papabeer
-
Postów
83 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez papabeer
-
-
Jeżeli możesz, to napisz na który pin we wtyczce od skrzyni podawałeś - może się komuś przydać :)
W E32 740
to jest ten sam przewód który idzie do modułu check control (informacja błędu skrzyni), który opisałeś wyżej (szary z brązowym paskiem). Po prostu dużo łatwiejszy dostęp jest od strony komputerów niż bezpieczników :)
http://img259.imageshack.us/img259/1527/201010130021m.jpg
Uploaded with ImageShack.us
-
-
w 92r bez problemu znika błąd skrzyni po podaniu masy,tylko po co podawać do modułu jak można na wtyczkę od kompa skrzyni.... w cholere mniej roboty :)
-
Drążek wymieniałem już 2 razy, ściągacz z norauto podszlifowany i zresztą już ledwo żyje, obecny drążek mele okazła się niezłym bublem, wykonano w nim za głęboko stożek pod końcówki drążków w efekcie nie można było dokręcić końcówki TRW... szło po małych modyfikacjach... Dodam, że z TRW nie było problemów z montażem tylko wypi... się na tych polskich zasra... równych jak cholera drogach
-
jeżdżę na takim już z 5 lat, nie mam pojęcia czy coś się zmieniło, ponoć ktoś stwierdził. że inaczej brzmi a spalanie... o spalaniu w 7 się nie dyskutuje :P
-
Przez lampkę nie dasz rady, ponieważ prąd pójdzie na tyle duży do akku, że popalisz bezpieczniki, ja wykorzystałem wzmacniacz w bagażniku heh ma dość solidne zabezpieczenie
-
Dodam
%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img208.imageshack.us/img208/3451/miska40sg3.jpg
Daj znać jak wyszła regulacja, ja przy następnej zmianie oleju też się za to wezmę... chodź najlepiej to byłoby wymienić ;)
-
Jeżeli jest to główna masa silnika to podczas rozruchu rozrusznik "szuka" masy przez wszystko co się da, więc może pojarać to co znalazł :shock:
-
byłem tam gdzie byłem ale nie wiem gdzie i po co tam byłem a le chodząc znalazłem dorogę która poprwodziała mnie tam gdzie byłem i wyszedłem w punkcie wyjścia
-
co to moze byc
bbbbbbbbbbbbbbbzzzzzzzzzzzzzzzdura
made in animrumru....
-
idąc tym tropem to najnowsze bedą już zwracać paliwo do baku. A moja stara to pali 1mm ogumienia na chwilke zabawy...
-
brok mi słuf :mad2:
-
Podłącze sie z tym pytaniem bo póki co jest to jedna z rzeczy której jeszcze nie skatowałem a dodam, że nie zamieniłbym szpery na ASC.
-
Ale tak szczerze jak bym miał teraz wybrać między szperą a asc+t wybrałbym SZPERE!!! :twisted2:
-
Jeżeli jest tak faktycznie to coś w tym jest ale .... ale dlatego nie chciałem kupować auta w PL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Generalnie powodzenia i miłej zabawy! Automat nie jest taki zły i można nim latać bokiem! :twisted: ale nie używaj do tego trybu 2, bywa zgubny ;)
-
Nie daj sie oskubać!!!!!!!!!!!!!!!!! To śmierdzi mi przekrętem!!! Ja na uszkodzonym wstecznym zrobiłem od h... kilometrów! Jak gadałem z gościem co robił skrzynke i z tego co sam widziałem to kosz pęka jak jest wyrobiony a nie sadzę ze poszedł po 30 tys, poza tym żeby poszedł to musiałbyś mieć szarpnięcia na biegach wg tego co gość mi mówił tarczki czy przekładki wybijają wpusty na koszu! Ci wymienili wszystko co stanowi jakąś dużą wartość w naprawie! Podam ci inny przykład pracy polskich naprawiaczy! Autentyk! Wulkanizator! Przyjeżdżasz do gościa z laczkiem, naprawia ci koło i mówi żebyś kupił nowe u niego bo to już jest zuzyte bo jechałeś na obniżonym ciśnieniu... a [bAD] ma sygnet ze szpilką i przebija koło po boku, pokazuje ci ze uchodzi powietrze i dalej że to wina jazdy nie tyle bez powietrza co nawet na obniżonym ciśnieniu! Powaga! Zlej tych złodziei! O tych warjacjach co piszesz to wygląda na poślizg tarczek, może się tak zdarzyć jak są spalone ale przyczyną musiałobyć coś innego, np zawory sterujące lub walnięte jakieś uszczelnienie. Z zasady działania te urządzenia powinny pracować po naprawie bez problemu, to w końcu tylko zwykła hydraulika! Dlatego na początku ci pisałem żebyś sprawdził sterownik skrzynki (elektrozawory), może się jakiś wieszał... A teraz popatrz co pisał Frank i poszukaj takiej skrzynki! Nie naprawiaj u tych oszołomów!
