Damian_gda

Siemanko, korzystając z okazji że mamy okres zimowy i auto w większości stoi na parkingu postanowiłem zabrać się za długo planowany mod a mianowicie zmiana swap układu wydechowego na ten z 335i a co za tym idzie dorzucenie tylnego zderzaka na ten z dyfuzorem. Czy ktoś u nas na forum bawił się już w to?, jest sens bawić się w to?.

Panowie problemem był zbyt słaby akumulator - dzisiaj po dystansie 50km sprawdziłem taz jeszcze, wsio działa dzięki!

Cześć, ostatniego czasu moje BMW e92 stało bez akumulatora, po jego podłączeniu zniknęły prawie wszystkie możliwe funkcje z jakaś kupiłem auto, przy otwieraniu auta nie pala się ringi, nie mogę zamknąć szyberdach z kluczyka itd. Czy Jerzy możliwość przywróceni tych opcji bez ingerencji INPA?.

Siemanko, z racji dzisiejszego zakupu Rondelli 0058 muszę przyspieszyć z zakupem opon, jak się okazuje spędzam więcej czasu nad szukaniem informacji o naciągu niż nad samym wyborem auta. OK do rzeczy, auto mam na gwincie KW - jest on regulowany, zastanawiam się nad takim setupem: 205/40/18 8,5J i 225/35/18 10J, słyszałem iż fajnie sprawdzają się w tej opcji Nankangi. O ile na przednia oś jestem zdecydowany na 100% to na tylna niestety nie, boje się troche o wystający rant, nigdy wcześniej nie miałem styczności z z naciągiem i mam trochę mieszane uczucia. Czy po naszych polskich drogach przejdzie mi płazem jeżdżenie po licach w z uszkodzoia felg?. Może zwiększyć profil na 40?, a może szerokość na 235?.

Dzięki za info, wykonałem telefon do nich i ku mojemu zdziwieniu pan Andrzej zaoferował statyczną wymianę a nie dynamiczną i w sumie to już sam nie wiem. Jakby nie patrzeć to w sumie podczas tej wymiany podlega również podmiana miski olejowej na nową czyli chyba olej powinien w 99% spłynąć prawda?.

Panowie muszę wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów, chciałbym skorzystać z warsztatu który oferują ta usługę metoda dynamiczna - kto jest u nas na Pomorzu godny polecenia?.

Wszystko się zgadza tyle ze ja nie mam lewarka a zwykła żabę :P, są jakieś reduktory, przejściówki pozwalające na użycie innego podnośnika?

Panowie sorki z góry za głupie pytanie, ale nie posiadam lewarka, chciałem wymienić koła na letnie ale ku mojemu zdziwieniu ukazały się gniazda których w żadnych aucie nigdy nie widziałem. Nie chciałbym ich uszkodzić, jak podnieść auto za pomocą zwykłej żabki w takim wypadku?, pozostaje mi tylko zakup OEM lewarka?.

Hej, mam możliwość zakupienia felg Rondell 0058 w rozmiarze 18 za 2 700 zł, martwi mnie jednak ich stan, nie są malowane, nie są krzywe oraz nie są spawane lecz mają w brzydkim stanie ranty. Czy da się to jakoś naprawić w domowych warunkach?, na myśl przyszło mi polerowanie rantu, co sądzicie?. Dopłata do trochę ładniejszych to wydatek rzędu 500 zł które i tak bym pewnie chciał spolerować, pomożecie?! :) . http://webinet.pl/felgi/IMG_2353.JPG http://webinet.pl/felgi/IMG_2354.JPG http://webinet.pl/felgi/IMG_2355.JPG http://webinet.pl/felgi/IMG_2356.JPG

Panowie stoję przed wyborem płukanki i oleju: Zestaw 1 - VALVOLINE SynPower XL-III C3 5W30 - VALVOLINE ENGINE FLUSH Zestaw 2 - LIQUI MOLY TOP TEC 4200 5W30 5L - LIQUI MOLY ENGINE FLUSH 2640 Czy jest sens dopłaty do oleju LIQUI MOLY? - VALVOLINE kosztuje 98 zł za 4 litry gdzie LM 160 zł za 5 litrów. Co do filtrów to rozumiem że Purflex, Mahle lub OEM?.

Pochwalisz się jak już założysz?, na pewno rozwieje to nasze wszelakie wątpliwości? :-)

Dzięki za info, doszedłem do wniosku iż 18 calowe felgi z ładnym fantem tez są mnie w stanie zadowolić i chyba są nawet trochę lepszym wyborem na nasze drogi. Po przekopaniu forum wiem iż chce z tylu mieć szersza oponę jak z przodu przez co będę celował w różne szerokości felg. Na e90posts kolega Frode ma 18 calowe Rondelle o parametrach: 18x8.5 et13 front 225/40/1 18x10 et19 rear 245/40/18 W praktyce wyglada to tak: http://farm4.staticflickr.com/3748/8963023816_1d661a037c_b.jpg Czy powyższe ET jest już gruba przesada?, zabiorą za to dowód?, felga wydaje się być idealnie wpasowana do linii aut.

