Skocz do zawartości

Tomek_mil

Zarejestrowani
  • Postów

    23
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Tomek_mil

  1. Sprawdzalem aku. Przy wylaczonym silniku 12.6 Przy wlaczonym 14.5 Generalnie z odpalaniem nie mam problemu. Wiec wydaje mi sie ze to nie problemu z AKU. Blad ten poza tym potrafi pojawic sie podczas jazdy. Odnosnie Klemy pytalem juz czy byl objety akcja i dostalem dwie odpowiedzi: 1. Byl i byla wykonana wymiana oslony dodatniego przewodu 2. Nie maja informacji czy podlegal Teraz czekam na informacje bezposrednio od BMW AG odnosnie akcji serwisowych. Czytalem na jakis innych tez forach z US czy UK ze czesto za to odpowiada zabrudzony cxujnik np blotem czy sniegiem w jednym z nadkoli, ale w chwili obecnej takie cos nie ma miejsca.
  2. Panie i Panowie, mam problem z pojawiającym się komunikatem: System Control Fault, Drive Moderately, dotychczas po pojawieniu i ponownym uruchomieniu komputera znikał. Obecnie pojawia się każdego ranka i znika dopiero po przejechaniu ok 5km, odstawieniu samochodu na +/- 45minut i ponownym uruchomieniu silnika. Błędy jakie odczytane zostały to: 1) S0195 - No comunication possible with Telephone control unit (mam odłączony moduł BT i zaślepiony zworką) 2) 006142 AL: ECO valve in SGM 3) 00614A AL: Motor position angle not initalised 4) 009C4B IHKA: Ventilation-flap motor, left 5) 009C77 IHKA: auxilary-water pump 6) 009C78 IHKA Washer-nozzle heating 7) 00A46D CID: CID malfunction due to peripheral 8) 00CE93 AL: Message (steering wheel angle top, 0C8) 9) 00CE96 Message (wheel speeds DSC, 0x0CE) faulty, receiver active steering transmiter I 10) 99CE9C Message (status, DSC, 0x19E) faulty, receiver active steering, tranmitter DSC 11) 00CEA0 Message (steering setvi status 0x0E0) faulty receiver active steering, transmiter Czy możecie proszę mi pomóc w wyjaśnieniu powyższych błędów, na co wskazują, co powinienem naprawić, a także czy mogą one mieć wpływ na pojawiający się komunikt o którym wspomniałem na początku. z góry dzięki za pomoc.
  3. Witam Potrzebuje porady gdzie udac sie na krotka diagnoze i prawdopodobnie wymiane regulatora napiecia w e60 Od kilkunastu dni mam problemy z bledami wiec potrzebuje 1) diagnoza 2) wymiana Z gory dzieki za podpowiedz
  4. Panie i Panowie, 2 sprawy: 1) potrzebuję wypolerować reflektory z przodu, czy możecie polecić jakiś warsztat - Warszawa/okolice 2) mam do sprzedania kilka elementów oryginalnych e60 zdemontowanych z auta: --> nerki w srebrnej oryginalnej ramce --> klosze reflektorów tył (lewy i prawy) w stanie idealnym jeśli ktoś jest zainteresowany podeślę zdjęcia ;-)
  5. Tak odbiegajac od tematu to wrzucilem sobie dzisiaj dane do CEPiKu i wyskoczylo mi ze nadwozie to KARETA :) dosc ciekawe podejscie do sprawy :) Jest splendor :)
  6. Planowalem max tydzien testowac :) glownie pod katem komfortu jazdy. Ale jak bledy wyskocza to szybko je zdejme :) Ale dopiero zrobie to za miesiac badz dwa :)
  7. Dzięki Panowie za rady. Zupełnie nie myślalem o wpływie wielkosci opon na systemy. Zrobie test na tych oponach za jakis miesiac/dwa i napisze jakie sa efekty :) W razie czego bede mial do sprzedania nowe (600km) przebiegu opony za pol ceny :)
  8. Dzieki Pablo za rade. Wybor powyzszy byl podyktowany ze mam nowe opony w tym rozmiarze, ktore mialy trafic do E92 M3 i myslalem zeby je wykorzystac. Przed zima przeloze sobie wlasnie ten rozmiar na jakis tydzien i zobacze co sie dzieje. Mozesz sprecyzowac jakie to moga byc bledy?
  9. Jakiś czas mnie nie było, więc dzisiaj zaktualizuje co się od ostatnie wizyty zmieniło... Wizualnie NIC Na przyszły rok na lato, planuje wreszczie założyć 19" 265/35 na tył i z tego co pamiętam 245/35 przód Mechanicznie Klika drobnych napraw jak wtryskiwacze, miska oleju pod skrzynią biegów, etc. Jednak ciągle czuć było spadek mocy. Różne podejrzenia - turbina, EGR, przepływka Różne pomysły - Wyciąć DPF, Wyciąć Katalizator, zrobić dziurę w przepływce Ostatecznie auto trafiło na hamownie. Wynik pokazał 233KM, co było bardzo podejrzane, ze względu na zmieniony parę lat temu program. Padła decyzja o jego wykasowaniu i wgraniu nowego (oczywiście, wcześniej zostały sprawdzone powyższe mechanizmy pod kątem sprawności technicznej) Wymienione zostały filtry, olej itp, wgrany nowy program, który wykazał 271.2KM @3930 rpm i 599,1 Nm @ 2534 rpm Jeździ o wiele lepiej, czuć dużą różnice, chociaż wciąż jest pokusa żeby było nieco więcej...
