emek_87

Nie kontrolka nie miga,auto wróciło od elektryka no ale problem nie został rozwiązany. Jeżeli pojawi się błąd EWS to postaram się go zapisać i wtedy pokażę,po ostatnim razie błąd był skasowany. Co do pompy progowej to nie sprawdzałem,jak ostatnio patrzyłem to na postoju wskazuje na 3,74. Narazie od wczoraj problemu z zamykaniem auta nie ma,ale nie liczę na to że się naprawiło:)postaram się sprawdzić główny kabel zasilający i punkty masy może tam coś się dzieje.

po całym dniu mogę powiedzieć że błąd skrzyni się ani razu nie odpalił,natomiast dalej jest problem z zamknięciem auta z pilota i raz nie odpalił czyli pewnie jest błąd EWS. Czy ktoś mi może powiedzieć czemu ten błąd się odpala?

Panowie jak narazie walczę od rana i zrobiłem sobie przerwę więc się chciałem podzielić sugestiami: Póki co odłączyłem podgrzewanie foteli,zapalniczkę oraz PDC (ponieważ mam uszkodzony któryś czujnik ale nie szukałem bo praktycznie mi to nie potrzebne) no i odłączyłem czujnik od płynu chłodniczego oraz wentylator elektryczny ponieważ okazało się że jest spalony(próbowałem na ostro ale nie reaguje) no i jak narazie jedyne błędy na desce to poziom płynu chłodniczego i nie mający chyba znaczenia poziom płynu spryskiwaczy. Błąd skrzyni póki co się nie odpala po paru próbach zamykania i otwierania auta oraz odpalaniach. Czyli chyba jestem na dobrej drodze. Moduł LCM też sprawdzałem i nic na niego nie zacieka,zostało mi ładowanie ale tak myślę że to nie to bo błąd odpalał się jak przekręcałem kluczyk w pozycję 2(zapłon)więc wtedy nie ma ładowania a dzisiaj kilka prób i odpaleń na minutę pokazałoby czy aku jest słaby a nie było problemów z odpaleniem no i auto praktycznie na zapłonie stało. Pozdrawiam

wszystko jest oryginalne,sprawdzę jeszcze moduły bo myślę że faktycznie coś tam się dzieje,dałem nową wiązkę przewodów od silnika i świec. Inpa pokazuje ładowanie 14,6 ale w środę rano jestem już umówiony u elektryka i dokładnie sprawdzę. Na dodatek albo umiera pompa wysokiego ciśnienia albo progowa bo auto tak jakby nie dostawało paliwa i nim strasznie szarpie a czasami nawet nie da się odpalić no i jest błąd czujnika ciśnienia paliwa. Wtryskiwacze są ok bo korekcja była od -1 do max 1

tak tylko żeby sprzedać muszę ją naprawić bo kto mi takie coś kupi:)z tymi problemami zmagam się już dość długo i nikt nie chce się tego za bardzo podjąć

Witam. Czy ktoś mi powie co może się dziać? przestaje mi działać podgrzewanie foteli i nie da się wtedy zamknąć auta z pilota,wtedy zapala się błąd skrzyni(trans .. ...)resetuje auto i jest ok...ale do czasu aż zgaszę...chce odpalić np po 10 minutach i znowu historia się powtarza..myślę że gdzieś jest zwarcie i dlatego odpala bląd skrzyni bo jest ubytek prądu(kiedyś czytałem na jakimś niemieckim forum że gdy jest słaby aku to tak będzie,ale u mnie aku jest dobry)

ja mam podobny problem-u mnie kontrolka zapala się przy 147-148km/h i nigdy więcej..ktoś pomoże

pomoże ktoś?

nie no aż tyle to nie ma ale myślę ze ok 550 tys. przed zmianami :D

hehe..no już nie ale chciałbym dojść do końca z tym wszystkim. Jest to bardzo dziwne bo te auta to niby okazy wytrzymałości a tu zonk..

