M.A.R.C

Jest to jeden z lepszych serwisów BMW i tylko BMW w Kr. Właścicielem bądź jednym z właścicieli jest były pracownik ASO z Kr. A Ty myślisz że dlaczego podałem Ci akurat namiary na ten zakład?? Ty chyba głupi jesteś, albo bardzo mocno się uderzyłeś w głowę.

Zostańmy przy tym podsumowaniu i po temacie. Oczywiście że masz rację pisząc że są silniki które tyle nie piją. Wciaz bede nalegal, zebys albo podal, ile to kosztuje w Krakowie, albo wycofal sie z: A) Ze myslales, ze w Krakowie jest drogo, ale we Wroclawiu jednak jest drozej B) 2500zl za remont M54B30 to duzo. :lol: Wariat z Ciebie... http://centrum-bmw.pl/ Zadzwoń i zapytaj...

Zostańmy przy tym podsumowaniu i po temacie. Oczywiście że masz rację pisząc że są silniki które tyle nie piją.

:D Źle mnie zrozumiałeś. Nikt mi nie musi remontować silnika ani w Kr ani we Wrocku bo nie mam problemu. Ten temat to dyskusja w której jedynie biorę udział i piszę o tym o czym wiem. Podałeś linka do Leo, a ja Ci podałem cenę ile sobie liczy za wyjęcie silnika + wstawienie oraz naprawę (czyli robociznę). Wg. mnie to spora kwota, a Ty od startu mnie atakujesz, może to Twój znajomy nie wiem i nie interesuje mnie to. Teraz co do ceny 5k. W kwocie masz: panewki, pierścienie na tłoki cały kmp, odme, uszczelki pod podstawą filtra oleju, misą , dwumas, sprzęgło, uszczelniacze od strony silnika, uszczelki vanosa, uszczelkę pod głowicą + obróbka głowicy kmp. To wchodzi w skład wg. mnie na remont kapitalny silnika i tyle kosztują części orientacyjnie. Wróżka z Ciebie też żadna bo nie znam takich co: Więc daruj sobie :D Ja odpuszczam, bo nie jestem tu po to aby komuś odradzać czy też nakłaniać do remontu u Leo, bo tak teraz wygląda ta rozmowa. P.S. Nie jestem po nowej maturze :D Nie wiem skąd Ci się wzięło takie równanie matematyczne...

Twoja "na linkę" http://realoem.com/bmw/photos/13541433414.jpg A tu przepustnica sterowana elektronicznie http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=EN51&mospid=47673&btnr=13_0901&hg=13&fg=15 http://www.ecstuning.com/BMW-E46-330i-M54_3.0L/ES20/ES2581317/ Taka oto różnica ;)

A mnie się wydawało że Kraków jest drogim miastem. Co do swapu to niby na co chcesz SWAPować M54B30 ????? 2500zł to koszt robocizny więc nie przekręcaj proszę faktów, do tego dolicz sobie części za +/- 5k Więc rozmawiamy łącznie o sumie +/- 7.5k zl Zależy co masz na myśli mówiąc remont silnika bo o tym jeszcze nikt nic nie wspomniał. Wtedy będzie można zrobić rozpiskę cenową.

Wczoraj przeglądałem to ogłoszenie bo poszukuję takiego właśnie auta z tym że bez gazu. Butla całkowicie mnie odstraszyła :P

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AR51&mospid=47670&btnr=13_0641&hg=13&fg=15 13541433414 tylko taka podejdzie. Kolega dobrze radzi, warto spróbować przeczyścić przepustnicę po jej wyjęciu. Jest tam trochę rozbierania aby się do niej dostać, ostatnio demontowałem z tym że ja mam sterowaną elektronicznie a nie na lince tak jak Ty do wymiany odmy w M54.

Jakbyś podał końcówkę VINu to sprawdzimy czy spasuje inna. Ja jestem z Krakowa w razie "w".

