sali1001

ja mam na 17- 205/50 a z tyłu 215/50 jest idealnie, żadnych innych. miałem już parę aut i myslałem że na 17 się nie da jezdzić, ale jak do tych aut wchodzi profil 50 to jest idealnie... a największy bład zrobiłem kupując na zime standardowe 15" 195/65 jest takie miękkie auto że to się robi niebezpiecznie... moim zdaniem :mad2:

I jak tam?? robiłeś coś w weekend bo jestem ciekaw, bo mam podobny problem..;p

Wymieniłem wszystkie wężyki podciśnieniowe i wyczyściłem egr (tą moją przepustnice;p)... Jest lepiej, przyśpiesza od niższych obrotów i nie musze puszczać gazu żeby zaczał jechać na 4 i 5 biegu... Lecz się troche dusi przy obrotach powyżej 2500 tys... Co teraz mam zrobić...??

to ja już sam niewiem, tonie znam innego lepszego gościa, tych co znam z leszna kto ma bmw jezdzi tam...;/ a ktoś zajał by sie moim autem z okolic?? może kogoś ktoś zna??

właśnie dlatego tu pisze...:) Acha,i na wstępie żeby nie zabrzmiało to moje zdanie "że nie jestem nowicjuszem" jak bym się jakoś znał na mechanicew bmw. Poprostu pare aut miałem i do różnych ludzi jezdziłem... heh I ja wcale nie myśle że on jest jakiś najlepszy, dlatego tu pisze... Moje auto 2000 rocznik 136 tak jak napisałeś. A przepustnice czyścił przy mnie (tak mi się wydawało) i przepływke też zamieniał... A więc teraz moja proźba, e46 touring chciałem mieć od dziecka (:P) a jak już ją mam to teraz mam problem... dlatego pisze tu żeby ten problem rozwiązać...

CIe nie nie koledzy aż taki nowicjusz nie jestem... byłem u niego pierwszy raz i mówiłem mu że nie idzie od dołu, to odrazu wspomniał o przepływce, a akurat miał nową wiec kazał mi przyjechać na drugi dzień bo zmieniałem olej i wszystkie filtry (odmy, paliwa, oleju,powietrza, kabinowy) więc wymienił przepływke i na nowej zachowywał się jeszcze gorzej, poczyścił przepustnice, wyciął katy, podłączył kompa jechaliśmy. turbo wkręcało się dobrze. Coś póżniej patrzył z egr-em, był zaślepiony jak go podłaczył auto nie chodziło wcale. Jechaliśmy do turbiniarza (ma swojego gościa od regeneracji turba, posprawdzali ciśnienie i ok) przyjechał później jakiś jego kumpel który sprzedaje i serwisuje sprzęt diagnostyczny. popodłączał do swojego kompa kabelkami prawie cały silnik (dokładnie się nie znam ale kabelki miał wpięte w przepływke, egr, i jakieś zaworki) wszystko ok.... Ana moim kompie jak podłączał były błędy od egr, ciśnienia, turba itp komp wysypał mnóstwo błędów. Ale znając mojego pecha to będzie jakiś pierdół ale nikt do tego nie dojdzie, albo będe musiał kupić nową pompe...

Witam, jestem nowy starałem się przeglądnąć czy już jest taki temat i nie znalazłem. Kupiłem niedawno BMW 320d ( e46) od znajomego.... Niestety, mam problem... Juz mówie... Na pierwszym i drugim biegu wydaje mi się że idzie normalnie na 3, 4 i 5 biegu po szybszym wciskaniu gazu troche idzie za chwile jak by się dusił, jak mu puścisz troche gaz zaczyna przyśpieszać i znowu jak mu dodasz więcej nie idzie musisz mu troche puścić że by zaczął jakoś jechać.... Beemka nie dymi wcale jak się rozgrzeje, zawór egr zaślepiony, jak podłączysz to nie wchodzi wogóle na obroty... Katy powycinane, to nie turbo, przepływomierz itp... Mechanik który zajmuje się bmkami stwierdził ze w pompie wtryskowej wieszasię jakiś zawór, i mam jechać do pewnego pompiarza w addalonym o 25 km mieście, ale odrazu mnie uprzedził że moge czekać za autem długo, ( jest on najlepszy jakiego zna ale lewus) więc byłem u dwóch innych pompiarzy a onie stwierdzili żeto w żadnym wypadku nie jest pompa, bo okoliczności na to nie wskazują... Co wy mi radzicie, co mam robić...?? viewtopic.php?f=69&t=117886