paes

Czy to jest dokładnie to samo dla diesla i benzyny ?

Twoje posty daja mi sporo do myslenia. I faktycznie moze sie okazac, ze kupienie starszej wersji 150 KM, z rocznika 2007, bedzie lepsze niz wersji po lifice z 2009r. Brzmi to troche jak absurd bo zazwyczaj lift poprawia takie usterki a tutaj jest kompletnie odwrotnie. Pewnie nie dzieje sie to w kazdym silniku, ale jednak dzieje sie i jest to spora liczba przypadkow. Tym nawet gorzej, bo zazwyczaj ludzie chca sprzedac samochod jak cos sie dzieje. Jestem w kropce... P.S Jeszcze sie okaze ze zdecyduje sie na Audi A4 1.8 TFSI :P

Dzięki za rade. Rozumiem, że jeśli chciałbym wersję po lifcie musiałbym zdecydować się na większy wydatek, ale żeby silnik był np z 2010 r. bo wtedy został on już poprawiony. Szczerze mówiać nie spodziewałem się tego. W takim razie mam duży problem ponieważ zależało mi na wersji po lifcie, a co grosze na nie późniejszy rocznik niż 2008. Istnieje teraz jakiś złoty środek ? Ponieważ nie sądze żeby udało mi się kupic e91 z 2010 roku - niestety koszt będzie za duży.

Witam, na początku chciałem zaznaczyc, że jestem "świeży" na forum i mam nadzieję, że pierwszy post nie będzie klapą :-) Obecnie po dłuższym zastanowieniu i szukaniu zdecydowałem sie na zakup e91 ( może e90 ) po liftingu w 2008 roku. W moim przypadku wybór padł na wersje 318i lub 320i - robie zdecydowanie za mało km rocznie żeby decydować sie na diesel. I teraz chciałbym poznać kilka szczegółów na temat tych silników:- - czy faktycznie jest duża różnica w dynamice tych silników ? - czy w wersji 320i spalanie jest dużo wyższe ? ( tak podają w różnych miescach ) - która jednostka jest mniej awaryjna ? ( widziąłem problemy z wtryskami, świecami - ew. jaki jest koszt tych napraw ) - na co szczeŋółnie zwrócic uwagę w przypadku tych modeli ? Wiem, że były juz podobne pytanie ale jakos nie udało mi się znależć odpowiedzi na te konkretne pytania do tych jednostek napędowych. Mam nadzieje, że troche pomożecie :-)