Skocz do zawartości

hummerh4

Zarejestrowani
  • Postów

    30
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez hummerh4

  1. Ja podmieniałem cewkę i nic nie dało. Sprawdź " dolot " Popsikaj po silniku PLAKIEM i jak będą wzrastały obroty to będzie znaczyć, że jest nie szczelny i zaciąga lewe powietrze. U mnie zaciągało przez ODMĘ. Wczoraj wsadziłem nową ( 110 zł ) I nie ten samochód, autko pali dosłownie na dotyk i jeździ jak marzenie :)))
  2. Ja wczoraj pozbylem sie tego problemu :) Mianowicie wymienilem odmę :) sam zaworek bez węży koszt 110 zł i autko jezdzi i pali jak marzenie :) Popsikaj plakiem koło odmy jak będzie ciągła na obrotach tzn ze do wymiany :) Ja mam problem z głowy dziękuję, cześć :)
  3. Nie mocz krokowca w żadnych takich gównach. ; / Krokowiec ma w sobie fabryczne smarowanie i wyluczesz to jak zamoczysz go na taki czas. tedy długo nei pochodzi. Jak już kup preparat do czyszczenia gaźników i próbuj. Podjedz na kompa i zobacz czy przepływka nie ma winy.
  4. Podjedź na kompa to może coś Ci pokaże. Ja mam podobnie po odpaleniu rano jak jest zimny. ma takiego muła. I pali mi się błąd elektroniki silnika. Na dniach bede przekladal od takiego samego silnika pare rzeczy i dowiem sie co jest nie tak. Myślę, że przepływomierz.
  5. A było grzebane przy rozrządzie? Jeśli kąt wyprzedzenia zapłonu jest przestawiony to będzie palił dużo i nie będzie też równo chodził... I sprawdź szczelność uładu od węża przepływomierza po kolektor ssący :) Ja dzisiaj jadę chyba na porządny komputer i okaże się :) Ponoć m43 m44 są bardzo podatne na nieszczelności..
  6. Dzięki za pomoc koledzy :) To chciałem wiedzieć :) teraz nie mam wątpliwości i będę zakładał :) Ogólnie silnik mam po remoncie kapitalnym.. Postanowiłem dać mu drugie życie ( pierścienie tłokowe nowe,uszczelka pod głowicą pod pokrywą zaworów, uszczelniacze zaworowe, planowana głowica, gniazda zaworowe, świece, przewody, sonda lambda, filtr paliwa, olej w silniczku wiadomo i filt oleju no i paski i jeszcze pare pierdół typu np króciec za silnikiem od układu chłodniczego. :) Gazownika znalazłem obeznanego i założy mi instalacje z lepszej półki :)
  7. Tak jest. Wychodziły w Compactach. To Ty nie zachowuj się jak dziecko docinając takim tekstem to nie przedszkole... Po to jest forum aby pytać jak się czegoś nie wie ( Dzięki za pomoc z tym postem " który przeoczyłem" ) Widocznie przeoczyłem ten post bo byłem wpatrzony w [e36] m43b19 a nie [e46] m43b19 a fakt faktem to te same silniki tyle ze w [e46] mialy juz przeciwwagi... ; ]
  8. Mam to samo w moim m43b19 jak odpalam na zimnym mam problem z ruszaniem... ma troche mula i musze dodac wiecej gazu i powoli ze sprzegla puszcac i jak przejade okolo 50 m wszystko wraca do normy. Przewody i świece mam nowe także problem raczej w nich nie leży
  9. Witam :) Chciałbym zapytać czy jest ktoś kto ma taki sam silniczek jak ja i ma założoną instalacje LPG ( Compact 316i m43b19 ). Chodzi mi o to jak LPG w tym silniku się sprawuje i czy w ogóle się sprawuje... :) Pozdrawiam :P
  10. Miałem takie przeczucie... Gdyby była jedna sonda przed katalizatorem myślę, że nie było by problemu ale mam też za katalizatorem i gdyby go nie było napewno by się grzała i tak jak mówicie wyrzucało by mi błąd.. Dzięki za pomoc w tym temacie :) A miał może ktoś z was przypadek, że np. po wciśnięciu sprzęgła gdy dojeżdżacie do skrzyżowania obroty spadają do 500 obr i zachowuje się tak jak by chciał zgasnąć ale po chwili gdy dodam gazu wraca do normy..? Nie faluje mi na obrotach podczas postoju ale trochę to wkurzające... ; / Myślę, że to będzie krokowiec który może się zacinać... Na komputerze nie pokazywało mi tego błędu... Tylko błąd sondy ale dzisiaj wstawiłem nową Boscha i jest Okej co do sondy ale ten spadek obrotów cały czas się zdarza..
  11. No tak kolega ma racje :) Szerokość opony ma wpływ na większe spalanie :) I różnica w wadze też jest pomiędzy 15" a 17" :)

    Ja mam 17 na lato 15 na zimę i powiem tak.

    Komfort dużo większy na 15 wiadomo dlaczego.

    316 i tak nie jedzie jakie by nie maiło koła i jakie opony także niech chociaż ładnie wygląda takie jest moje zdanie.

     

     

    A dużo więcej Ci spala na 17 " ?

  12. Ja moge zamknąć już posta bo mam problem z głowy :) Co do falowania i spadku z obrotów okazało się, że winę miały 2 wtryski :) Kupiłem na Allegro całą listwę wtryskową za 100 zł, przełożyliśmy wszystkie 4 wtryski i teraz chodzi jak zegarek :)) Ogólnie po całym tym remoncie po odpaleniu silnika w ogóle go nie słychać tak cichutko i równo pracuje :) Pomimo dużych kosztów ( 2170 zł ) jestem zadowolony bo mam teraz praktycznie nowy silnik na dotarciu :) W kosztach tych są też oleje płyny filtry i paski :) Zamiast pchać w nią inny niewiadomego pochodzenia silnik wolałem wyremontować ten i teraz wiem co mam pod maską :) Pozdrawiam :) :P :D
  13. Moje falowanie się wyjaśniło i w końcu mam je z głowy :))) ! Przyczyną były dwa wtryski :) Kupiłem na Allegro całą listwę wtryskową za 100 zł, przełożyliśmy z niej wszystkie 4 wtryski i teraz chodzi jak zegareczek :) Na tamtych wtryskach podawało za dużo paliwa na jednym 4,3 mg na jednym 1,8 mg a teraz podaje na każdym 0,6 mg czyli tak jak być powinno :)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.