aptp

Ja mam Euro 3. Tryb awaryjny wszedł kilka razy ale po 300 km przejechanych idzie już normalnie. Przed zaślepieniem zaworka i EGR nie było trybu awaryjnego ani razu - tylko kopcenie. Jutro wymieniam zaworek.

Dzięki. Zamówiłem ten zaworek. Póki co przejechałem kilkaset km na trasie (z zaślepionymi wężykami) i od czasu do czasu przechodził w "tryb awaryjny" na jakiś czas. Trochę to niebezpieczne szczególnie przy wyprzedzaniu jak nagle osłabnie - to robi się ciepło. Czy wymiana tego zaworku to raczej od góry czy od spodu? (e46 330d) Dzięki i pozdrawiam - dam znać co i jak po wymianie żeby mam nadzieję zamknąć temat z rozwiązaniem i wielkimi podziękowaniami za wszelkie sugestie i oczywiście rozwiązanie problemu.

Dzięki, a to jest jakiś zamiennik tego co zaślepiłem - u mnie to wygląda tak jak na tej aukcji - (http://allegro.pl/bmw-e46-330d-e60-530d-x5-e65-zawor-egr-agr-m57n-i3709673262.html) Czy to całkiem coś innego? ---------------- Sorry znalazłem po numerze w katalogu. To takie coś poniżej zaworu - nie sam zawór tylko przetwornik ciśnienia. Czyli zamówić ten przetwornik?

Witam ponownie. Zrobione wg instrukcji i po krótkiej co prawda jeździe testowej po kopceniu ani śladu. Kolega to chyba cudotwórca :D Silnik trochę głośniej chodzi (może dlatego, że zimny) - idzie normalnie, kontrolki się nie świecą. Czyli wynika z tego, że ten zaślepiony zaworek co go wcześniej czyściłem jest do wymiany? Jak on się fachowo nazywa? Jeszcze raz dziękuję.

Dzięki serdeczne. Jutro zaślepię i sprawdzę. Dam znać. pozdrawiam

a który to jest przewód? Ten cienki z prawejstrony?

Witam ponownie, niestety komputer nie pokazał niczego konkretnego. Dalej puszczam czarne kłęby. Jak kogoś przypadkiem zaczadzę na krajowej 6. z góry przepraszam. Najprawdopodobniej wtryski leją. Następny warsztat i worek pieniążków. :(:(:( pozdrawiam

Witam ponownie. Niestety nawał pracy i autko na trochę odstawione. Odma kompletna i filtr powietrza wymieniona. Niestety be zmian. Pozostała mi już wizyta w wg mnie najbardziej "ogarniętym" serwisie. Błędy skasowane ale przedtem wyszczególnione i opisane. Za tydzień następna wizyta z komputerem i przy okazji pare rzeczy do wymiany z innej bajki (drążki kierownicze, jeżyk i sterownik świec żarowych). Dam znać. pozdrawiam

Dzięki serdeczne. To jest właśnie najgorsze w naszych realiach. Oddajesz auto do wymiany oleju i filtrów a wyjeżdżając nie wiesz co było wymienione. Oczywiście można sprawdzić ale nie w wszystko w e46. Filtra powietrza nie da się sprawdzić po uchyleniu maski, paliwa też bez podnośnika, kabiny można:) Może mam uraz, bo gdzie nie oddałem auta to zawsze coś było "wymienionego". I te serwisy wyspecializowane potrafią naprawić jedno a spieprzyć drugie bo właśnie stoi kilka takich samych i każdego klienta trzeba "wyje..." - pomagając jednemu szkodzisz drugiemu. Nie chciałbym, żeby wypruli części z mojego auta, żeby przetestować w drugim. Wiem, że to normalne i wskazane ale tylko i wyłącznie z punktu widzenia "biorcy". Jutro zmieniam odmę i filtr powietrza i podłączam przepływkę. Jak będzie dalej kopcił to jadę pod komputer. Może Szanowni Koledzy poradzą jak można samemu sprawdzić się komputerowo. Jakiś polecany interface i soft? Gdzie i jaki kupić aby szybko się zdiagnozować? Dziękuję