-
Witam.Ostani podczas próby ruszenia na lodzie (kiedy koła buksowały w miejscu) zauważyłem że kręci mi się tylko prawe koło ( od pasażera ) lewe zas stoi w miejscu( nie obraca się ).Czy to normalny objaw ? Tak dziala mechanizm różnicowy czy coś sie skopało ? Pozdr.
Ale trzy sa dobre! :P
Mega dobre!!!! :twisted2:
-
Tylko nie wyrywajcie lasek na swoje bmw bo mogą czasami duzo więcej wiedzieć na temat samochodów od was. Mechanizmu różnicowego to chyba nie ma tylko pociąg... no i bryki do driftu ;)
-
Czy dobrze rozumiem ,ASC+T zastępuje w jakis sposób szpere(przynajmniej częściowo)
Czy szpera i ASC to dwie zupełnie inne rzeczy.Chodzi mi o zasade działania,bo skoro asc też odejmuje i reguluje naped na oś tylnią i dodatkowo przyhamowuje lewe lub prawe koło?To ma chyba wiele wspólnego ze szperą?
ASC nie ma nic wspólnego ze szpreą ;) Szpera to częściowa blokada dyferencjału. Elektroszpera to zaspawany mechanizm różnicowy ;)))). To był żart ;))) ale tak na to się mówi ;)
Frank!!!
Szpera to :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :shock: :duh: :mad2: jak przesadzisz. Generalnie każdy zakręt stanowi wyzwanie. Duuużo leszpy start na śliskim a asc+T trzeba mieć w rączkach i nóżkach i wtedy jest zabawa :D
-
Wygląda na to że nie ma obiegu a to może być spowodowane zapowietrzeniem układu, awarią pompy, zamarzniętą "wodą" w ukł. chłodzenia. Płyn możesz bardzo prosto sprawdzić pobierając próbkę i wkładając w plastikowym naczyniu do zamrażalnika. Jak sie zrobi kaszka to też jest do wymiany
-
sprawdź jeszcze raz ten filtr, u mnie był tak zawalony, że go na początku nie zlokalizowałem (zauważyłem) - udawał nagrzewnice ;))) ale telefon do przyjaciela pomógł i filtr sie znalazł ;)))
-
Jakby wymieniać wszystko włącznie z napędem wałków w głowicy to wyjdzie jakieś 1500$ :doh: Jest to całość włącznie z nowymi napinaczami, ślizgami itp. Do tego kpl uszczelek, warto odrazu uszczelniacz wału... Generalnie jest fatalnie :wink: Można zrezygnować z napinaczy, ślizgów, prowadnic, łańcucha w głowicy jeśli by były w dobrym stanie a to by wyszło z 650$ + uszczelki. Ponoć Febi robi coś do rozrządu ale na ich stronie za wiele nie ma, jakiś łańcuszek, koło ...
Są to ceny samych części do tego jeszcze robota jeśli się nie robi samemu :)
-
Smutne to ale prawdziwe, ale wynagradza nam to "Radość z jazdy" :cool2:
-
Patrz wyżej co piszą (ktoś pisze), mnie jako kogoś co się na tym zna po prostu krew zalewa
wymiana drążka środkowego
w E32
Opublikowano
Moj TRW chyba latal z 4 lata, wybil sie lekko na stalym sworzniu wspornika a ze robilem calosc to wymienilem na meyle... i ten meyle mial za gleboko stozki i nie szlo dokrecic sworznia, po prostu konczyl sie gwint... az przy dopieprzeniu sie po prostu zerwal i do wymiany nowa koncowka drazka. Po pomierzeniu okazalo sie jak wyzej, nie ma prawa sie zacisnac i chu... blad wykonania, trzeba bylo dolozyc podkladke od strony nakretki by glebiej mogla wciagnac sworzen i jest ok. Dodam ze wymienialem wahacze meyle i nie bylo problemu. W moim drazku po prostu bylo zjeb... gniazdo sworznia. Nizej meyle to raczej bym nie kupowal, moze ktos sie wypowie co montowal inne marki.