boba

Właśnie wczoraj zamówiłem je na oponeo ;) Też szukałem opon letnich i wybór padł na nie, zresztą testy i opinie przemawiają za nimi.

Próbuję znaleźć jakieś złe opinie o rozrządach firmy FAI, ale jakoś nic oprócz wpisów użytkowników --==maly==-- i gorik79 nie widzę. Proszę zapoznać się z historią firmy i w czym się ta firma specjalizuje. A to, że w karcie gwarancyjnej jest wyraźnie napisane, że do reklamacji należy dostarczyć 120ml oleju to już takie prawo producenta. Każdy ma swój wybór ja dokonałem właśnie takiego. Ogólnie uważam, że temat jaki rozrząd włożyłem do swojego auta nie powinien podlegać zbędnej dyskusji, w której notabene poruszani są "biedni ludzie" i "właściciele Astry". Ten wątek w dyskusji uważam za zamknięty.

Zdecydowałeś się na rozrząd FAI??? Kto Ci to polecił przecież to najgorsze i najtańsze [bAD] jakie jest a oszczędzasz kilkaset zł względem febi/swag (ok 300zł) czyli tego co masz oryginalnie i otrzymał byś części z zeszlifowanym nr oryginału. Patrząc całokształt robocizny i części przy tej operacji to taka oszczędność jest głupotą. Zmień tego mechanika jak najszybciej nikt normalny znający markę nie włoży takiego dziadostwa zwłaszcza w tak ważnym miejscu jak rozrząd. Nie zgadzam się z Tobą i nie zamierzam zmieniać mechanika. A tym bardziej słuchać osoby, która hejtuje prawie w każdym poście. Po 1: Nie jest to najtańszy zestaw zresztą sprawdź sobie ceny i porównaj z febi/swag Po 2: Zobacz w czym się firma FAI specjalizuje. Po 3: Jakieś argumenty przedstawisz skoro tak oceniasz rozrządy tej firmy czy po prostu piszesz tak bo 1 raz o niej słyszysz?

Potwierdzam, jest tak jak kolega mówi :) Trochę ciężej się składa niż te bez składania elektrycznego.

ASO części: 2.300 - 2.900zł (dane z 2016 roku) ASO robocizna 11.300zł (dane z 2016 roku) Niezależny warsztat znajomego (w którym serwisuje BMW od wielu lat)) (rozrząd FAI TCK74C+kilka części z ASO (uczczelka pokrywy zaworów i pompa wody) - razem: 3.000zł (dane z 2016 roku). Tak wyglądało u mnie bo na ASO się nie zdecydowałem ze względu na wycenę robocizny :) Myślę, że średnio zależy na jakich częściach można się zamknąć w 3,5-4 tyś.

Przy takiej kwocie tym bardziej poszedłbym tą drogą. Współczuję i pozdrawiam.

Taniej Cię wyjdzie kupić używany sprawny silnik na allegro i przełożyć.

W internecie jest dużo tematów o pękających rozrządach przy ok 200k w BMW E70 3.0SD. Ja zaraz po zakupie wymieniłem rozrząd a miałem przebieg 207k. Widziałem jak były łańcuchy rozciągnięte i napinacze, ślizgi też były nie do końca ok. Mi się udało, niektórzy nie mieli szczęścia no ale rozrządy łańcuchowe w nowoczesnych samochodach nie są takie trwałe jak kiedyś.

Dostęp do zbiorniczka masakryczny :-( U mnie nie było wiadomo z czego cieknie i trzeba było wszystko zdjac a mam tez progi które dodatkowo skoplikowaly. Mechanik strasznie się namęczył. Wymienione zostały dwie pompki i sitka. Spokój od roku.

Z tego co piszą osoby siedzące w temacie to jeśli zostawi się katalizator to nie wykryje, że nie ma DPFa bo i tak mieści się w normie. Co do dymienia to bym się nie przejmował bo go nie ma :) Jest tylko delikatnie inny zapach.

Można z tym walczyć w nieskończoność i tak na końcu się usuwa :) Znajdź jakiegoś mechanika co wydłubie Ci DPF-a i zostawi katalizator. Oczywiście przydałoby się żeby sensownie usunął z komputera najlepiej ktoś kto zajmuję się tym na co dzień. Problem z głowy, rury i tak masz już czarne :) Niestety z dwiema turbinami w 3.0SD jest z tym trochę zabawy bo ciężki dostęp.

