i ten nieszczesny brak mocy na niskich obrotach. Generalnie jedyny sluszny moral chyba jest taki zeby robic chipy blisko miejsca zamieszkania bo wtedy latwo podjechac i cos poprawic ;)
przestań bzdury pisać :D co do poprawności softu to wiesz tyle co Ci ktos powiedział , a ten kto Ci powiedział to wiesz co sobie może poprawiać :norty:
-
napewno jeszcze troche czasu mnie ale jest to mozliwe , prace trwaja ;)
-
na stronie zamieszczane są z reguły wartości średnie , natmiast info na temat stage 2 czy wyżej zawsze telefonicznie w zależności od setupu auta .
-
nie , to dwa rożne auta , JNXa jest E60 , tutaj mamy F11
-
wskaznika temp cieczy nie ma w f10 , to co widzisz na wskaznikach to temp oleju
-
jesli chodzi o wskazniki to tak jak mowisz linearyzacja byla poprostu skopana ale istnieje mozliwosc poprawy tego . jesli chodzi o soft to moze byc masa rzeczy nie tak , tak naprawde bez sprawdzenia w srodku to taka zgadywanka .
-
dlaczego moje posty zostały usunięte ? natomiast posty które wysuwają jakieś dziwne podejrzenia zostały ?
-
prosze dzwonic bezposrednio , poniewaz nie ingerujemy w lokalne ceny
07802 898041
-
dostales odpowiedz w innym temacie . sa to bledy nie majace wplywu na auto . pierwszy pojawia sie zawsze po ingerencji w oprogramowanie i tak bylo zawsze poczawszy od sterownikow edc16 , ten blad pojawia sie tylko diagnozujac inpa , ista . natomiast pozostale bledy sa to bledy dotyczace wewnetrznej struktury dde po zmianie momentu obrotowego . nie ma to wplywu na auto najego zachwoanie .
-
Hi
Without checking actual parameters or checking your software we cannot answer your questions . Graph is only power output , thats it . Go to somebody who is able to check all things which I mentioned ...
-
osoby zainteresowane wagnerem prosze o kontakt , dla swoich klientow mamy 15 % rabaty od ceny wyjsciowej . jestemy oficjalnym dystrybutorem na terenie Polski ...
-
oczywiscie ze troche inaczej wyglada modyfikacja pod uwage bierze sie rownierz naped x drive .
-
normalny wynik to 360 - 370 KM , reszta już wymaga napewno większego IC i pompy w bardzo dobrej kondycji , o sprawnnych świecach , szczelnym dolocie nie muszę chyba wspominać ;) czyszczenie zaworów tez dużo daje ...
-
wnioskujac po oznaczeniu modelu , roczniku itp podejrzewam ze auto bylo u nas na hamowni w Birmingham i niestety nie do konca jest tak jak mowisz poniewaz turbo wcale nie jest ok , pompuje w kosmos na 2.89 bara i zbija i znow pompuje , stad fala i spadek na wykresie , poza tym rowniez brakuje nm , nawet jak turbo nie zdarzy przeladowac to masz niecale 480 nm a to nie jest normalne . przyjechales z jakims dziwnym softem , mimo iz zostal wykonany update do calkowitej serii , wciaz dzieje sie to samo ... wiec na dzien dzisiejszy obstawiam sterowanie turbo ale nie chcemy brac sobie tego na glowe poniewaz moze sie zdarzyc ze po wymianie cos dalej bedzie nie tak z autem .
-
proszę o tel. 0-794-053-715
-
staramy sie pokazac realne przyrosty , te najwyzsze wyniki nie sa mozliwe w kazdym aucie i pozniej wlasciciel ktory oglada same maxymalne wyniki moze czuc sie zawiedziony ;)
poza tym nie kazdy chce wyciagac max ze swojego auta , ile ludzi tyle preferencji ...
-
uwazasz ze kazdy wykres jest wrzucony na forum ? nie , nie jest ... :D
-
wiec zaworek uszkodzony albo nie dochodzi sygnal sterujacy...
-
cięzko powiedzieć , ponieważ przyjechała już dłubnięta na jakimś egzotycznym sofcie ;)
340i B58 - do kogo na program/chiptuning?
w F30, F31, F34, F80
Opublikowano
http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2018/08/09/F30-340I.jpg
http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2018/08/09/P1020430.jpg
posiadamy 4 niezależne urządzenia do programowania G serii , co ma uzasadnienie w przypadku nowego protokolu , który nie zawsze działa w 100 % na danym urządzeniu , więc staramy się zminimalizować możliwość niepowodzenia modyfikacji , zwłaszcza jak klient pokonuje spore odległości dojazdu .