Manolis1985

Inaczej zapytam - miał ktoś z nimi do czynienia? http://alusownia.pl/

Witam, Znacie kogoś godnego polecenia, kto odnowi felgi aluminiowe? (Wielkopolska - najlepiej okolice Konina, Kalisza). Zależy mi na dobrym fachowcu...

Heh żadna tajemnica. Dość miałem wycieczek w tą i z powrotem po Polsce więc zdecydowałem się na zakup w Niemczech. Auta szukałem około 3 miesięcy, po takim czasie już widać, które ogłoszenia są interesujące a które należy omijać (niemcy a w szególności wszelakie turki to też mistrzowie kombiniowania). Moje auto wisiało 3 tygodnie za cene 14tys E, później zrobiło się 13.000 ostatecznie znegocjowałem na 12.100. Auta w niemczech mają po 300k i więcej nakulane i jeżdzą bo jak niemcowi mówią, że trzeba wymienić tłoki i głowicę to je wymiania, a nie kombinuje i później sprzedaje niczego się nie spodziewającemu biedakowi. Dlatego też zdecydowałem się na zakup egzemplarza od niemca. Wszystko czyste zadbane i serwisowane do końca w ASO. Na pierścienie ponoć pomaga odpowiedni olej (motul, mobil1) i jego wymiana co 10k kilometrów. Swap jak pisze kolega B-T-K moim zdaniem raczej nie wchodzi w grę bo do wymiany jest za dużo gratów a silnik prawdopodbnie i tak dostaniesz zajechany. Przy pierwszystch objawach (brak kompresji, niebieski dym) wymieniasz pierścienie i przynajmniej wiesz co masz pod maską. Problem z pierścieniami niby występuje w kazdym N52 niezależnie od daty produkcji ale przeglądając to forum i inne wcale nie znalazłem wiele przypadków trafionych pierścieni dlatego nie wyolbrzymiałbym tego problemu. Pozdrawiam No tak do tego dochodzi 18,6% podatku i robi się piękna kwota za auto 9 letnie :) No ale cóż..

Dzięki za szczegółowy opis, a tak zapytam gdzie Ci się udało taki egzemplarz kupić i w jakiej cenie? jeśli, to oczywiście nie tajemnica.

Dostępność 325i patrząc chociażby na niemieckie strony jest nawet w miarę, mówiąc oczywiście o w miarę rozsądnej cenie. Tylko chyba lepiej unikać tego N52B25.

Słuchaj, ja się już na nic nie zamykam :) ale spokojnie do tego podchodzę. Zapytam jeszcze o części eksploatacyjne, takie podstawowe: klocki, tarcze.. one są dużo droższe w porównaniu np. do 320i ?

Jeżeli auto było delikatnie uderzone, to mi nie przeszkadza, nie chce tylko mieć składanego z dwóch.

Brzmienie dla mnie też ma istotne znaczenie. Nawet nie wiedziałem, że 328i, to też N5230B. Dlaczego 328i lepiej brzmi i ciągnie od 330i? Problem jest taki, że tych aut praktycznie nie ma do zakupu, nie mówiąc o tym, że dobrze by było trafić na porządny egzemplarz, także jeżeli trafił by się 328i bądź 330i to obie opcje mnie interesują. Z USA niestety jest problem, tak jak kolega wspomniał większości, to rozbitki. Jeszcze takie pytanko odnośnie przebiegów: czy 150-200 tys. dla tego silnika to już dużo? oczywiście zakładając, że auto było sumiennie serwisowane?

Ok, wielki dzięki za te informację. Czyli wniosek nasuwa się taki, że najlepszym wyborem będzie 330i N52B30. Co do skrzyni, zdecydowanie bardziej zależy mi na manualu, raz że spalanie, dwa że jednak jest trochę mocniejszy. Teraz mam przy 320i automat i pali jak smok! W mieście przy delikatnej jeździe 11-12 l , a mocy nie czuć żadnej.. dlatego myślę o mocniejszym silniku i koniecznie w manualu. Zgadzam się z tym że, najważniejsze, żeby takie auto kupić z dobrej ręki, nie wiem czy to w ogóle będzie możliwe, bo tych aut prawie wcale nie ma na rynku wtórnym, ale będę cierpliwe szukał. Proszę jeszcze o informacje odnośnie samego wtrysku, rozumiem, że przy 330i N52B30 jest jeszcze wtrysk pośredni i że te auta występują w rocznikach 2005 i 2006?