Jejku, BMW w instrukcji uzytkownika do kazdego modelu pisze takie objawienia, po to, zeby ludzi nie przylatywali po naprawy gwarancyjne. Nie, litr na 1000km to zdecydowanie nie jest normalne zuzycie, nawet jakbys mial turbo to oznaczaloby juz jego zuzycie. Przyjalbym, ze litr na 10000km to nie jest tragedia. Napisz do Leo z konkurencyjnego forum. To najwiekszy znany mi specjalista od M54, on Ci naswietli sprawe. http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=135189&start=40 Jest tu tez o remoncie M54, ktory wg opisu Leo (jak kazdy M54) mial mocno zawalone nagarem pierscienie. Zatarl sie w koncu na panewce i ja obrocilo. Podobno czesta usterka w M54. Nie pomyliłem się pisząc 1l na 1000km. Leo, może faktycznie chłopak się zna, nie twierdzę że nie, ale wyjęcie silnika + włożenie + praca przy nim to koszt u niego 2.500zł sporo... Spalanie oleju w M54 jest normą. Mówiąc o max czyli 1l, a porównując to do danych producenta czyli: "w ekstremalnych warunkach" nie wiem co on miał na myśli, ale wierzę że jest to realne. Wiem że nie ma co porównywać BMW do Ferrari, ale spalanie oleju w silnikach Fr na poziomie 700ml na 1000km jest całkowicie normalne. Żaden użytkownik o tym nie mówi, a tak wygląda rzeczywistość. Z drugiej strony trzeba się cieszyć że M54 popija sobie oliwę, to jest na + Lepsze smarowanie jednostki napędowej

Po co takie osoby rejestrują się na forum o tematyce BMW ?? Nie rozumie tego...

Wszystko zależy od tego jaki masz olej i odmę. Nie ma co ukrywać że M54 popija sobie olej, a przy Twojej jeździe (odcinku) miało prawo znacznie więcej łyknąć. Obserwuj sobie stan. Znam osoby którym M54 pije 700 a nawet 1000ml na 1000km i to dla nich norma. BMW w jednej z wypowiedzi którą czytałem już dawno temu w jakimś prospekcie, opisywało iż te silniki mogą w ekstremalnych warunkach wypić nawet do 1l oleju na 1000km. Polecam zastosowanie oleju Valvoline VR1 5W50 spożycie powinno się wtedy znacznie zmniejszyć, lecz puki co warto po prostu obserwować, bądź zobaczyć czy nie ma gdzieś od spodu wycieku. Często lubi się uszczelka pod podstawą filtra oleju że tak powiem wysłużyć. Wtedy widać jak cieknie olej po bloku, misie...

Nie zapominajmy jeszcze o jednym bardzo ważnym wątku. Te silniki nie pracują poprawnie na gazie. Także precyzujcie swoje wypowiedzi. Należałoby je podzielić na tych którzy mają inst. gazową oraz na tych którzy jej nie mają. Tylko nie mówcie że to nie ma znaczenia :lol:

Z własnego doświadczenia M54B30 E46 kombi ze skrzynią SMG. Jazda spokojna 10l krótkie odcinki 7km. Teraz zrobiło się ciut zimniej i pali 11l. Te silniki są bezawaryjne. Flagowe jednostki BMW nagradzane wiele razy za silnik roku. Ten kto pisze że one są usterkowe to albo trafił na ten "1"% albo nie wiem co robił. Co do hamowni to wiadomo że macie rację, warto sprawdzić, natomiast sprawa się komplikuje przy SMG, mało kto decyduje się na to, ze względu na możliwość uszkodzenia skrzyni podczas hamowania. Co to znaczy "przyzwoite" pieniądze ?? Za zadbane 330i z końcówki lat trzeba dać 30k+

Nr 15 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM11&mospid=47636&btnr=11_2187&hg=11&fg=10 Cena ok 18zł

Jeżeli za E30 potrafią płacić po 40k a 36 za 30k. to za E46 30k w takim stanie jak ta to nie jest dużo. Rodzynków na allegro nie ma wiele. Można policzyć na palcach jednej ręki, ale jeżeli auto jest faktycznie bezwypadkowe, w OEM lakierze doinwestowane to dlaczego nie można zapłacić więcej niż średnia rynkowa ? Masz dziwne rozumowanie...