Skocz do zawartości

MichałTouring

Zarejestrowani
  • Postów

    13
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez MichałTouring

  1. Podepnę się tutaj bo problem mam podobny. Tak do 3,5k obr/min czuć jakby co chwile coś łapało za zderzak potem już idzie ładnie.Problem przygnębia mnie tym bardziej że w ciągu ostatnich 2 tygodni wymieniłem bardzo dużo części na nowe - był problem z wytartym wałkiem i nie wkręcaniem się na obroty. No więc co zostało zrobione: -nowy wałek, dźwigienki, popychacze; -wymieniona uszczelka pod głowicą; -nowe uszczelniacze, dotarte zawory; -wymieniony pasek, rolki, napinacz; -zalany Mobilem 10W40 + nowy filtr -wymieniony filtr paliwa + powietrza; -nowe przewody WN + świece ( to na jesieni ale od tamtej pory przejechane może 6k km ) -dziś wymieniona kopułka + palec; Po remoncie chodzi cichutko, wkręca się do odcinki i generalnie jest ok gdyby nie to zamulane przyspieszanie. Na jesieni, byłem na diagnostyce i nie wykryto żadnych błędów ( nie wiem czy aby sprawdzić przepływomierz trzeba badać auto właśnie pod tym kątem czy taki ogólny test wykaże że coś jest nie tak, co do sondy to napięcie wahało się od 0,2 do 0,8 volta na wolnych ). I teraz to już nie wiem gdzie uderzyć...
  2. Na diagnostyce wyszło że sonda ok. Napięcie wahało się od 0,2 do 0,8 volta na wolnych. Wychodzi na to że "Houston mamy problem" ;)
  3. Odgrzewam kotleta. Problem wysokiego spalania jednak pozostał. Mam zużyty wałek rozrządu, czy to może być przyczyną wysokiego spalania? Jutro jadę podpiąć się do kompa bo podejrzewam też sondę. Dziś odłączyłem przepływkę i sondę na probe i okazało się że przy odpiętej sondzie silnik pracuje tak samo jak z podpiętą.
  4. Witam, jakiś czas temu wymieniłem moje 316 Touring '92 na 318 Touring '93 i borykam się teraz z pewnymi problemami. Pierwszym z nich jest uczucie pływania przy przyspieszaniu. Mam wrażenie że auto przyspiesza falami do około 3000 obr/min, powyżej jest ok. Gdzie można zacząć szukać przyczyny tego feleru? Drugim jest duże spalanie. 80km zrobiłem na 13 litrach PB... Z tym że tu chyba znalazłem winnego. Wysiadając z auta czuć było dosyć mocno zapach benzyny po stronie pasażera. Po odkryciu klapki kryjącej pompę paliwa okazało się że przewód biegnący ze zbiornika paliwa do zbiorniczka wyrównawczego jest cały mokry. Chodzi o ten gruby, gumowy. Właśnie wybieram się do sklepu po zamiennik tylko chciałbym upewnić się że nie tryśnie mi tam wacha bo bryka jest zatankowana do pełna. Proszę o sugestię odnośnie obydwu problemów, pozdrawiam.
  5. Dzięki za odpowiedz. Tego sie spodziewałem... Miałem dzis zdjete osłony silnika ale jakos nie chciało mi sie zabierac za dolot... Bedziemy walczyc ;) A czy przy zdejmowaniu kolektora nie musze sie zaopatrzyc w nowe uszczelki pod niego?
  6. Chciabym dowiedziec sie gdzie szukac swiec zarowych w BMW 320d E46. Moze jakies zdjecie albo rysunek. Z gory dzieki za odpowiedzi.
  7. A może mi ktoś powiedzieć jak dostać się do tego silniczka w E-30?? Strasznie cholera piszczy...
  8. Co do centralnego to proponuje dołożyć zestaw któty pozwoli Ci otwierac auto z pilota. Koszt to góra 150zł (ja zapłaciłem 130zł - miałem podobny problem).
  9. Zamówiłem już śruby, również na allegro. Mają 28mm gwintu, a z moich pomiarów wynika że będą wkręcone około 1 cm w piaste. Myśleże to wystarczy. Dzięki za odpowiedzi. Pozdrawiam
  10. Na stronie z powyzszego linka sprawdzałem. Podane są tylko pierwsze dwie wartości, czyli: 12Mx1,5... Moje śruby wkręcają się tylko trzy obroty, czyli lipa. A co do kształtu to i felgi i śruby są w stożku. Chociaż jeden plus. I teraz niewiem jakiej długości śruby powinienem kupić. Mierzyłem głębokość oetworu w piaście przez felge, wyszło 40mm. Znaczy to że śruba ma mieć gwint o takiej długości..?
  11. A jeszcze jedno tytanie mam. Jaka jest oryginalnie dlugość gwintu na szpilkach BMW. Chodzi mi o trecią wartość: 12Mx1,5x?? .
  12. Dzięki Panowie za podpowiedzi :cool2: Bede działał... Pozdrawiam
  13. Witam, Mam takie pytanko. W BMW jest tak że do oryginalnych stalówek i alu są te same szpilki. Ja u siebie mam Borbety 15" na oryginalnych szpilkach BMW ( takich ja stalówki ). I pytanie moje jest takie czy może tak być, czy powieniem kupić szpilki odpowiednie do felg. Jeżeli tak to jaki rozmiar? Dodam jeszcze że tak już było przy kupnie, po prostu nie zwróciłem na to uwagi... Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.