kamcis

To tutaj trzeba o pomoc forumowicza z dużym stażem ;) Powiem tylko tyle że te auta to mają problemy z tym falowaniem obrotów że szok... Ja jak u siebie problem z obrotami to opije się jak nigdy :sad2:

http://www.dev.com.pl/bmw/pict_001.jpg

Właśnie muszę w sobote tam zajrzeć... Chciałbym wiedzieć jak to jest w sprawnym silniku bo gdzieś wyczytałem że różne typy silników różnie reagują na odkręcenie korka... A u ciebie problem jest z climatronikiem czy zwykłym ogrzewaniem? i właśnie to jest duża różnica między zasysać lub dmuchać hehe

Chłopie ja mam problem z falującymi obrotami, gaśnięciem i dławieniem się zaraz po przełączeniu na gaz.... powodów jest tysiące, filtry paliwa i powietrza, silniczek krokowy, przepustnica , przepływomierz chyba też, pompka paliwa, odma, lewe powietrze, sonda lambda, padające wtryski.... i pewnie wiele innych. Ja u siebie na obecną chwilę stawiam na odme... Na początek przeczyść krokowca i sprawdź przewody gumowe od powietrza. A co kryje się u ciebie pod pojęciem "falowanie"? na biegu jałowym, zimny czy ciepły o ile skaczą obroty?

Ta wskazówka to pokazuje właśnie temp silnika więc możliwe że masz zapowietrzony układ i nie grzeje jak powinien ale czemu tak pokazuje...? może czujnik szwankuje. Odpowietrznik jest zaraz koło korka wlewu płynu chłodniczego po lewej stronie(taka śrubka plastikowa z krzyżykiem) odkręca się ją śrubokrętem. Co do techniki odpowietrzania się nie wypowiem bo są różne "sposoby". Najlepiej poszukaj w googlach. Mi kiedyś nie chciał przełanczać się na gaz a temp była pion i nie grzała dobrze i miałem właśnie zapowietrzone po odpowietrzaniu jest jak sięnależy. A mam pytanko czy dałoby radę byś sprawdził jak będzie się zachowywał twój silnik po odkręceniu korka od oleju na zagrzanym silniku? bo mój chodzi lepiej jak tak zrobię i delikatnie zasysa powietrze.

Czyli jak ja byłem na kompie to powinno coś pokazać? bo mi tylko błąd C9 wyskoczył.

A te wtryski da się samemu sprawdzić czy trzeba jechać do mechanika? jakie panowie macie silniki? jak 1.6 m43 to czy dało by radę sprawdzić co będzie się działo u was jak odkręcicie korek od oleju gdy auto chodzi i jest już rozgrzane? bo jak zrobię to u siebie to mi obroty wzrastają i nić się nie dusi nawet lepiej chodzi. A i trochę czuć, że powietrze do środka zasysa...

A jaki numer błędu ci wyskoczył? bo mi C9... sonde wymieniłem na boscha i du.... tak samo jest... na weekendzie zaglądam do odmy.

odmianą będzie problem bo w okolicy nie mam znajomego z takim silniczkiem a właściwie regulatorem bo w moim silniku nie ma silniczka tylko jest regulator biegu jałowego... Ale to raczej nie to bo jak jade na gazie to przez pare min dopóki nie złapie temp po przełączeniu się na gaz to się dławi strasznie szarpie nim. Ktoś mi napisał że może to być coś z zaworem odmy, co o tym sądzicie?

Witam. Moje auto jak w tytule+ istalacja LPG sekwencja stag 300. Otóż mój problem wygląda następująco: na zimnym jak odpalam auto to obroty podskoczą maks do 1500 i nagle spadają do około 200 po czym nagle wzrastają do poprzedniego stanu, zdarza się że auto nawet zgaśnie. Gdy silnik złapie temperaturę tzn 30 stopni to jest już w miarę dobrze ale nadal czuć delikatne wahnięcia obrotów zarówno na benzynie jak i na gazie. Jak przełączy się na gaz to po wciśnięciu pedału gazu trochę zamula silnik i dopiero po wyjściu temper. poza niebieskie pole to jest ok. Na benzynie jak chcę go przeciągnąć to maks 4 tys obrotów. Można by powiedzieć że filtr lub pompka paliwa ale czemu delikatnie czuć wahnięcia obrotów też na gazie...? Niekiedy na gazie widać jak delikatnie wskazówka się podnosi i opada. Ostatnio też niekiedy ma wyższe obroty na biegu jałowym około 1200. Na kompie wyskoczył błąd C9 oxygen sensor, mechanik powiedział że sonda to wymieniłem i jest tak samo... Co to może być przepływka, regulator biegu jałowego a może filtr i pompka? a może to i to..... Jeszcze wiosną miałem wymienianą głowicę po poprzednia była pęknięta i to od tego momentu zaczęły się problemy, i słychać też powoli popychacze czy to też może mieć z tym związek? Przepraszam że taka litania ale chciałem to dokładniej opisać. A dodam, że nieszczelnośći to raczej żadnych nie ma bo już kilka razy sprawdzałem...