ap22

Mam takie samo auto i: 1. Potwierdzam co kolega napisał z tym, że Rapid czy Octavia od 140 do 220 jadą tak samo jak 520xd. 2. Odczucie nabierania prędkości w tym samochodzie jest tak słabe, że jadąc 540i wg subiektywnego odczucia nie jest lepiej niż w 520xd ale po liczniku widać, że to jednak inna klasa :) Dodam od siebie, że przy tym silniku jazda na trybie Komfort 'zamula' znacznie i lepiej przełączać się na Sport, jak się chce szybko odjechać spod świateł.

Gdzie w BB/Katowicach można dobrze ustawić zbieżność/geometrię w e90 LCI? Do BM Cars już nie pojadę, bo: 1. Wymieniałem u nich płyn hamulcowy i nie wymienili w wysprzęgliku bo wg nich - nie trzeba... 2. Mają średnie pojecie o elektronice - skupiają się na tym co BMW (???) pozwala lub zaleca: - pomimo, że na forach jest opisane, że w LCI można zaprogramować przycisk Start/Stop tak aby pamiętał ostatni stan, to Panowie stwierdzili, że to niemożliwe - miałem w e90 pre LCI problem z modułem FRM - nie można było się podłączyć. Propozycja - zamówić nowy i wymienić albo jeździć jak jest. Nie oczekiwałem, że zaoferują używkę z 'all' no ale spodziewałem się, że zaproponują coś innego niż ASO. 3. Tym pre LCI przyjechałam po czynnościach serwisowych (olej i płyn hamulcowy). Rozumiem, że tak nie powinno być, ale nie spodziewałem się głupich uwag i uśmieszków na ten temat, ze strony tych mechaników. Na PLUS ceny i terminy (na warsztacie raczej pustawo było, może coś w tym jest)

E90 320xd 184hp/manual gumy: 4x 225/45R17 trasa : Autostrada charakterystyka trasy : 220km po prawie pustej autostradzie średnia prędkość BC : 149km/h średnie spalanie BC : 6.7l paliwo : Standard ON z BP jedna osoba + bagaż (razem 120kg)

Na pewno wybiorę się do ASO. Wierzę, że 4 cylindry i 8. biegów może dać frajdę z jazdy. Niestety w e90 nie było jeszcze tych skrzyni. Mieszkam w wiosce obok i na szczęście nie muszę przez to zakorkowane miasto jeździć ale dość często jeżdżę za Poznań - A4 i później krajową 5-ką a tam się to na pewno przyda :wink:

OK, tylko ja chcę kupić auto a nie 'ciągać' się po sądach. Nie trzeba być magistrem prawa, żeby wiedzieć jak to się skończy. Sprzedający nie sprzeda i będę zakładać sprawę w sądzie... Wole tego auta nie kupić i mieć 'święty spokój'. Co masz na myśli pisząc 'zmęczone'? Jeśli uszczelki to OK. Zderzak przedni na pewno jest uderzony. Pytanie jak bardzo - stąd trzeba do ASO. Czemu lewy przód? Niestety nie mam komfortu kupna nówki w salonie a ten egzemplarz ma już 5 lat. Nie napalam się :wink: i jestem gotowy na kompromis wymiany zderzaka i malowania kilku elementów byle mechanika i konstrukcja auta była OK. Obecnie mam AR co ma 281kkm i też zużycie jest mniejsze niż 99% prezentowanych na All.o z przebiegiem 160kkm. Jestem zainteresowany tym autem w dużej mierze przez silnik - obecnie mam 5-cio cylindrowy. Dla porównania mam pożyczane BMW 320d i o ile mocy w nim nie brak to elastyczność jest mi w tym silniku 'obca'. 'Ogólnie' 4-ro cylindrowe to jakaś 'bieda' jest :twisted: Dziękuję za uwagi, pozdrawiam

Dlatego pytam na forum aby przed wyjazdem wiedzieć o co zapytać :wink: . Wg ASO auto było jeszcze raz w serwisie przy 44kkm czego w książce nie ma. Ramki rejestracji są z ASO Dynamic Motors Bydgoszcz. Nie wiem czy to dobry serwis, problem że najbliższy a chciałem auto przed zakupem wziąć do ASO na przegląd. Wymieniona szyba mi nie przeszkadza - uszczelka wskazuje, że raczej było to robione w Polsce 'po kosztach'. Pytanie czy to 'kamyczek' czy 'nowy przód'. Dziękuję, pozdrawiam

http://images62.fotosik.pl/501/1bb849fbcbc6249bm.jpg http://images65.fotosik.pl/500/48c99cb41d9762f1m.jpg http://images63.fotosik.pl/500/46ec7f940f4c636am.jpg http://images61.fotosik.pl/499/be31637d7d6dceeem.jpg http://images63.fotosik.pl/500/26bd38ba68a2228bm.jpg http://images65.fotosik.pl/500/9d89c014a4f9e976m.jpg http://images65.fotosik.pl/500/5ee043bde4877842m.jpg http://images61.fotosik.pl/499/a9b200ca18d60e24m.jpg Na zdjęciach wnętrza nie ma oznak 'kręcenia' przebiegu (choć jest niski). Z zewnątrz oprócz tych 'niedoskonałości' przedni zderzak na dole jest 'pogięty' - to akurat można spokojnie zrobić przez nieuwagę przy np. parkowaniu ale szczeliny pomiędzy zderzakiem a błotnikami też nie są 'idealne' - to znaczy widziałem w aucie bezwypadkowym, że są mniejsze. http://images64.fotosik.pl/501/acdd0479d9d57077m.jpg Dziękuję i pozdrawiam,