Witam. Nie będę opisywał jakim to jestem szczęśliwym posiadaczem tego autka wiec napisze o paru problemach w aucie. Jakiś czas temu musiałem wymienić silnik w aucie bo na 3 baniaku rozwaliło blok,przy okazji do wymiany skrzynia bo uszkodziła się pompa olejowa no i na koniec 6 wtrysków czyli z pierdołami ok 11tys. teraz zaczęły się pojawiać następujące problemy; 1. błąd skrzyni biegów transmission failsafe program -zasadniczo odpala się nie regularnie,czasami jest to po 40km a czasami po 2km-auto pracuje normalnie i zmienia biegi-sporadycznie wrzuca 5 i wchodzi w tryb awaryjny. 2. błąd przepływomierza 3. błąd can bus 4. czasami nie działa centralny zamek i w tym samym czasie podgrzewanie foteli 5. błąd ews 6. przy 147-148 km/h zapala się system trakcji-czuć tak jakby autko wpadało w poślizg przy każdej innej prędkości tego nie ma 7. przy 120km/h sporadycznie przy 140 dziura w rozpędzaniu się-można naciskać na gaz i nic się nie dzieje,trwa to ok 5 sek i zaczyna się zbierać normalnie-turbina pracuje bo przy ok 3,5 tys rura od inter robi się twarda. 8. ostatnio przy wrzucaniu wstecznego słychać tak jakby metaliczne puknięcie,miałem okazję być pod autkiem w tym momencie ale akurat nie było tego odgłosu,zauważyłem natomiast że cały silnik i skrzynia tak jakby chciała wyskoczyć. 9. staje autkiem na poboczu, wciskam pedał gazu do spodu i start auta jest beznadziejny..po wciśnięciu 1-2 sek opóźnienie i zaczyna się zbierać. 10. autko stoi 2 tyg i odpala za 1 razem,chodzi godzinkę i stoi tydzień po czym nie odpala. Czynności jakie wykonałem; -podpięcie auta pod inpe,wstępna analiza tych usterek to brak masy. Przeczyściłem przewód masowy pod autem,klemy oraz zamontowałem dodatkowy przewód od szabelki do mocowania filtra paliwa. Zresetowałem komputer poprzez odpięcie aku i złączenie + z -. Jak myślicie co może być nie tak. kiedyś czytałem na niemieckim forum że ten błąd skrzyni to wina słabego aku. Elektrycy nie bardzo chcą się podjąć naprawy,czy znacie gdzieś na Podkarpaciu kogoś kto robi tylko bmw i jest naprawdę ok.Więcej nie jestem w stanie nic powiedzieć bo nie wiem..

Jedz kolego na stacje diagnostyczną.Dasz gościowi na flaszkę a pokaże dokładnie Ci palcem co i gdzie puka.

patrzyłeś na podporę wału

chłodnica i przewody są ok

Tak wymieniałem,bo w mojej rozwaliło pompę,a dokładniej to przekładałem silnik bo na 3 baniaku rozwaliło mi blok.Skrzynia została założona prawidłowo-nie ma wycieków itd po prostu coś tak jakby zatkało się w środku skrzyni a gościu twierdzi od którego kupowałem skrzynię że to wina silnika albo montażu. Tyle że nie ma to nic wspólnego z obiegiem oleju wg mnie

To może kolego wyłącz też radio:P klime i pare żarówek z tyłu auta:) Kolego przy dziennych swiatła z tyłu nie świecą :duh: Poza stopem oczywiście A ringi o których mowa raczej nie posiadają homologacji chodzi mi np o jedno światło wsteczne i już kilka watów masz do przodu:)Ogólnie kolego jeżeli Ty w taki sposób oszczędzasz na paliwie to powodzenia:)

Nic kolego wlaśnie nie robiłem kupiłem taka skrzynię i jest problem. Czyli co Twoim zdaniem powinienem zrobić?

No właśnie super to wygląga :) ja właśnie pracuje nad swoją ale utkneła u mechanika:( wywala mi węzyki z chlodnicy od automatycznej skrzyni bo robi takie ciśnienie-może mialeś taki przypadek?

To może kolego wyłącz też radio:P klime i pare żarówek z tyłu auta:)

dlatego koledzy napisałem że wg mnie:)proszę czytać ze zrozumieniem. Jeżeli stać Cię na auto za np 20 tys. to chyba masz 150zł na żarniki:)jeżeli chodzi o oszczędzanie...nie sadze żeby oszczędzało się paliwo w tym przypadku

Jakiś czas temu mechanik mi proponował taką opcje ale o ile mnie nie myli to odpalają się światła drogowe w 30%. Wg mnie nie wygląda to fajnie przy xenonach.

Witam. Mam problem ze skrzynią GM A5S390R polegający na tym iż po właniu oleju i odpaleniu silnika po chwili skrzynia robi tak duże ciśnienie oleju że wyskakują węże na chłodnicy:)Czyli wygląda to tak: wlewam olej-odpalam auto i dolewam do stanu-już przy końcu dolewania węzyk wyskakuje z chłodniczki i nie jest to problem zapinek.Silnik to M57.Proszę o pomoc.