raggaman

Ja szukałem przedlifta do 9k euro i szczerze mówiąc ciężko było, a jak już coś znalazłem na autoscaut to zaraz znikało :mad2: pierwotnie chcialem e92 ale do 10 euro to raczej fantazja bo same połamańce, golasy i przebiegi podchodzące pod 300 tys. na benzynie.

Kierownica obszyta i malowana lera. Bez Navi - kupisz i będziesz miał ból tyłka, że nie masz. Dozbieraj lepiej parę tys. i kup swój wymarzony egzemplarz.

Kolego mam uszkodzoną prawą rękę i z racji tego kieruję tylko lewą ( obydwie ręce na kierownicy trzymałem ostatni raz dłużej niż 3 sekundy na egzaminie prawo jazdy 11 lat temu). Jak kupiłem auto to kiera była ładna, ale niestety twarde i szorstkie odciski na dłoniach od sztangi są jak papier ścierny. Jestem tapicerem samochodowym i kierownica leży nowo obszyta, ale bez sensu tlumaczyć osiemset razy komuś że obszyło się z własnego widzimisie..ktoś i tak skwituje, że " auto musi miało milion przebiegu". Przerabiałem to przy sprzedaży poprzedniego samochodu :duh:

Ja wiem tylko tyle, że nr. 2 należy do mnie. Wszystko masz opisane w ogłoszeniu, żadnej fikcji literackiej, a jak chcesz więcej informacji to zapraszam do kontaktu telefonicznego.

No to drastycznie przerabiałeś. Panowie jeśli zblokują Wam się drzwi to : - zdejmijcie listwę ozdobną - odkręćcie śruby mocujące boczek do drzwi - odchylcie boczek górą część - uwaga nie połamcie bo on zegnie się na wysokości podłokietnika drzwiowego i tapicerki - zobaczycie zamek i jest tam wystające cięgno - naciśnijcie i zamek się rozrygluje U mnie wystarczyło wyciągnąć zamek, napryskać WD40 i poruszać cięgnem parę minut dość szybko. Dodatkowo poluzowałem rygiel chromowy który jest we wnęce i ustawiłem poprawnie. Drzwi zamykają się i otwierają bez problemu.

Ani od środka ani od zewnątrz. Rygiel chodzi góra dół ale nie można otworzyć ich.

Panowie mam problem z drzwiami od pasażera. Rygiel chodzi góra dół podczas otwierania i zmykania, ale drzwi się nie otwierają :duh:

Dzięki za sugestie :) Co do kręcenia to już etap pałowania aut mam za sobą i chce po prostu większy silnik z zapasem mocy na małe trasy :wink: E60 jest dla mnie za duże i chyba skłaniał się będę ku 6 serii Przeglądam rynek i z tego co widzę to słabo z wyborem tych aut :(

Witam. Z racji tego iż nie ma co kupić na rynku wtórnym bo Audi już miałem i niestety ta marka już mi nie leży odkąd przesiadłem się na E91. Z E91 muszę się pożegnać ponieważ zdecydowanie diesel nie jest autem dla mnie ( pozorna oszczędność jazdy). Nastawiam się na szukanie E60 przedlft 3.0 lub 4.4 i tu moje pytanie - czy te same silniki siedzą w serii 6 ? Szóstka zawsze mi się podobało i pomimo iż nie jest to najmłodsze auto to dalej jest na liście "must have" w moim życiu. Z tego co przeleciałem ten temat od deski do deski to nikt nie podaje realnych kosztów serwisowania bieżącego auta. Jeden kolega napisał, że wydał ponad 20 tys. ale to bardziej na swoje pedantyczne podejście ;)

Temperatura swoją droga, ale dziś odpaliłem rano samochód i po paru sekundach ze zbiorniczka wydobywał się dym. Płyn się na pewno nie zagrzał więc obstawiam spaliny. Tylko pytanie czy to uszczelka pod głowicą..

Witam. Mam następujący problem i szukam pomocy, zdaje się na wiedzę kolegów z forum. Mianowicie po kupnie auta ( moje pierwsze BMW) stwierdziłem, że wymienię płyn chłodniczy ponieważ nie wiem czym zalewał poprzedni właściciel. Kupiłem koncentrat, mechanik wymienił. Niestety nie docisnął węża od chłodnicy ( strona pasażera dolny) ten wypadł i wylał mi się płyn. Uzupełniłem pod blokiem na szybko wodą, odpowietrzyłem koreczkiem przy dużym korku od zbiornika wyrównawczego i udałem się do mechanika. Ten naprawił swój błąd, zalał nowym płynem poskładał i było ok. To były cieplejsze dni więc nie włączałem ogrzewania na więcej niż 22 stopnie. Wczoraj temp otoczenia spadła poniżej 8 stopni więc postanowiłem, że troszkę się zagrzeje i o dziwo temp. grzania na max a ja jechałem całą droga w kapturze bo z kratek wiało chłodne powietrze. Użyłem znów odpowietrznika i niestety z tego co widzę zapowietrza się non stop, a w zbiorniczku wyrównawczym lecą bulki i para ( jakby dym śmierdzący). Mechanik twierdzi iż mogła paść uszczelka pod głowicą w co mi się troszkę nie chce wierzyć bo auto ogólnie w kondycji bdb. Miał ktoś podobny przypadek ? Sprawdziłem dziś także temp. w ukrytym menu i na postoju było 84 stopnie. Przejechałem się chwilkę i temp wzrosła do 94-97 stopni i o dziwo nie załącza się wentylator. To normalne ? Przepraszam za moje laickie pytania, ale to moje pierwsze BMW a w internecie mało jest odpowiedzi na moje pytania.

Popytaj u ludzi którzy regenerują przyciski od klimatroników w Audi, VW.