platinum6

Ja mam u siebie 2009 to powiedzieli, że aktualizacja niewiele pomoże, bo było ich mało. Ogólnie mówili o polifcie, więc myślę że u Ciebie podobnie. Mam 17-stki, myślę że wystarczające. Z przodu profil opony 45, z tyłu 40. http://img30.staticclassifieds.com/images_tablicapl/271994549_1_644x461_kola-felgi-17-bmw-m-pakiet-e46-e39-e60-e90-piekne-lubin.jpg

To super :) Aktualizacja może pomóc. Ale z którego roku masz autko ? Bo zależy czy jest sens, bo po faceliftigu dużo aktualizacji nie ma.

Dzięki kolego. Faktycznie trzymała tylko ta rura, ale strasznie mocno, musiałem ją podważyć breszką :D Mam jeszcze pytanie odnośnie klapek, ponieważ mam luz tak jak na filmiku : Czy jest to normalne ? Czy kolektor do wymiany ?

W takim razie pasuje najpierw sprawdzić poziom oleju. Jakbyś był w okolicach krk to mogę pomóc :)

Oki czekam na info :)

U mnie też tylko na zimnym, więc mamy ten sam problem :( Jedyna rada to jeździć aż się nie rozleci. Ja jak staje na niedogrzanym to wrzucam bieg P i jak mam ruszyć to D i później normalnie :)

No właśnie :/ Ja u siebie na początek miałem koło pasowe i dyfer :( Na komputerze żadnych błędów. A powiedz mi u Ciebie to jest na zimnej skrzyni czy cały czas ? Bo jest jeszcze sprawa poziomu oleju w skrzyni, może być go za mało i to też może być przyczyną a koszt żaden, bo przy tym przebiegu to ciężko skrzynie rozwalić..

Kupowałem w ASO tę klapkę. Koszt to 38 zł, w moim przypadku mieli ją od ręki w salonie.

Też mnie to dobiło :( U siebie mam już 245 tys. km, ale właśnie nie zamierzam robić tego dopóki jeszcze auto jeździ. Patrzyłem na skrzynie to da się znaleźć okazje i kupić gdzieś za 800 zł, bo my nie potrzebujemy kupować z konwerterem. A u Ciebie jaki przebieg ?

Witam, czy zdejmował ktoś może kolektor w N47 ? Mam problem ponieważ odkręciłem chyba wszystkie 5 śrub, a trzyma sie dalej, jakby był zakleszczony. Jakieś wskazówki ? Proszę o pomoc bo auto stoi rozgrzebane w garażu.

Niestety kolego, u mnie jest to samo. Byłem na diagnostyce skrzyni - jakaś tulejka w multitronicu czy sprzęgło 1 biegu. Podobno najtaniej kupić używaną skrzynię. Ja jeżdzę póki nie auto nie stanie :)

Fajnie, myślę że uda mi się przybyć :)

A jeszcze takie spostrzeżenie : przerywanie silnika(falowanie obrotów) jest sporo większe w pozycji R i D niż w pozycji P

Poziom płynów regularnie sprawdzany, także woda ok

DDE koszt 600zł. Przebieg 270 000km, 100% oryginał. Naprawa jak najbardziej na gwarancji, ale teraz to przerywanie nie jest spowodowane tym co było już robione. Kompresja jest w porządku. Wymieniono już wiązkę wtryskiwaczy, więc wolę się poradzić niż aby auto stało w serwisie i "szukano" usterki bo zostanie wymienione wszystko co pozostało :P

Przy okazji zadam pytanie co to jest ? Chodzi o tę puszkę od której odchodzi kabelek powiedziano mi że jest uszkodzone ale nie wpływa na pracę silnika, ale już nie pamiętam co to.. http://img62.imageshack.us/img62/1949/adoe.jpg

Kolego aż mnie ściska : regeneracja wtrysków : 1500 zl remont : 8000 zl ;(

Wtryski były regenerowane po szeregu czynności, auto zaczęło przerywać i z tego powodu został wymieniony komputer silnika, później w serwisie ASO powiedziano że to wina wtrysków, ale nie dlatego że przelewają tylko z usterki elektronicznej i konieczności ponownego programowania (wyjaśnienie było że wtryski uszkodziły DDE), to także nie pomogło, auto opuściło ASO i zrobiłem pomiar kompresji okazało się że jest za niskie (poprzedni właściciel mocno przegrzał becie). Auto przeszło remont silnika. Wymieniono pierścienie, panewki główne i korbowodowe, zrobiono szlif cylindrów, itd. Po remoncie wszystko wróciło do normy, przerywanie ustało. Teraz po ok. 6 miesięcy i 10 000km wróciło i szukam przyczyny. Korekcje wtrysków były ok., dlatego się zastanawiam czy jest możliwa usterka elektroniczna ? Kolego czerwony330d, jestem z krakowa :) Dzięki za odzew, mam nadzieję że dojdzie do jakiegoś rozwiązania ;)

Może chociaż ktoś mógłby polecić kogoś kto sprawdzi to w małopolsce ? Czy jest opcja że to wtryskiwacz został źle zregenerowany ? Czy objawy by się zgadzały ?

Pomoże ktoś ? Dodam, że przewód wtryskowy także został wymieniony, a przy przyśpieszaniu potrafi przykopcić na szaro choć ma ten DPF. Możliwe, że to wina czujnika temperatury ? Z góry dzięki za odp.

Witam wszystkim, mam problem ze swoją e91 ;/ Mianowicie na zimnym silniku pojawia się dławienie silnika, w pozycji P (automat) falują obroty (spadają tak do ok. 500) - czuć takie strzelanie w rurę :P i całą budą telepie. W trakcie jazdy podczas przyśpieszania także to występuje obroty falują o ok. 200. Po zagrzaniu silnika objawy znikają. Na kompie nie wywala żadnego błędu. Wtryski były robione, świece żarowe i przekaźnik także wymienione. Nie mam pomysłu Proszę o pomoc