Jestem zainteresowany oglądnięciem tego auta stąd poprosiłem o dodatkowe zdjęcia. Kilka, które mi nie dają spokoju. Proszę o opinie: http://images62.fotosik.pl/500/fed42cbf0f9d1cb3m.jpg Te kable bez izolacji to jakoś nienaturalnie jak na BMW... http://images65.fotosik.pl/500/33f098f1aab54993m.jpg Poglądowo spotkanie błotnika z drzwiami. Mam więcej fotek uszkodzonego zderzaka i wnętrza bagażnika - z komorą akumulatora nic się nie stało. Do wymiany zderzak i dyfuzor, plastiki pod zderzakiem no i pewnie jeszcze to, co wymienił kolega Bronx_l http://images64.fotosik.pl/500/9c7a9c2020802ea9m.jpg To zdjęcie trochę mnie 'załamało. O ile wygnieciona uszczelka tylnych drzwi może być spowodowana anteną CB (na jednym ze zdjęć wnętrza jest CB) o tyle uszczelka przedniej szyby wygląda na obciętą a listwa na demontowaną i słabo spasowaną. Jest jakieś rozsądne tłumaczenie na to? PS Jest ktoś z okolic co mógłby na to auto zobaczyć? Dziękuję, pozdrawiam

Krótkowzroczne docinki... :twisted: Chodziło mi o coś takiego: "zderzak - pińcet klepanie błotnika - dwieście dwajścia malowanie 'czech elementuf' - łosiem set sześdziesiont Razem: czy czysta pińdziesiont jedyn" Reasumując - szacunkowo. Wiem, że dla lakiernika/blacharza to nie jest problem ;) Pozdrawiam,

Wiadomo, że co się stało okaże się po zdjęciu zderzaka. Błotnik jest wgnieciony. Problem w tym, że koło wlewu paliwa i tam też może coś być. Z doświadczenia wiem, że 100 tu, 200 tam i robi się 5kPLN z powierzchownej naprawy. Prośba: Może ktoś na podstawie zdjęć napisać ile minimum za naprawę?

75000 Brutto (umowa K-S) z opłatami (duża akcyza - około 11 000 PLN) i rejestracją to około 15 000 EUR (bez zarobku sprowadzającego). Dla mnie, jeśli nawet auto kupił bez VAT, to w tej wersji i z tym przebiegiem, 15 000 EUR wydaje się (za taki stan jak opisano) nierealne. Przynajmniej patrząc na ceny z mobile.de Pozdrawiam,

Zadzwoniłem do ASO i okazało się, że auto było tylko 2x na serwisie: 1. 2012 06 - około 40 000 2. 2012 09 - około 44 000 Zero napraw blacharskich - z niestandardowych rzeczy żarówka. @mikan Możesz napisać coś więcej? Dziękuję, pozdrawiam

Witam, Link do aukcji: http://allegro.pl/bmw-325d-lci-m-pakiet-shadowline-kredyt-leasing-i3808178551.html Od właściciela dowiedziałem się, że: 1. Sprowadzony pół roku temu jako bezwypadkowy. 2. Przebieg oryginalny. 3. Stłuczka w Polsce - zderzak do wymiany, błotnik się wyklepie ;) 4. Cena netto... ale może na umowę K-S by się jakoś dało, skoro Pan oferuje leasing, kredyt. 5. Pan zgadza się na wyjazd do dowolnego ASO. Od siebie: 1. Przedni zderzak słabo spasowany z błotnikami albo zdjęcie 'nie teges'. 2. Gril przedni zmieniony (hmmm...). To nie przeszkadza. 3. Auto z grudnia 2009 i tylko 60kkm - w 325d wydaje się mało realne. Co mnie 'boli' w tym ogłoszeniu: 1. Pomimo, że auto drogie to chyba i tak za tanie jak na sprowadzoną pojemność (wysoka akcyza) 2. Silnik 2.5d - wiadomo, dużo wyższe spalanie niż 2.0d a osiągi tylko trochę lepsze. 3. Wyposażenie jak na 325d to szału nie robi ale biednie też nie jest. 4. Nie wiem, ile takie auto kosztuje nowe w salonie ale przy cenie jaką sobie mogę wyobrazić, przebieg mało realny. Dziękuje, pozdrawiam

co masz na myśli :mrgreen: Znajomy z okolic Czarnkowa/Piły powiedział mi tak, że jak ktoś u nich (ogólnie chodziło o okolice Poznania) nie wie co ma w życiu robić, to otwiera autokomis... :wink: Po opiniach w necie śmiem twierdzić, że coś w tym jest :mrgreen:

Ciekawe... Może wtedy miał nieodprowadzony VAT? Będę za tydzień jechał z Wrocławia do Poznania to pojadę 5-ką i się umówię na oglądanie. PS Widać po zdjęciach, że są co najmniej z końca wakacji.