Pytam bo też to miałem ostatnio taką sytuację ale okazało się ze przetarł się przewód podciśnienia co idzie pod kolektorem. Stawialiśmy na coś innego także niech lepiej sprawdzi ten mechanik. Jeszcze podobnie zachowuje się jak zawór sterownia podciśnieniem (dokładnie 11658509323 - Przetwornik ciśnienia) jest uszkodzony. W tym silniku masz takie dwa zawory. Poszukaj na forum ludzie mieli właśnie problem z tymi zaworami np. viewtopic.php?f=70&t=272964

A czemu chcesz wymieniać małą turbinę? Dlatego ze nie masz mocy na początku czy ktoś stwierdził ze turbina do wymiany?

Brak. Dzięki wielkie!

Kolego Kruk czy mogłbym prosić o sprawdzenie: L200511

Mam uszkodzony mikrostyk odpowiedzialny za zamykanie w kluczyku w BMW E87. Poszukuję wymiarów lub symbolu ewentualnie producenta u którego mógłbym zakupić ten mikrostyk i wlutować.

Popatrz na te aukcje: http://allegro.pl/uniwersalna-awaryjna-koncowka-linki-motocyklowa-i4071158566.html http://allegro.pl/koncowka-linki-gazu-hamulca-walec-bok-i4105284709.html http://allegro.pl/koncowka-zaczep-linki-awaryjna-uniwersalna-i4127411114.html http://allegro.pl/wsk-wfm-shl-romet-koncowka-awaryjna-linki-i4114042313.html

Dużo osób na tym forum montuje navi i nikt nie wie jak mi podpowiedzieć z tym ekranem?

Mam problemy z pełnym otwarciem ekranu nawigacji w BMW 1. Wymontowałem ten ekran i po jego lewej stronie nasmarowałem tryby ale to nic nie pomogło. Zdarza się, że ekran nie otworzy się do końca a czasami w ogóle. Czy da się zrobić tak żeby ekran był cały czas otwarty i się nie zamykał? Myślę że to byłoby dla mnie optymalne rozwiązanie. Irytuję mnie trochę ta sytuacja.

Mam oryginalną nawigację wbudowaną i nie mam bluetooth. W kierownicy jest sterownie ale nie ma modułu bluetooth. W opcjach w komputerze jest napisane żeby skontaktować się z serwisem aby doposażyć. Prawdopodobnie mam wersję przygotowaną do instalacji bluetooth. Mam wersję professional radia i nic nie było kombinowane i taki wyszedł z fabryki jeśli chodzi o navi i audio.

Czy ktoś wie jak wyjąć ekran nawigacji? Udało mi się wyjąc kratki nawiewu i odkręcić dwie śruby i to na tyle nie wiem jak ruszyć to dalej :( Proszę o pomoc, ponieważ nigdzie nie znalazlem informacji co i gdzie jeszcze trzyma ten ekran. edit: Już znalazłem :) Są dwie śrubki za ekranem. Oczywiści widoczne jak się go trochę nagnie do dołu.

O taką odpowiedź mi chodziło. Dziękuję i pozdrawiam.

Co do Calgonu to nie będę komentował :| Najlepsze jest to, że dzieje się to sporadycznie wiec być może czasami coś jej nie pasuje z tymi kołami które się zazębiają. To, że się samo nie naprawi to wiem. Raczej będę musiał wymontować nawigację i obejrzeć to z bliska. Myślałem, że ktoś miał podobny przypadek, no ale widzę że raczej nie.

Sprawa jest bardzo ciekawa. Co mam rozumieć przez "otworzyć deskę"? Myślę że nie ma sensu rozpruwać tego wszystkiego i tego chciałbym uniknąć. Mam nadzieję że znajdzie się ktoś kto miał podobne objawy.

Jako nowy na tym forum chciałem się na początku przywitać - Witam wszystkich! :) Mam ponad miesiąc E87 i mam następujący problem z ekranem nawigacji (występuje sporadycznie ale występuje): przy włożeniu kluczyka ekran nawigacji otwiera się ale czasami cofa o ok 2cm i słychać takie uderzenia jakby coś nie trybiło i ekran uderzał tyłem o deskę rozdzielczą. Przy zamykaniu też nie do końca się zamyka tylko brakuje ok 1,5cm do pełnego zamknięcia. Czasami muszę mu pomóc żeby wszystko chodziło ok. Przy włączaniu biegu wstecznego też są jakieś dziwne ruchy ekranu połączone z uderzaniami. Przeszukałem forum ale nie znalazłem podobnego tematu. Problem nie występuję często ale czasami irytuje. Dodatkowe pytanie: da się zrobić tak żeby ekran był cały czas otwarty i się nie zamykał? Jeśli ktoś ma podobnie to proszę o jakąś wskazówkę. Dołączam film nagrany telefonem: http://youtu.be/xqM7SkLqnnQ