  10. No i nadzzedl czas na felgii. Obecne zostaja na zime. Bede wdzieczny za rady i opinie jaka felge wybrac.
  11. Owszem mogłeś mnie tam widzieć :) generalnie można oglądać codziennie w Warszawie :)
  12. są różne - błyszczące i maty, maty mają jeden minus, szybciej się brudzą, bo brud wchodzi w drobne nacięcia na folii które odbijają światło. Ja byłem tego ofiarą, że biały mat zrobił się szary :)
  13. Pieczek, nie robię tajemnicy, jednak ja z różnych względów nie płaciłem 100% ceny za te prace, więc nie jestem w stanie podać Ci dokładnej kwoty. z tego co wiem - średnia z dwóch różnych punktów z okolic Warszawy jakie znam, za oklejenie e60 to ok 4.5k - 6k
  14. Zalezy od foli, auta, dodatkowych elementow, ale podana przez Ciebie 20-25k jest mocno a nawet bardzo mocno zawyzona z tego co wiem ;)
  15. Tam, gdzie ja oklejałem robią również środki. Następuje demontaż wszystkich elementów i po otwarciu drzwi/klapy/czegokolwiek nie jesteś w stanie znaleźć oryginalnego koloru
  16. w Warszawie jestem codziennie więc można oglądać :) zapraszam :)
  17. wezmę to pod uwagę :) a tak serio to nie mam jeszcze pomysłu na felgę ;) każda propozycja jest na wagę złota :D
  18. jesteś kolejną osobą która zwraca na to uwagę :) póki co plan odnośnie felg jest taki, że ten sezon zostanie jeszcze na nich. na zimę póki co mam oryginalne BMW pomalowane na czarny mat - taki wzór jak na zdjęciu: http://img14.tablica.pl/images_tablicapl/78621677_3_644x461_felgi-16-bmw-e60-stan-idealny-opony-michelin-felgi-kola-opony.jpg ale plan jest taki, że te które są obecnie założone zostaną na zimę, a na lato pojawi się coś nowego, tylko jeszcze nie wiem co ;)
  19. tak zarówno biała jak i żółta to folie, oryginalny kolor to srebrny :)
  20. To muszę się zacząć bardziej rozglądać za Tobą :)
  21. Witam wszystkich, Jako, że od niedawna korzystam z forum, postanowiłem się podzielić kilkoma zdjęciami swojej Żółtej 5tki. Historia auta: Kupiona w 2006r w salonie (data produkcji 2005) użytkowana przez członka mojej rodziny. W moje ręce trafiła w "spadku", gdyż ustąpiła młodszej M3 [e92] Z salonu wyjechała w srebrnym kolorze, z jakąś niebieską tapicerką w środku, na fabrycznych 17" felgach i z 3 litrowym dieslem pod maską i automatyczną skrzynią biegów. Wyposażenie - dość skromne, właściwe nawet nie ma o czym chyba pisać. Szybko przyszedł czas na zmiany: 1) Felgi - DOTZ 18" 2) Wnętrze obszyte czerwoną skórą w Java Car Design 3) M-Pakiet - zderzak przód/tył/progi 4) tłumnik wymieniony na inny (muszę sprawdzić co to jest) 5) Chip i programowanie w Chojnacki Motor Sport 6) drobny spojler na klapę bagażnika 7) wymiana nerek na czarny mat 8) wymiana ramek szyb na czarny mat i lusterek (nie mam zdjęcia niestety na szybko jak wyglądała po tych zmianach) Następnie nadszedł czas na zmianę koloru. Wybór padł na biały mat i czarne dodatki. http://imageshack.us/a/img191/8364/pbcb.jpg http://imageshack.us/a/img547/4253/o4yd.jpg http://imageshack.us/a/img69/31/zvor.jpg http://imageshack.us/a/img708/9522/kget.jpg http://imageshack.us/a/img716/4047/arrl.jpg http://imageshack.us/a/img707/9113/09ij.jpg Mineło kilka lat i niestety biały mat stał się lekko szary i zniszczony, a do tego coraz więcej białych aut z czarnym dachem pojawia się na ulicach. Nadzszedł więc czas na kolejne zmiany, wybór padł na kolor CWC-241 Hornet Metalic Obecnie auto prezentuje się tak: Zmiany? są pewne pomysły na doposażenie, ale o tym niedługo :)
  22. Ok, zaraz do nich przedzwonie. Dzieki.
  23. Witam Poszukuje warsztatu z Warszawy lub okolicy, ktory rozwiaze kilka problemow, mianowicie... W sierpniu w jednym z Warsztatow wymieniono mi silnik dmuchawy+wiazke. Wymiana nastapila poprzez rozebranie kompletnie deski. Po zlozeniu samochodu do kupy wyskakuja wciaz bledy a dodatkowo: 1. Zawiesza sie idrive 2. Samochod nie usypia 3. Rozladowywywuje akumulator Nie wroce juz tam gdzie robiona byla dmuchawa wiec szukam sprawdzonego specjalisty. To co juz wyczytalem w dr.google to mozliwe przyczyny to padniety lub zle podlaczony modul bluetootha, zgiety lub uszkodzony swiatlowod - to powoduje ząwieszanie idrive, nie mam jednak pojecia co sprawia ze ie usypia i rozladowuje aku. Kogo polecicie do takich napraw?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.