Witam, Do takich porównań na tym forum dochodziło już pewnie nie raz, natomiast bardzo zależało by mi na tym, aby w tym miejscu osoby, które mają styczność z tymi 6-cylindrówkami podpowiedziały, która opcja będzie lepsza? interesuje mnie: spalanie (dla manuala), awaryjność (zdaję sobie sprawę, że tutaj akurat jest ważne jak poprzedni właściciele dbali o auto, ale chociaż ogólnie..) i oczywiście sama frajda z jazdy, porównując oba silniki. Jakie oznaczenia silników w danych pojemnościach i w których rocznikach będą najlepsze wyborem (raczej myślę o wtrysku pośrednim) i szereg innych cennych informacji o tych napędach, jak i również czego się wystrzegać :) PS. Prośba o nie wtrącaniu do wątku silników diesla, bo to mnie w ogóle nie interesuje. Z góry dziękuję !

Witam, temat ten był poruszany pewnie niejednokrotnie na tym forum, natomiast u mnie jest taka sytuacja, że po włączeniu zapłonu wskazówka podnosi się, gdzieś w okolice lekko poniżej połowy baku i następnie bardzo słabo reaguje i nie opada współmiernie do spalanego paliwa... (teraz powinna znajdować się w okolicy 1/4 baku). Zauważyłem to dopiero od kilku dni, więc nie wiem jak zareaguje na zatankowanie auta. Jak tą usterkę wyeliminować ? Dzięki.

Dzięki za pomoc.

Witam mam takie pytanko - pojawił mi się błąd 2C6D i 2C6A, z tego co udało mi się dowiedzieć, to błąd sond, ale co to dokładnie może być ?? będę wdzięczny za pomoc...

Bosal, to dobry wybór?

Witam, Jakiej firmy i gdzie najlepiej kupić środkowy tłumik?

Masz kogoś godnego polecenia, kto mógłby się tym zająć? Najlepiej w moim regionie...

Ok, dzięki za szczegółową informację.. Tylko się zastanawiam, bo auto kupiłem całkiem niedawno i poprzedni właściciel wymieniał olej w ostatnim czasie i nie wiem czy teraz wymieniać na VALVOLINE czy dopiero przy następnej wymianie... Tam jest wlany GM 5W30.

Przebieg mam 94 500 tys. Wydaje mi się, że auto jest ciut za głośne, wydaje taki odgłos jakby tłumik był gdzieś uszkodzony. Tak poza tym może troszke mocy brakuje.. W serwisie mi powiedziano, że coś valvetroniciem. Szukam właśnie rozwiązania jak to naprawić...

Czyli ten VALVOLINE będzie najlepszą opcją? Czy Mobila któego wskazałeś? 5L mi wystarczy?

Model: E91 Silnik: 320i N46 Przebieg: 94 500 km Styl jazdy: normalny Użytkowanie: przewaga miasta Zużycie bieżące na l/1000km: brak informacji Instalacja LPG: nie DPF: nie Dotychczas: GM 5W30 Poprzedni właściciel wlewał olej GM, nie mam pojęcia co to jest za olej. Ja do poprzedniego auta wlewałem Motula i byłem b.zadowolony i jeżeli jest to dobry wybór również do tego auta, to chciałbym lać Motula. Nie chce oszczędzać na cenie, zależy mi na b.dobrym oleju. Czekam na Twoje zdanie i podanie konkretnej specyfikacji oleju. Rocznie robię ok. 12 tys/km. Proszę również o informację co ile km powinienem wymieniać dany olej. Jak byś mógł doradzić jeszcze odnośnie filtrów. Zawsze korzystałem z Manna i Knechta. Z góry dziękuję.

Witam! Jaki olej do silnika będzie najlepszym rozwiązaniem dla BMW E91 320i 150 KM? Poprzedni właściciel stosował GM. Zostawić go czy zmienić na coś innego? Zależy mi na jak najlepszych parametrach. Pozdr.

Ponawiam pytanie....

Witam, W moim E91 320I 2006 r. komputer pokazuje stały błąd związany Valvetroniciem. Czy ktoś uczciwi może poradzić do kogo można się z tym udać (najlepiej jakby to było w wielkopolsce, albo w pobliskich woj.)? Pozdr.

Przecież tam jest tylko 29 użytkowników, to jest chyba jakieś nowe forum :)

Witam, przymierzam się do zakupu BMW, czy jest ktoś, kto ma możliwość i mógłby mi pomóc sprawdzić/potwierdzić wiarygodność książki serwisowej. Będę bardzo wdzięczny za pomoc. Jakby co odpowiedź może być również na PW. Dziękuję serdecznie.