kobra99234

to wez jeszcze sproboj jak pojedziesz jedziesz powiedzmy te 60 i szybko nadus hamulec ale tak wiesz nadus na sekunde i pusc, i zobacz czy poczujesz w kierownicy jakies pukniecie/szarpniecie kierownicy

a kolo dokreciles? :p mialem to samo, w prawym kole slyszalem strzeszczenie po wymianie zawieszenia, chcialem sprawdzic co to jest, jak chcialem kolo sciagac to okazalo sie ze bylo nie dokrecone, jedz na diagnostyke sprawdz dokladnie zawieszenie, tylko na jakas normalna diagnostyke a nbie do jakichs papudrakow :p

rozumiem tarcze nowki funkle nie smigane? a masz moze dystanse zalozone? a moze podczas hamowanie czujesz jakies wieksze drgania? jakies drzenie pod pedalem hamulca? czy tylko podczas jazdy?

mowisz ze wymieniales klocki i tarcze tak? a czy jestes pewien co do tego mechanika? tak na moje niedoksztalcone oko moze to byc przez to ze podczas wymiany tarcz mechanik mogl nie wyczyscic piasty z rdzy, i kierownica bedzie zachowywala sie tak jak bys mial krzywą tarcz, niby to są milimetry ale podczas jazdy ma to ogromna roznice, na twoim miejscu bym sie upewnil czy jest to dobrze poskladane, na piascie nie moze byc rdzy ani innych wypustkow :)

folią stickerbomb na pewno nie zrobisz BMW bardzij sportowej, bmw musi zostac w oryginale :) poczytaj sobie o german style, i do tego ją doprowadz :)