Panowie a czy jest możliwością założenie do e92 4 sztuk felg 19 o jednakowej szerokości 8,5J i ET35 na obydwie osie?, rozumiem ze przód jeszcze jako tako ujdzie bo pokryje się na równi z błotnikiem ale do tylu bez dystansu chyba się nie obejdzie prawda?. Czy jest szansa założenia szerszej gumy jak 235 na taka szerokość felgi?. RH BMW 19" 5X120 opony KUMHO zamiana OKAZJA https://www.olx.pl/oferta/rh-bmw-19-5x120-opony-kumho-zamiana-okazja-CID5-IDfBRt3.html

Cześć, jestem zmuszony do wymiany prawej lampy w E92 - obecnie jest tam lampa z oznaczeniem S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe. Nie mogę znaleźć takiego na allegro, same bi xenonowe albo dynamic, czy mogę kupić takie typu dynamic?. http://allegro.pl/bmw-3-coupe-e92-e93-xenon-dynamic-prawa-strona-i6731196959.html http://allegro.pl/bmw-e92-coupe-xenon-prawy-dynamic-europa-i6715762100.html#thumb/1

Liczę się z takimi kosztami, nie zamierzam dziadowac - tyle ze muszę wiedzieć ze auto jest tego warte. Czy Waszym zdaniem ta cena jest akceptowalna?.

Chyba źle się wyraziłem za co sorki!, chodzi o to że samochód ma krzywo kierownice, jadąc prosto muszę ją mieć obróconą o jakieś 60 stopni. Oooo widać to na tych zdjęciach, kierownica została ustawiona do normalnej pozycji a jak widać dwa koła są w różnej pozycji, jedno skręcone drugie proste.

Hmm czyli istnieje prawdopodobieństwo iż jest to coś więcej jak uszkodzony drążek kierowniczy?. Hmmm sam już nie wiem co robić, nie ma żądnych fajnych e92 z 3.0, to mi sie wydaje fajna opcja tyle ze nie wiem jak sprawdzić czy jest tam coś więcej z tym układem.....

Siema!, byłem oglądać tą N52B30A po kolizji, a więc wnioski następujące - auto bardzo ładnie chodzi, pod maską żadnych widocznych uszkodzeń, odpaliłem przejechałem się no i muszę powiedzieć iż przeraziłem się gdyż to auto strasznie ściąga przy hamowaniu!. Na pewno jest to spowodowane tym iż prawa strona która dostałą strzał oberwała w koło. Czy jest możliwym to iż końcówka drążka dostała?, jakieś pomysły?. Ogólnie to kwota na jaka się dogadałem to 37 000 zł - zaliczka wpłacona, chce po nią wyruszyć jeszcze dzisiaj. Poniżej więcej fotek z oględzin :-). https://drive.google.com/open?id=0ByJq9vXsfpbBLTRsQnhZUjhqWDQ

Hmmm a to dlaczego?, czy jest jakaś szansa aby ASO udzieliło mi informacji na temat numeru seryjnego tłoków i pokrywy zaworów abym wiedział iż problem który opisujesz mnie nie dotyczy?.

Mimo wszystko chyba wyleczyłem się z tego silnika pomimo tego iż jest to N52B30 - nie chcę ryzykować gdyż doprowadzenie tego auta do stanu ładu wyniesie ok 7-10 000 zł nigdy nie wiadomo na jakie kwiatki tam się jeszcze trafi, a to wymiana drzwi dochodzi, a to okaże się jeszcze coś mechanicznie, to auto stoi od ponad pół roku nie użytkowane odpuszczę je tym bardziej iż nie wiadomo czy i mnie nie spotka ten problem z głowicą. Zbyt duże ryzyko, idę w stronę N53 lub N54.

Hmmm to wiecie co już sam nie wiem w takim razie jaka to wersja, poniżej wrzucam wydruk z ASO - to N52B30?, mam się nie bać? :).

Ogólnie to zacząłem się coraz bardziej zastanawiać nad 335i - pomimo kilku jego bolączek i tak wydaje się bym bezpieczniejszym zakupem. No nic jeśli nie 335i to pozostaje jeszcze szukanie N52 po 2010 roku. Dzięki wielkie, uratowaliście mnie przed klęską!! :).

Panowie przepraszam z góry za odgrzewanie kotleta ale w sobotę chcę jechać po E92 z 11.2006 roku z oznaczeniem silnika N52K o mocy 200KW. Samochód jest można powiedzieć iż jest unieruchomiony gdyż jest po drobnej kolizji tak więc jazda próbna może okazać się niemożliwa, na chwilę obecną posiada przebieg w okolicach 189 000 km. Jest to N52B30 jeśli dobrze rozumiem gdyż ma moc 272 km - pytanie, w jaki sposób sprawdzić czy ma on wadliwą konstrukcję?, czy w takim wypadku lepiej nie ryzykować i rozglądać się za N53?, dzięki z góry za pomoc!.

Po postach kolegi Rivasi to chyba nie zdecyduje się jednak na N52 i to w dodatku w aucie którego nie mogę przetestować na ulicy ani porozmawiać z poprzednim właścicielem, to taka trochę jakby loteria na którą mnie chyba nie stać :(.

Co do kosztów to zdaje sobie sprawę, ale umówmy się - przyjemność z jazdy też dużo większa, OK namówiliście mnie, w sobotę jadę oglądać - jakbym nie był zdecydowany to wrzucę więcej fotek i postaram się opisać auto dla potomnych. Druga sprawa, to że ciężko mi trochę będzie to auto zawieźć na stację kontroli - jakieś typowe bolączki mają e92 na które warto zwrócić uwagę na samym starcie?.