Odmę zawsze kupowałem w serwisie bo była tańsza niż na allegro. "Separator oleju" 180 PLN zazwyczaj. Cała plastikowa + uszczelki. Nigdy nie czyściłem. Może teraz wyczyszczę i wymienię od razu filtr powietrza. Jak nie pomoże to niestety warsztat i komputer. Dziwi mnie tylko to, że jak wyjmę wtyczkę od przepływomierza to wszystko jest OK. Lewe powietrze sprawdziłem smaostartem. Nic nie ciągnie. Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam.x

Dziękuję wszystkim za sugestie. Co do podłączenia do kompa to w sumie nie mam czasu żeby gdzieś podjechać a z drugiej strony nie wiem gdzie, żeby nie skroili jak "za prezydenta" :-) Chciałem po prostu sprawdzić wszystko we własnym zakresie zanim zdecyduję się na wizytę w warsztacie. Kupiłem kiedyś kabel do wgrywania map do sterownika silnika ale nigdy go nie użyłem bo załączony soft do tego kabla był za bardzo zagmatwany i chyba zbyt ryzykowny. Jest jakiś soft, żeby sprawdzić parametry przepływki używając tego kabla(ma chyba tylko 4 piny na kostce). Gdzie mógłbym sprawdzić to lewe powietrze? Są jakieś miejsca najbardziej narażone? Gdzie ich szukać. Dzięki serdeczne.

Olej wymieniam co 15 000 zawsze. To byłby grzech:) Nie pamiętam kiedy wymieniałem filtr powietrza. Może 2 wymiany oleju temu. Może to jest rozwiązanie ale nie wydaje mi się. Mogę się mylić. Odmę znam. Wymieniana co 30 000 km czyli wg zaleceń. Kupuję w serwisie i wymieniam sam, bo warsztaty zazwyczaj nie wiedzą co to odma.

Przede wszystkim witam wszystkich forumowiczów i użytkowników lub miłośników BMW. Szukałem trochę na forum, więc temat wyda się podobny do już poruszanych. Jednak symptomy w moim aucie są trochę dziwne, dlatego zdecydowałem się na nowy temat. W skrócie: 330d, 2003 rok, 204KM automat touring. Od ostatniej wymiany oleju(wyssanie+zmiana filtra) autko zaczęło wysnuwać czarny dymek z rury. W czasie postoju "P" i naciskaniu gazu do podłogi z tłu czysto. W czasie powolnej jazdy po mieście przy lekkim ale gwałtownym naciśnięciu gazu czarno w lusterku:( Przy jeździe "w trasie" każde naciśnięcie gazu - lekko czarno z tyłu a przy wyprzedzaniu i mocniejszym obciążeniu silnika - czarna chmura. Aż wstyd. Idąc za radą forumowiczów wyczyściłem EGR. Był trochę zasyfiony i nie działający poprawnie. Niestety bez rezultatów. Zabrałem się za przepływkę(którą wymieniałem na nową jakieś 30 000 km temu(rok) tak profilaktycznie. Wymieniłem. Niestety bez zmian. Dymek zrobił się nieco jaśniejszy ale w dalszym ciągu przy tych samych czynnościach wylatywał z rury. Co ciekawe, po odłączeniu przepływomierza(wtyczki) zero kopcenia, zero utraty mocy. Po ponownym podłączeniu znowu kopcenie. Nie chce mi się trochę wierzyć, że mam dwa przepływomierze walnięte dlatego proszę o pomoc w zdiagnozowaniu usterki. Może ktoś się z czymś podobnym już spotkał. Nie pamiętam kiedy wymieniałem filtr powietrza, chyba dawno. Jednak nie chciałbym wymieniać wszystkiego jeśli nie przyniesie to rezultatu. Mechanik to ostatnia deska ratunku bo może i naprawi ale za chwilę wrócę z czymś innym. Takie to już mam szczęście do warsztatów. Albo powiedzą, że mam "silnik wymienić" a skleją tylko rurkę:). Proszę o sugestie. Dzięki serdeczne.