aleksander_ee

Każdy pomiar robiłem z obrotem bagnetu. Nawet czyściłem go pomiędzy pomiarami zmywaczem żeby wykluczyć przekłamania. Jak widzisz u mnie połowa pokazuje się dopiero po jednym litrze więcej oleju niż Ty wlewasz, a powinno wchodzić do obu aut po 6,5l. Powód do zmartwień? Wszystko opisałem w moim poście powyżej. Jak jest więcej niż połowa stanu na bagnecie to m57 pcha olej przez odme do dolotu. Dla mmie to jest wystarczający powód. I dokładnie taki sam problem miał autor tego tematu co "mechanik go miał oszukać". Także temat dalej jest otwarty.

Koledzy mam dokładnie ten sam przypadek. E39 525d 163km 2000r. Przed wymianą oleju na bagnecie była połowa stanu. Do wiadra z miarką zlałem 8l oleju. Wlałem nowy olej, 6,5l i bagnet był suchy. Po dolaniu 1,5l do tych 8l pojawiła się połowa stanu na bagnecie. Suche fakty: -silnik fabryczny nigdy nie rozbierany/wymieniany -bagnet oleju oryginalny z numerem identycznym jak po Vin na bmwstore -kolektor oryginalny ten sam od nowosci (do niego jest przykręcona rurka od bagnetu) -miska oryginalna nigdy nie demontowana -rurka od bagnetu siedzi prawidłowo i po schematach wygląda na oryginalną nie wymienianą (nie ma na niej nr cześci) -w aso po nr vin również jest informacja, że do auta wchodzi 6,5l jak też podają wszystkie informatory olejowe (dobierz olej itp.) Jak wiadomo powyżej połowy stanu w tych silnikach idzie zaraz olej w dolot i tu też pcha go pomimo nowej odmy, ktora już jest cała mokra. Czy ktoś z Was miał podobny przypadek lub ma pomysł co może być nie tak? Mile widziana by była informacja dokąd sięga bagnet przyłożony do rurki w którą się go wkłada. Mój w ten sposób mierzony kończy się około 1,5 cm przed miejscem w misce olejowej do której wchodzi rurka prowadząca bagnet.